一种可升降调节的座椅头靠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可升降调节的座椅头靠，包括：支架组件和连接于支架组件用于支撑乘客头部的头靠组件，支架组件包括支架，所述支架开设有至少一个第一导向孔，头靠组件包括头靠、滑动件及辅助件，所述头靠可相对所述支架升降，所述滑动件包括至少一个导向杆，所述导向杆的一端连接于所述头靠、另一端沿所述第一导向孔的导向滑动插设于所述第一导向孔，所述辅助件的一端连接于所述支架、另一端连接于所述导向杆的另一端，用于提供驱动所述头靠沿靠近或远离所述支架的方向运动的弹性回复力，以抵消所述头靠的重力。本实用新型专利技术能解决因座椅头靠自身的重量重，从而导致使用者在滑动头靠升降过程中费力且使用不方便的问题。动头靠升降过程中费力且使用不方便的问题。动头靠升降过程中费力且使用不方便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可升降调节的座椅头靠


[0001]本技术涉及航空座椅
，尤其涉及一种可升降调节的座椅头靠。

技术介绍

[0002]座椅头靠可以对乘坐人员的头部提供一定的支撑力和防护作用，同事为了方便使用者根据需求快速方便的调节头靠。
[0003]例如申请号：CN202122368657.1的中国少或技术专利，名称为：一种用于航空座椅的一键式四向调节头靠，包括：头靠杆、上下移动块、前后移动机构、壳体以及锁定机构；头靠杆用于固定于航空座椅上；上下移动块滑动设置于头靠杆上；前后移动机构滑动设置于上下移动块上；锁定机构包括连接部、第二上下限位部及第二前后限位部。本技术的有益效果是：当需要对壳体进行前后方向及上下方向调节时，推动连接部到预设位置，从而使第一上下限位部与第二上下限位部分离，使第一前后限位部与第二前后限位部分离，再握住壳体进行前后方向及上下方向调节，提高了使用便利度。但通常因航空座椅头靠等功能多样化和设计等方面的原因，导致头靠的体积和重量等较大，使用者调节头靠升降时较费力。
[0004]因此，亟需一种可升降调节的座椅头靠，用于解决现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可升降调节的座椅头靠，其特征在于，包括：支架组件，包括支架，所述支架开设有至少一个第一导向孔；头靠组件，包括头靠、滑动件及辅助件，所述头靠可相对所述支架升降，所述滑动件包括至少一个导向杆，所述导向杆的一端连接于所述头靠、另一端沿所述第一导向孔的导向滑动插设于所述第一导向孔，所述辅助件的一端连接于所述支架、另一端连接于所述导向杆的另一端，用于提供驱动所述头靠沿靠近或远离所述支架的方向运动的弹性回复力，以抵消所述头靠的重力。2.根据权利要求1所述可升降调节的座椅头靠，其特征在于，所述支架上所述第一导向孔的数量为两个，两个所述第一导向孔间隔设置于所述支架的中部，所述导向杆与所述第一导向孔一一对应设置，两个所述导向杆的一端与所述头靠均相连接、另一端分别滑动插设于所述第一导向孔。3.根据权利要求2所述可升降调节的座椅头靠，其特征在于，所述辅助件包括两个拉线盒，两个所述拉线盒分别设置于所述支架的两端，两个所述拉线盒沿两个所述第一导向孔的对称轴线对称分布于所述支架的两端，所述拉线盒的固定端连接于所述支架、伸长端连接于所述导向杆的另一端。4.根据权利要求3所述可升降调节的座椅头靠，其特征在于，所述导向杆的另一端的端部还开设有弧形槽，所述辅助件还包括转动轴，所述转动轴设置于所述导向杆的另一端，且所述转动轴的外壁转动嵌设于所述弧形槽，两个所述拉线盒的伸长端分别连接于所述转动轴的两端。5.根据权利要求1所述可升降调节的座椅头靠，其特征在于，所述导向杆沿其长度方向均匀开设有多个插槽，所述头靠组件还包括至少一个弹性卡接件，所述弹性卡接件连接于所述支架，并可配合卡设于所述插槽，用于限制所述导向杆和头靠沿所述第一导向孔的轴线滑动。6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤文俊，汤琰，张成建，贾鹏飞，
申请(专利权)人：湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司，
类型：新型
国别省市：