一种分体式主轴箱制造技术

本发明专利技术涉及一种分体式主轴箱，包括主轴箱，所述主轴箱包括一上箱体和一下箱体，所述上箱体可拆地安装在下箱体的顶部，所述主轴箱的后端开设有一后输入轴孔，所述后输入轴孔处可转动安装有第一旋转轴，所述主轴箱的前端开设有一前安装轴孔，前安装轴孔处可转动安装有和第一旋转轴传动连接的第二旋转轴，所述主轴箱内设置有润滑循环系统。该分体式主轴箱有效减少润滑油的损耗，节约成本。节约成本。节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式主轴箱


[0001]本专利技术具体涉及一种分体式主轴箱。

技术介绍

[0002]主轴箱是机床的重要的部件，是用于布置机床工作主轴及其传动零件和相应的附加机构的。主轴箱采用多级齿轮传动，通过一定的传动系统，经主轴箱内各个位置上的传动齿轮和传动轴，最后把运动传到主轴上，使主轴获得规定的转速和方向。为了保证车床能正常工作，减少零件的磨损，主轴箱中的轴承、齿轮等都必须进行良好的润滑。但是现有的主轴容易将添加的润滑油甩到主轴箱的侧壁上，造成润滑油的过多损耗，需要频繁添加润滑油。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种分体式主轴箱。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种分体式主轴箱，包括主轴箱，所述主轴箱包括一上箱体和一下箱体，所述上箱体可拆地安装在下箱体的顶部，所述主轴箱的后端开设有一后输入轴孔，所述后输入轴孔处可转动安装有第一旋转轴，所述主轴箱的前端开设有一前安装轴孔，前安装轴孔处可转动安装有和第一旋转轴传动连接的第二旋转轴，所述主轴箱内设置有润滑循环系统。
[0005]优选的，所述润滑循环系统包括两润滑油路，两润滑油路对称设置在后输入轴孔的两侧，所述主轴箱的后端两内侧壁对称设置有一润滑台，所述润滑台和主轴箱之间形成有润滑油槽，两润滑油路分别和后输入轴孔相连通，相同一侧的润滑油路和润滑油槽相连通，所述第二旋转轴上设置有一散热片，所述主轴箱位于前安装轴孔的两侧对称开设有第一加油孔，所述第一加油孔的两端分别连通主轴箱的内外部。
[0006]优选的，所述润滑油路呈十字型设置，所述润滑油路具备两个连通至主轴箱外界的第二加油孔。
[0007]优选的，所述润滑油路和润滑油槽之间具有第一通油孔，所述润滑油路和后输入轴孔之间具有第二通油孔。
[0008]优选的，所述第一通油孔高于第二通油孔。
[0009]优选的，所述润滑油路靠近主轴箱外界的外侧孔径比内测孔径大。
[0010]优选的，所述润滑油槽为一平滑的倾斜斜面，所述第一通油孔处位于润滑油槽的低点。
[0011]优选的，所述第一加油孔开设在上箱体上，所述润滑油路开设有在下箱体上。
[0012]优选的，所述散热片包括一环形安装板，所述环形安装板安装在第二旋转轴上，所述环形安装板的外端面环形分布有多个首尾交错相邻的导流片，相邻的两个导流片之间间隔有空隙，所述导流片斜向安装在环形安装板上。
[0013]优选的，所述第二旋转轴上安装有多个轴承，所述第二旋转轴位于靠内的轴承的
内侧处设置有限位台，所述环形安装板的一端面顶靠住限位台，所述环形安装板的另一端面锁紧有螺母，所述第二旋转轴上设置有与螺母相匹配的螺纹。
[0014]优选的，所述散热片包括一环形安装板，所述环形安装板安装在第二旋转轴上，所述环形安装板的外圆周设置有一外盖，所述外盖内均匀间隔分布有多个空腔，各个空腔内分别设置有一导流片，所述导流片的内端面通过弹簧和环形安装板相连，所述导流片斜向分布在环形安装板的外周，所述外盖的外圆端面开设有供导流片进出空腔的开口。
[0015]优选的，所述第二旋转轴上安装有多个轴承，所述第二旋转轴位于靠内的轴承的内侧处设置有限位台，所述环形安装板的一端面顶靠住限位台，所述限位台朝向环形安装板的端面上开设有多个螺纹孔，所述环形安装板上开设有多个与螺纹孔相对应的通孔，所述环形安装板通过螺栓依次穿过通孔和螺纹孔后固定在限位台上。
[0016]优选的，所述散热片包括一环形安装板，所述环形安装板安装在第二旋转轴上，所述环形安装板的外圆周设置有环形摩擦片，所述环形摩擦片和环形安装板之间通过弹簧连接，所述环形摩擦片的外圆周设置有环形滑片，所述环形滑片的外端面环形分布有多个首尾交错相邻的导流片，所述导流片斜向安装在环形滑片上，相邻的两个导流片之间间隔有空隙，所述第二旋转轴位于环形滑片的前端和后端对称设置有滑盖，两所述滑盖的外缘端分别通过多个滚珠和环形滑片相连接。
[0017]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：该分体式主轴箱通过在主轴箱的侧壁对称设置有一润滑台，并在滑台和主轴箱之间形成有润滑油槽，且在主轴箱的后端设置润滑油路，然后将润滑油路分别和润滑油槽和安装轴孔连通，使得第一旋转轴旋转时被甩到主轴箱侧壁的润滑油会顺流到润滑油槽，然后再沿润滑油槽顺流到润滑油路内，从而进入安装轴孔处对转轴进行重新润滑，在主轴箱的前端开设有前安装轴孔，且前安装轴孔的两侧对称开设有第一加油孔，方便润滑油的添加，在第二旋转轴上设置散热片，可以有效引导润滑油的流向，整体结构设计合理，有效减少润滑油的损耗，节约成本。
附图说明
[0018]图1为本专利技术实施例1的结构示意图一。
[0019]图2为本专利技术实施例1的结构示意图二。
[0020]图3为本专利技术实施例1的润滑油路的结构示意图。
[0021]图4为本专利技术实施例1的主轴箱的局部剖面图。
[0022]图5为本专利技术实施例1的第一加油孔的结构示意图。
[0023]图6为本专利技术实施例1的内部结构示意图。
[0024]图7为本专利技术实施例1的散热片的结构示意图。
[0025]图8为本专利技术实施例2的散热片的结构示意图。
[0026]图9为本专利技术实施例2的散热片的工作状态参考图。
[0027]图10为本专利技术实施例3的散热片的结构示意图。
[0028]图11为本专利技术实施例3的环形滑片和滑盖的连接示意图。
[0029]图中标记：1、主轴箱；2、润滑台；3、润滑油槽；4、后输入轴孔；5、润滑油路；6、第二加油孔；7、第一通油孔；8、第二通油孔；9、第一旋转轴；10、散热片；11、前安装轴孔；12、第一加油孔；13、第二旋转轴；14、上箱体；15、下箱体；16、导流片；17、环形安装板；18、螺母；19、
限位台；20、轴承；21、环形安装板；22、外盖；23、空腔；24、弹簧；27、环形安装板；28、环形摩擦片；29、弹簧；30、环形滑片；31、滑盖；32、滚珠。
具体实施方式
[0030]为了让本专利技术的上述特征和优点更明显易懂，下面特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。
[0031]实施例1，如图1~7所示，一种分体式主轴箱，包括主轴箱1，所述主轴箱1包括一上箱体14和一下箱体15，所述上箱体14可拆地安装在下箱体15的顶部，所述主轴箱1的后端开设有一后输入轴孔4，所述后输入轴孔4处可转动安装有第一旋转轴9，所述主轴箱1的前端开设有一前安装轴孔11，前安装轴孔11处可转动安装有和第一旋转轴9传动连接的第二旋转轴13，所述主轴箱1内设置有润滑循环系统。
[0032]在本实施例中，所述润滑循环系统包括两润滑油路5，两润滑油路5对称设置在后输入轴孔4的两侧，所述主轴箱1的后端两内侧壁对称设置有一润滑台2，所述润滑台2和主轴箱1之间形成有润滑油槽3，两润滑油路5分别和后输入轴孔4相连通，相同一侧的润滑油路5和润滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式主轴箱，其特征在于：包括主轴箱，所述主轴箱包括一上箱体和一下箱体，所述上箱体可拆地安装在下箱体的顶部，所述主轴箱的后端开设有一后输入轴孔，所述后输入轴孔处可转动安装有第一旋转轴，所述主轴箱的前端开设有一前安装轴孔，前安装轴孔处可转动安装有和第一旋转轴传动连接的第二旋转轴，所述主轴箱内设置有润滑循环系统。2.根据权利要求1所述的分体式主轴箱，其特征在于：所述润滑循环系统包括两润滑油路，两润滑油路对称设置在后输入轴孔的两侧，所述主轴箱的后端两内侧壁对称设置有一润滑台，所述润滑台和主轴箱之间形成有润滑油槽，两润滑油路分别和后输入轴孔相连通，相同一侧的润滑油路和润滑油槽相连通，所述第二旋转轴上设置有一散热片，所述主轴箱位于前安装轴孔的两侧对称开设有第一加油孔，所述第一加油孔的两端分别连通主轴箱的内外部。3.根据权利要求2所述的分体式主轴箱，其特征在于：所述润滑油路呈十字型设置，所述润滑油路具备两个连通至主轴箱外界的第二加油孔，所述润滑油路和润滑油槽之间具有第一通油孔，所述润滑油路和后输入轴孔之间具有第二通油孔，所述第一通油孔高于第二通油孔。4.根据权利要求3所述的分体式主轴箱，其特征在于：所述润滑油路靠近主轴箱外界的外侧孔径比内测孔径大，所述润滑油槽为一平滑的倾斜斜面，所述第一通油孔处位于润滑油槽的低点。5.根据权利要求4所述的分体式主轴箱，其特征在于：所述第一加油孔开设在上箱体上，所述润滑油路开设有在下箱体上。6.根据权利要求5所述的分体式主轴箱，其特征在于：所述散热片包括一环形安装板，所述环形安装板安装在第二旋转轴上，所述环形安装板的外端面环形分布有多个首尾交错相邻的导流片，所述导流片斜向安装在环形安装板...

【专利技术属性】
技术研发人员：林增荣，
申请(专利权)人：晋江晋发机械有限公司，
类型：发明
国别省市：