一种碳纤维网格膜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种碳纤维网格膜，涉及碳纤维材料领域，解决了现有碳纤维布覆膜后容易彼此滑动的问题，其技术要点在于，包括：碳纤维布、离型层和防滑层，该碳纤维布包括由碳纤维材料编织而成的网格面；该离型层贴附于所述碳纤维布的网格面并在表面设有通气纹路；该防滑层贴附于所述碳纤维布背离离型层一面，防滑层背离碳纤维布一面设有防滑结构。本实用新型专利技术的碳纤维网格膜通过离型层和防滑层能够有效减少碳纤维布覆膜后在叠放时彼此滑动问题，便于叠放存储和运输。于叠放存储和运输。于叠放存储和运输。

【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维网格膜


[0001]本技术涉及碳纤维材料领域，具体涉及一种碳纤维网格膜。

技术介绍

[0002]碳纤维布由碳纤维材料通过编制形成，碳纤维布多通过覆膜进行包装、运输和使用。
[0003]专利技术人在实现本技术的技术方案时，发现现有碳纤维布存在以下技术问题：
[0004]现有碳纤维布两面覆膜后表面光滑，叠放时彼此容易彼此滑动，不方便叠放存储和使用。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]本技术提供了一种碳纤维网格膜，至少解决现有硅碳负极材料制备反应中步骤间无法连续操作的问题，能够提升硅碳负极材料制备效率。
[0007](二)技术方案
[0008]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0009]一种碳纤维网格膜，包括：
[0010]碳纤维布，该碳纤维布包括由碳纤维材料编织而成的网格面；
[0011]离型层，该离型层贴附于所述碳纤维布的网格面并在表面设有通气纹路；
[0012]防滑层，该防滑层贴附于所述碳纤维布背离离型层一面，防滑层背离碳纤维布一面设有防滑结构。
[0013]在进一步设置的方案中，所述防滑层包括围边部，该围边部位于防滑层两侧且包覆所述碳纤维布的边缘。
[0014]在进一步设置的方案中，所述离型层边缘位于碳纤维布和围边部之间。
[0015]在进一步设置的方案中，还包括位于离型层边缘和碳纤维布之间的拉线，该拉线沿所述碳纤维网格膜的长度方向设置。
[0016]在进一步设置的方案中，所述防滑结构为固定在防滑层上的弹性凸棱，该弹性凸棱之间形成纹路且凸棱侧面为光滑平面。
[0017]在进一步设置的方案中，所述离型层背离碳纤维布一面设有与弹性凸棱适配的防滑凸棱。
[0018]在进一步设置的方案中，所述网格面为方形网格面或菱形网格面。
[0019](三)有益效果
[0020]与现有技术相比，本技术提供的碳纤维网格膜，具备以下有益效果：
[0021]该碳纤维网格膜在碳纤维布的一面贴附离型层，离型层与碳纤维布贴附面的通气纹路能够减少两者之间的气泡，离型层背离碳纤维布一面的通气纹路则能起到防滑纹路的效果；防滑层贴附在碳纤维布背面，其通过防护结构与相邻叠放的碳纤维网格膜接触并起
到防滑效果；如此，本技术的碳纤维网格膜通过离型层和防滑层能够有效减少碳纤维布覆膜后在叠放时彼此滑动问题，便于叠放存储和运输。
附图说明
[0022]图1为实施例中碳纤维网格膜的示意图；
[0023]图2为实施例中碳纤维网格膜的立体图；
[0024]图3为实施例中碳纤维网格膜的背面示意图。
[0025]附图标记：碳纤维布1、离型层2、防滑层3、拉线4、网格面10、防滑凸棱21、通气纹路20、防滑结构30、围边部31、弹性凸棱32。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0027]参阅图1、图2和图3，本实施例的一种碳纤维网格膜，包括：碳纤维布1、离型层2和防滑层3。
[0028]碳纤维布1包括由碳纤维材料编织而成的网格面10。
[0029]上述碳纤维布1可由碳纤维预浸料通过经纬方向编织形成，其网格面10形状为垂直交错的方形网格面10，当然也可以通过倾斜方向编织形成菱形网格面10或其他形状的网格面10。
[0030]离型层2贴附于碳纤维布1的网格面10并在表面设有通气纹路20。
[0031]离型层2作为离型部分，其通气纹路20通过压印等方式形成，通气纹路20可以是交错设置的网格排布，或者是平行排布，当然也可以是无规则排布，离型层2整体形成膜状结构，通过PVC塑胶等具有一定柔韧性和弹性的材料制成。
[0032]防滑层3贴附于碳纤维布1背离离型层2一面，防滑层3背离碳纤维布1一面设有防滑结构30。
[0033]上述防滑层3可由塑胶材料制成的膜状结构，其防滑结构30可以是通过压印等方式制成，防滑结构30可以是防滑纹路或防滑凸点，用于增大与相邻碳纤维网格膜的摩擦力，碳纤维网格膜叠放时，其与相邻碳纤维网格膜的通气纹路20彼此接触并部分嵌合，从而对相邻碳纤维网格膜进行限位，减少打滑现象。
[0034]以上技术方案的碳纤维网格膜在一面贴附离型层2，离型层2与碳纤维布1贴附面的通气纹路20能够减少两者之间的气泡，离型层2背离碳纤维布1一面的通气纹路20则能起到防滑纹路的效果；防滑层3贴附在碳纤维布1背面，其通过防护结构与相邻叠放的碳纤维网格膜接触并起到防滑效果；如此，本技术的碳纤维网格膜通过离型层2和防滑层3能够有效减少碳纤维布1覆膜后在叠放时彼此滑动问题，便于叠放存储和运输。
[0035]上述防滑部的一种实施方式中，防滑层3包括围边部31，围边部31位于防滑层3两侧且包覆碳纤维布1的边缘，包覆的方式可以是粘接、缝合或折叠后通过折叠部分覆盖，如此，防滑层3与碳纤维布1之间连接更加紧密，碳纤维布1与防滑层3之间横向位置可以被限制，不易出现内部打滑的问题。
[0036]为了保证离型层2与碳纤维布1之间的位置不发生滑动，离型层2边缘位于碳纤维
布1和围边部31之间，即围边部31同时对离型层2进行限位。
[0037]为了提升离型层2与碳纤维布1在使用时分离操作的便捷性，还包括位于离型层2边缘和碳纤维布1之间的拉线4，拉线4沿碳纤维网格膜的长度方向设置，使用者可以通过拉线4将离型层2一侧从碳纤维布1上分离，进而可以通过分离的部分将离型层2撕开，使用方便。
[0038]在防滑结构30的一种实施方式中，防滑结构30为固定在防滑层3上的弹性凸棱32，弹性凸棱32之间形成纹路且凸棱侧面为光滑平面，弹性凸棱32与现有防滑纹的区别在于弹性凸棱32具有弹性，并在受压时能够通过光滑平面与相邻碳纤维网格膜贴合，以提升相邻碳纤维网格膜的摩擦力，避免彼此打滑。
[0039]为了进一步提升相邻碳纤维网格膜之间的摩擦力，离型层2背离碳纤维布1一面设有与弹性凸棱32适配的防滑凸棱21，相邻碳纤维网格膜的离型层2与防滑层3彼此接触时，防滑凸棱21可嵌入弹性凸棱32形成的纹路之间，从而彼此限位，进而提升彼此叠放时的稳定性。
[0040]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解为在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维网格膜，其特征在于，包括：碳纤维布，该碳纤维布包括由碳纤维材料编织而成的网格面；离型层，该离型层贴附于所述碳纤维布的网格面并在表面设有通气纹路；防滑层，该防滑层贴附于所述碳纤维布背离离型层一面，防滑层背离碳纤维布一面设有防滑结构。2.根据权利要求1所述的碳纤维网格膜，其特征在于，所述防滑层包括围边部，该围边部位于防滑层两侧且包覆所述碳纤维布的边缘。3.根据权利要求2所述的碳纤维网格膜，其特征在于，所述离型层边缘位于碳纤维布和围边部之间。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭清渠，
申请(专利权)人：厦门欧美盛塑化有限公司，
类型：新型
国别省市：