【技术实现步骤摘要】
一种自润滑的减速机
[0001]本专利技术属于减速传动设备领域，尤其涉及一种自润滑的减速机。
技术介绍
[0002]减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备。在减速机的工作过程中，经常需要添加润滑油来减少磨损，但是由于减速机的内部齿轮在使用过程中不可避免的会产生大量的热量，若是此时进行转动关节处的润滑的话，容易降低润滑效果，导致齿轮磨损反而加剧。目前市面上常见的减速机润滑系统无法及时判断减速机工作时是否出现卡顿等情况，导致润滑油会长时间喷涂，从而导致转动连接点出现接触不良的情况出现。借此，设计一种能够根据转速快慢或卡顿情况进行相应喷涂量润滑的自润滑减速机具有重要意义。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种能够根据转速快慢或卡顿情况进行相应喷涂量润滑的自润滑减速机。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种自润滑的减速机，包括壳体,转动管道，所述壳体一侧设置有转动管道，所述转动管道两侧于壳体一端设置有润滑仓，所述转动管道内转动设置有转动锥...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自润滑的减速机，包括壳体(10),转动管道(30)，其特征在于，所述壳体(10)一侧设置有转动管道(30)，所述转动管道(30)两侧于壳体(10)一端设置有润滑仓(15)，所述转动管道(30)内转动设置有转动锥轴(14)，所述转动锥轴(14)一端伸进壳体(10)内，所述转动锥轴(14)伸进壳体(10)内一端连接设置有第一锥齿轮(20)，所述第一锥齿轮(20)一端于壳体(10)内转动设置有齿轮组件，所述齿轮组件上方于壳体(10)顶部设置有注油仓(11)，所述注油仓(11)顶部转动设置有油仓盖(13)，所述油仓盖(13)下方于注油仓(11)内设置有可由齿轮组件驱动产电的转动产电块(12)，所述转动产电块(12)上方设置有通电产生磁性的电磁板(19)，所述电磁板(19)两侧于注油仓(11)内连接设置有输液管道(38)，所述输液管道(38)另一端连接设置于注油管道(21)上，所述注油管道(21)固定设置于壳体(10)内侧，所述注油管道(21)靠近齿轮组件一面沿直线方向均匀设置有多个喷油头(28)，所述输液管道(38)与注油仓(11)连接处两侧设置有挡板滑轨(47)，所述挡板滑轨(47)内滑动设置有由电磁板(19)吸附进行密封的磁吸挡板(46)。2.根据权利要求1所述的一种自润滑的减速机，其特征在于，所述齿轮组件包括两块固定设置于壳体(10)侧壁上的轴承座(18)，所述轴承座(18)上沿直线方均匀设置有多个转动轴承(16)，靠近第一锥齿轮(20)的所述转动轴承(16)内转动设置有第一转动轴(23)，所述第一转动轴(23)上一侧转动设置有第二锥齿轮(31)，所述第二锥齿轮(31)与第一锥齿轮(20)啮合传动，所述第一转动轴(23)另一侧转动设置有第一齿轮(32)，所述第一齿轮(32)一侧于另外两个转动轴承(16)上转动设置有第二转动轴(24)，所述第二转动轴(24)一侧上转动设置有第二齿轮(33)，所述第二齿轮(33)与第一齿轮(32)啮合传动，所述第二齿轮(33)一侧于第二转动轴(24)上设置有第三齿轮(34)，所述第三齿轮(34)一侧于壳体(10)内转动设置有输出轴(17)，所述输出轴(17)上转动设置有第四齿轮(35)，所述第四齿轮(35)与第三齿轮(34)之间啮合传动，所述输出轴(17)一端伸出壳体(10)侧壁。3.根据权利要求1所述的一种自润滑的减速机，其特征在于，所述喷油头(28)一侧于注油管道(21)圆心处转动设置有转动叶轮(40)，所述转动叶轮(40)内转动设置有叶轮轴(39)，所述叶轮轴(39)一端伸出注油管道(21)侧壁，所述叶轮轴(39)伸出注油管道(21)侧壁一端固定设置有第一驱动电机(29)，所述第一驱动电机(29)输出端连接设置有叶轮轴(39)上...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。