组合导航定位机构制造技术

本实用新型专利技术提供组合导航定位机构，属于导航定位技术领域，以解决现有的导航定位机构在阳光强烈的天气使用时，显示屏幕反光后白蒙蒙一片很不清晰，对显示屏进行更换拆卸时较为不便问题，包括支撑安装架，两个第一连接杆分别铰接连接在支撑安装架前部端面的左右两侧，调节支撑架铰接连接在两个第二连接杆的前端；传动丝杆转动连接在调节支撑架前部端面的中心位置；两个传动安装架分别传动连接在传动丝杆前端的左右两侧；所述显示模块设置在两个传动安装架的内侧；提升了显示模块在阳光照射下的显示效果，使驾驶员在查看时更加便捷，有效的提高了本组合导航定位机构在不同情况下使用时的灵活度和便捷性。时的灵活度和便捷性。时的灵活度和便捷性。

【技术实现步骤摘要】
组合导航定位机构


[0001]本技术属于导航定位
，更具体地说，特别涉及组合导航定位机构。

技术介绍

[0002]导航定位机构是在全球卫星定位系统GPS基础上发展起来的新型技术应用装置，它的原理，GPS是一种能接收定位卫星信号，经过微处理器计算出车辆所在精确经度和纬度以及车辆速度和方向，并在显示器上显示出来的一种装置，在智能农机的使用过程中也通常通过导航定位机构匹配组合相应的转向辅助机构，能够进行自动转向操作，减少驾驶人员的操作工序，降低驾驶人员的体力消耗，降低驾驶疲劳的积累。
[0003]申请号CN202121623378.9，公开了一种高精度组合导航定位装置，包括导航定位本体、支撑座、稳固机构、北斗高精度基准站、通信单元、北斗高精度位置服务云平台、解算模块、获取模块；该技术的有益效果是：通过北斗高精度基准站获取载波相位差分数据，为用户提供导航定位服务；通过北斗高精度位置服务云平台，为用户提供导航定位的参考基准，通过解算模块解算用户的实时位置，提高了导航定位的高精确度，有助于提高用户的体验；通过设计的稳固机构，利用凸柄、压板、插杆、弹簧、穿孔、抵块的搭配，实现了导航定位本体置于支撑座内的稳固性，减少了车辆移动时，导航定位本体与支撑座的撞击，延长了导航定位本体的使用寿命。
[0004]基于上述，导航定位机构通常是固定连接在车辆的驾驶仓内部，在阳光强烈的天气使用时，现有的导航机构被阳光直射后，显示屏幕与周围的对比度降低，显示屏幕反光后白蒙蒙一片很不清晰，驾驶人员在观看时较为不便，且导航定位机构因不可控因素，如车辆碰撞，外物撞击等致使导航定位机构的显示屏发生损坏时，对显示屏进行更换拆卸时较为不便。
[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供组合导航定位机构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供组合导航定位机构，以解决现有的导航定位机构通常是固定连接在车辆的驾驶仓内部，在阳光强烈的天气使用时，现有的导航机构被阳光直射后，显示屏幕与周围的对比度降低，显示屏幕反光后白蒙蒙一片很不清晰，驾驶人员在观看时较为不便，且导航定位机构因不可控因素，如车辆碰撞，外物撞击等致使导航定位机构的显示屏发生损坏时，对显示屏进行更换拆卸时较为不便问题。
[0007]本技术组合导航定位机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0008]组合导航定位机构，包括支撑安装架、第一连接杆、调节支撑架、传动丝杆、传动安装架、显示模块；所述第一连接杆有两个，两个第一连接杆分别铰接连接在支撑安装架前部端面的左右两侧，第一连接杆包括有：第二连接杆；所述调节支撑架铰接连接在两个第二连接杆的前端；所述传动丝杆转动连接在调节支撑架前部端面的中心位置；所述传动安装架
有两个，两个传动安装架分别传动连接在传动丝杆前端的左右两侧；所述显示模块设置在两个传动安装架的内侧。
[0009]进一步的，所述第二连接杆有两个，两个第二连接杆分别铰接连接在两个第一连接杆的前端；
[0010]第一连接杆还包括有：限位螺母，所述限位螺母有两个，两个限位螺母分别螺纹连接在两个第一连接杆与第二连接杆连接处的外端；
[0011]调节支撑架包括有：支撑调节块和调节螺母，所述支撑调节块固定连接在调节支撑架后端的中心位置，支撑调节块的内端固定连接有支撑柱，支撑柱的外侧与第二连接杆铰接连接；所述调节螺母螺纹连接在支撑柱右端的外侧。
[0012]进一步的，支撑安装架包括有：安装孔，所述安装孔有多个，多个安装孔均匀排布开设在支撑安装架的外侧。
[0013]进一步的，所述调节支撑架还包括有：散热孔，所述散热孔有多个，多个散热孔均匀排布开设在调节支撑架的后侧。
[0014]进一步的，所述传动丝杆包括有：旋转件，所述旋转件同轴固定连接在传动丝杆右端的外侧；
[0015]传动安装架包括有：螺纹连接孔，所述螺纹连接孔有两个，连个螺纹连接孔分别开设在两个传动安装架后端的中心位置，传动丝杆为双头丝杆螺距相同旋向相反，传动丝杆的外侧与螺纹连接孔传动连接共同构成丝杆螺母传动副；
[0016]调节支撑架还包括有：导向槽，所述导向槽开设在调节支撑架前端的中心位置。
[0017]进一步的，所述传动安装架还包括有：防护块、卡接块和卡节槽，所述防护块有两个，两个防护块分别固定连接在两个传动安装架前端的上下两侧；所述卡接块有两个，两个卡接块分别固定连接在右侧的传动安装架内侧端面的上下两端；所述卡节槽有两个，两个卡节槽分别开设在左侧传动安装架内侧端面的上下两端，卡接块和卡节槽的位置大小相互对应。
[0018]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0019]本技术在使用时，通过安装孔连接螺栓螺母，实现了本组合导航定位机构在智能农机驾驶仓内部的固定安装；实现了显示模块与支撑安装架之间的间距调节，通过显示模块与支撑安装架之间的间距调节，使驾驶员在不同坐姿的情况下或者不同身高的的驾驶员在使用本组合导航定位机构时更加灵活，通过限位螺母实现了对第二连接杆和第一连接杆的限位调节，当在阳光强烈的天气情况下使用本组合导航定位机构时，可经支撑调节块上下翻转调节支撑架，实现对显示模块的上下支撑角度调节，通过调节螺母实现了对调节支撑架在上下翻转时的限位调节，通过对显示模块的上下支撑角度调节，有效的避免了因阳光照射显示模块反光，导致看不清显示模块显示内容的情况，提升了显示模块在阳光照射下的显示效果，有效的提高了本组合导航定位机构在不同情况下使用时的灵活度和便捷性，提高了本组合导航定位机构在不同情况下使用时的安全性；
[0020]通过散热孔将显示模块外壳的热量进行有效疏散，有效的避免了因显示模块长时间运行，显示模块产生的热量无法得到疏散，影响组合导航定位机构的使用寿命问题，提高了显示模块的使用寿命；
[0021]转动旋转件实现了传动丝杆的转动，传动丝杆转动时传动安装架经螺纹连接孔同
时向内或者向外滑动，通过导向槽对传动安装架在滑动时进行导向限位，通过传动安装架的同时向内或者向外滑动，实现了显示模块的快速安装和拆卸，使本组合导航定位机构在使用时更加便捷；通过防护块对显示模块的边角进行有效防护，通过卡接块卡接连接卡节槽，提高了两个传动安装架在连接时的稳定性，通过对传动安装架连接时的稳定性提升，有效的提高了显示模块在传动安装架安装时的稳定性与安全性；
[0022]本技术在使用时，有效的避免了因阳光照射显示模块反光，导致看不清显示模块显示内容的情况，提升了显示模块在阳光照射下的显示效果，使驾驶员在查看时更加便捷，有效的提高了本组合导航定位机构在不同情况下使用时的灵活度和便捷性，提高了本组合导航定位机构在不同情况下使用时的安全性，实现了显示模块的快速安装和拆卸，使本组合导航定位机构在使用时更加便捷，将显示模块外壳的热量进行有效疏散，提高了显示模块的使用寿命。
附图说明
[0023]图1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.组合导航定位机构，其特征在于：包括支撑安装架(1)、第一连接杆(2)、调节支撑架(3)、传动丝杆(4)、传动安装架(5)、显示模块(6)；所述第一连接杆(2)有两个，两个第一连接杆(2)分别铰接连接在支撑安装架(1)前部端面的左右两侧，第一连接杆(2)包括有：第二连接杆(201)；所述调节支撑架(3)铰接连接在两个第二连接杆(201)的前端；所述传动丝杆(4)转动连接在调节支撑架(3)前部端面的中心位置；所述传动安装架(5)有两个，两个传动安装架(5)分别传动连接在传动丝杆(4)前端的左右两侧；所述显示模块(6)设置在两个传动安装架(5)的内侧。2.如权利要求1所述组合导航定位机构，其特征在于：所述第二连接杆(201)有两个，两个第二连接杆(201)分别铰接连接在两个第一连接杆(2)的前端；第一连接杆(2)还包括有：限位螺母(202)，所述限位螺母(202)有两个，两个限位螺母(202)分别螺纹连接在两个第一连接杆(2)与第二连接杆(201)连接处的外端；调节支撑架(3)包括有：支撑调节块(301)和调节螺母(302)，所述支撑调节块(301)固定连接在调节支撑架(3)后端的中心位置，支撑调节块(301)的内端固定连接有支撑柱，支撑柱的外侧与第二连接杆(201)铰接连接；所述调节螺母(302)螺纹连接在支撑柱右端的外侧。3.如权利要求1所述组合导航定位机构，其特征在于：所述调节支撑架(3)还包括有：散热孔(303)，所述散热孔(303)有...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊东红，宋俊慷，郭敏杰，
申请(专利权)人：广西民族师范学院，
类型：新型
国别省市：