【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及鹤管设备，具体为一种火车远程智能摇杆鹤管臂装车控制装置。
技术介绍
1、目前在各行业中，装卸液体介质的设备广泛采用装卸鹤管，又称液体装卸臂，主要用于汽车槽车、火车槽车或槽船装卸液体介质的装卸设备。装卸鹤管目前是石油、化工行业中的流体装卸专用设备，鹤管，顾名思义，一种可以伸缩移动的管子，多用于石油、化工码头液体装卸，管内介质如油、水等，铁路、公路装卸油鹤管主要用于铁路油槽车和公路油罐汽车的装卸流体作业的专用设备。
2、但现有技术中，目前在鹤管的使用过程中，当鹤管前端的垂管进行作业时，由于垂管受整体管道的调节性进行对接点的调整，当采用这种方式调整时，无法有效精准进行对接，仍然需要工作人员从旁进行辅助作业，使得整体的效率较低，因此就需要提出一种火车远程智能摇杆鹤管臂装车控制装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种火车远程智能摇杆鹤管臂装车控制装置，以解决上述
技术介绍
提出在鹤管的使用过程中，当鹤管前端的垂管进行作业时，由于垂管受整体管道的调节性进行对接点的调...
【技术保护点】
1.一种火车远程智能摇杆鹤管臂装车控制装置，其特征在于：包括基板(1)，所述基板(1)的轴心表面内部安装设置转动座(35)，所述转动座(35)的内部转动连接有立杆(3)，所述立杆(3)的侧壁表面铰接有两组转轴环柱(4)，两组所述转轴环柱(4)的侧壁表面均铰接有连接臂(5)，一组所述连接臂(5)的侧端通过下轴承连接设置转柱管(11)，所述转柱管(11)的侧端连通有第一调节臂管(13)，所述第一调节臂管(13)的侧端外部安装设置第一转动轴套(16)，所述第一转动轴套(16)的侧端内部转动连接有第二调节臂管(17)，所述第二调节臂管(17)的侧端外部套设有第二转动轴套(19...
【技术特征摘要】
1.一种火车远程智能摇杆鹤管臂装车控制装置，其特征在于：包括基板(1)，所述基板(1)的轴心表面内部安装设置转动座(35)，所述转动座(35)的内部转动连接有立杆(3)，所述立杆(3)的侧壁表面铰接有两组转轴环柱(4)，两组所述转轴环柱(4)的侧壁表面均铰接有连接臂(5)，一组所述连接臂(5)的侧端通过下轴承连接设置转柱管(11)，所述转柱管(11)的侧端连通有第一调节臂管(13)，所述第一调节臂管(13)的侧端外部安装设置第一转动轴套(16)，所述第一转动轴套(16)的侧端内部转动连接有第二调节臂管(17)，所述第二调节臂管(17)的侧端外部套设有第二转动轴套(19)，所述第二转动轴套(19)的侧端内部转动连接有第三调节臂管(20)，所述第三调节臂管(20)的侧端外部安装设置控制阀件(21)，所述第三调节臂管(20)的侧端通过控制阀件(21)连通设置自动调距伸缩管端(22)，所述自动调距伸缩管端(22)的内部连通设置有柔性补偿连接管，所述柔性补偿连接管的侧端连通有垂管(28)，所述自动调距伸缩管端(22)的外部周侧紧固连接有四组自主转动调节臂(23)，四组所述自主转动调节臂(23)的底臂杆外部均滑动连接有伸缩连接臂(26)，所述伸缩连接臂(26)的侧端紧固连接有中心校准组件(27)；
2.根据权利要求1所述的火车远程智能摇杆鹤管臂装车控制装置，其特征在于：另一组所述连接臂(5)的侧端通过上轴承连接设置调节转柱(7)，另一组所述连接臂(5)的顶部安装设置第一电机(6)，所述调节转柱(7)的中心外部套设连接有连接箍杆(10)，所述连接箍杆(10)的侧端连接设置轴座连接件(9)，所述轴座连接件(9)的顶部安装设置第二电机(8)，所述第二电机(8)通过电机底座和立杆(3)的表面紧固连接，所述转柱管(11)的侧端连通有排液管(12)，所述四组所述自主转动调节臂(23)的顶部侧端安装设置负压吸盘(24)，所述负压吸盘(24)的侧端连接设置微型负压泵(25)。
3.根据权利要求1所述的火车远程智能摇杆鹤管臂装车控制装置，其特征在于：所述第一调节臂管(13)的外部套设有加强连接箍(14)，所述加强连接箍(14)的侧端紧固连接有第一调节组件(15...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁继续，李宗泽，王为周，田琳，张增龙，赵得强，郭峰，李京，刘亮，刘相超，尹德朋，
申请(专利权)人：连云港远洋流体装卸设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。