一种主轴双T型叶根榫槽齿型的加工刀具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种主轴双T型叶根榫槽齿型的加工刀具，主要解决现有技术中存在的采用的数控车刀走程序的方法加工榫槽齿型时，难以满足榫槽压力面a清根以及两个压力面a之间关键尺寸精度保证的问题。包括刀柄和一端连接在刀柄的刀头；刀头侧壁上设置有第一加工车刀和第二加工车刀；第一加工车刀和第二加工车刀的后刀面同一侧的一个边均设置有主切削刃，第一加工车刀和第二加工车刀的主切削刃之间具有间距h；第一加工车刀和第二加工车刀的后刀面与前刀面之间与主切削刃相连的侧边均设置有副切削刃；第一加工车刀和第二加工车刀的副切削刃之间相连的侧边设置为切削边；第一加工车刀和第二加工车刀的刀尖均设置为圆角R。车刀和第二加工车刀的刀尖均设置为圆角R。车刀和第二加工车刀的刀尖均设置为圆角R。

【技术实现步骤摘要】
一种主轴双T型叶根榫槽齿型的加工刀具


[0001]本技术涉及一种加工刀具，具体涉及一种主轴双T型叶根榫槽齿型的加工刀具。

技术介绍

[0002]现有轴流压缩机的叶片一般是通过开设在主轴上的叶根榫槽安装于主轴上，因此，主轴上叶根榫槽的加工质量直接关系到叶片的安装精度，从而影响转子的动平衡，也关系到整个轴流压缩机的性能及使用寿命。
[0003]现有技术中，主轴上的叶根榫槽一般为多级的回转异形槽，且通常采用圆角为R1.5，刀杆宽度8mm的数控车刀走程序的方法来进行加工，但是上述规格的数控车刀结构刚性很差，因此在加工叶根榫槽时的让刀很大并且加工效率较低，难以满足叶根榫槽的两个压力面a以及两个压力面a圆角的加工精度要求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是解决现有技术中存在的在加工叶根榫槽时让刀很大并且加工效率较低，难以满足叶根榫槽的两个压力面a以及两个压力面a圆角的加工精度要求的问题，而提供一种主轴双T型叶根榫槽齿型的加工刀具。
[0005]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案为：
[0006]一种主轴双T型叶根榫槽齿型的加工刀具，包括刀柄和一端连接在刀柄端部的刀头，其特殊之处在于：
[0007]所述刀头切削刃的形状与待加工叶根榫槽的齿型相适配；定义远离刀柄的方向为前方；所述刀头长度方向的一个侧壁上由前至后依次设置有第一加工车刀和第二加工车刀；
[0008]所述第一加工车刀和第二加工车刀的后刀面同一侧的一个边均设置有主切削刃，主切削刃垂直于刀柄的长度方向设置，所述第一加工车刀和第二加工车刀的主切削刃长度分别与叶根榫槽两个压力面a的悬深d相对应，所述第一加工车刀和第二加工车刀的主切削刃之间具有间距h，用于分别加工叶根榫槽内距离为h的两个压力面a；
[0009]所述第一加工车刀和第二加工车刀的后刀面与前刀面之间与主切削刃相连的侧边均设置有副切削刃；
[0010]所述第一加工车刀和第二加工车刀的副切削刃之间相连的侧边设置为切削边；
[0011]所述第一加工车刀和第二加工车刀的刀尖均设置为圆角R，用于分别加工叶根榫槽两个压力面a的圆角位置。
[0012]进一步地，为了匹配叶根榫槽两个压力面a的圆角尺寸，所述第一加工车刀和第二加工车刀的刀尖圆角R为R1
‑
R1.5。
[0013]进一步地，为了提升加工的精度，所述第一加工车刀的顶端面沿刀柄长度方向的厚度小于第二加工车刀的顶端面沿刀柄长度方向的厚度。
[0014]进一步地，叶根榫槽内的齿型包括第一齿型A和第二齿型B，所述第一加工车刀用于加工第一齿型A，第二加工车刀用于加工第二齿型B；
[0015]为了方式第一加工车刀与叶根榫槽内产生干涉，所述第一加工车刀的后刀面与刀头的前端面之间的距离不大于叶根榫槽中第一齿型的深度。
[0016]进一步地，为了与叶根榫槽的齿型相适配，所述第一加工车刀的顶端面距离刀头背面的距离为a，第二加工车刀距离刀头背面的距离为e，e
‑
a≤3mm。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]通过本技术的加工刀具能够对经R3数控车刀粗加工完成的叶根榫槽齿型的距离h两个压力面a以及压力面a的圆角R进行加工，可以对叶根榫槽实现精加工，解决了透平膨胀机主轴双T型叶根榫槽齿型的加工难题，保证了叶根榫槽的齿型加工精度，满足设计图纸的要求，进而保证了机组的安全运行。
附图说明
[0019]图1是现有的主轴双T型叶根榫槽齿型结构图；
[0020]图2是现有的R3数控车刀结构图；
[0021]图3是本技术一种主轴双T型叶根榫槽齿型的加工刀具实施例的整体结构示意图；
[0022]图4是图3的主视图(图3中箭头所示方向为主视方向)；
[0023]图5是图4的俯视图；
[0024]图6是图5的左视图。
[0025]图中，1
‑
刀柄，2
‑
刀头，21
‑
第一加工车刀，22
‑
第二加工车刀，3
‑
主切削刃，4
‑
副切削刃，5
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刀尖，6
‑
切削边。
具体实施方式
[0026]为使本技术的目的、优点和特征更加清楚，以下结合附图和具体实施例对本技术提出的一种主轴双T型叶根榫槽齿型的加工刀具作进一步详细说明。根据下面具体实施方式，本技术的优点和特征将更清楚。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]如图1所示，为需要加工的叶根榫槽齿型结构，其加工空间狭小，榫槽悬深d与刀柄1宽度的比值一般为1
‑
2之间，由于直槽c较窄，一般为20mm左右，压力面a的圆角处R为R1
‑
R1.5，因此要求刀杆的宽度较窄，从而影响整个加工刀具的刚性以及强度。
[0029]如图2所示，为现有技术中的一种R3数控车刀，可先用该数控车刀按照数控程序对榫槽的齿型进行粗加工和局部的精加工，然后采用本技术提供的加工刀具对叶根榫槽齿型距离为h的两个压力面以及压力面的圆角R进行精加工。
[0030]如图3至图6所示，本技术一种主轴双T型叶根榫槽齿型的加工刀具，包括刀柄1和一端连接在刀柄1端部的刀头2，刀头2切削刃的形状与待加工叶根榫槽的齿型相适配，定义远离刀柄1的方向为前方，刀头2长度方向的一个侧壁上从前至后设置有第一加工车刀21和第二加工车刀22，定义第一加工车刀和第二加工车刀远离刀柄的侧壁为前刀面，靠近
刀柄的侧壁为后刀面，叶根榫槽内的齿型包括第一齿型A和第二齿型B，所述第一加工车刀21用于加工第一齿型A，第二加工车刀22用于加工第二齿型B。
[0031]第一加工车刀21和第二加工车刀22的后刀面同一侧的一个侧边均设置有主切削刃3，主切削刃3垂直于刀柄1的长度方向设置，第一加工车刀21和第二加工车刀22的主切削刃3的长度分别与叶根榫槽内第一齿型A和第二齿型B的压力面a的悬深d相对应，第一加工车刀21和第二加工车刀22的主切削刃3之间具有间距h，第一加工车刀21和第二加工车刀22的主切削刃3之间的间距为h，用于分别对叶根榫槽内距离为h的两个压力面a进行精加工。
[0032]第一加工车刀21、第二加工车刀22的后刀面与前刀面之间与主切削刃3相连的侧边均设置有副切削刃4，第一加工车刀21和第二加工车刀22的刀尖5均设置为圆角R，第一加工车刀21和第二加工车刀22的刀尖5圆角R为R1
‑
R1.5，分别与叶根榫槽内两个压力面a的圆角具体尺寸相对应，当加工刀具伸入叶根榫槽内时，可以使得第一加工刀具和第二加工刀具的刀尖5部位切入叶根榫槽的两个压力面a圆角位置，用于分别加工叶根榫槽两个压力面a的圆角位置，实现叶根榫槽压力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主轴双T型叶根榫槽齿型的加工刀具，包括刀柄(1)和一端连接在刀柄(1)端部的刀头(2)，其特征在于：所述刀头(2)切削刃的形状与待加工叶根榫槽的齿型相适配；定义远离刀柄(1)的方向为前方；所述刀头(2)长度方向的一个侧壁上由前至后依次设置有第一加工车刀(21)和第二加工车刀(22)；所述第一加工车刀(21)和第二加工车刀(22)的后刀面同一侧的一个边均设置有主切削刃(3)，主切削刃(3)垂直于刀柄(1)的长度方向设置，所述第一加工车刀(21)和第二加工车刀(22)的主切削刃(3)长度分别与叶根榫槽两个压力面a的悬深d相对应，所述第一加工车刀(21)和第二加工车刀(22)的主切削刃(3)之间具有间距h，用于分别加工叶根榫槽内距离为h的两个压力面a；所述第一加工车刀(21)和第二加工车刀(22)的后刀面与前刀面之间与主切削刃(3)相连的侧边均设置有副切削刃(4)；所述第一加工车刀(21)和第二加工车刀(22)的副切削刃之间相连的侧边设置为切削边(6)；所述第一加工车刀(21)和第二加工车刀(22)的刀尖(5)均设置为圆角R...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓红，郑君君，谢平，张新庆，刘亚娟，袁志才，周密，王楠，王姗姗，李恒波，王征兵，田宣，
申请(专利权)人：西安陕鼓动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：