一种电梯轿厢架结构制造技术

一种电梯轿厢架结构，包括主轿架、轿顶架、轿底架，所述主轿架由两个立柱、固定在两个立柱上端的上梁以及固定在两个立柱下端的下梁组成；所述上梁上设有两个绳轮装置，所述上梁由两个支撑梁组成，所述绳轮装置包括位于两个支撑梁之间的轿顶轮，所述轿顶轮的内圈穿插有安装轮轴，所述安装轮轴的两端分别与一个支撑梁连接，两个支撑梁之间设有两个拦绳轴，两个绳轮装置的轿顶轮位于两个拦绳轴之间，拦绳轴相对于轿顶轮的位置可调节。本实用新型专利技术中，拦绳轴相对于轿顶轮的位置可调节，能够方便工作人员调节轿顶轮与拦绳轴之间的距离，保证拦绳轴能够正常起到拦绳作用，实现阻挡曳引绳滑出桥顶轮外部的目的，使轿厢正常和安全地运行。使轿厢正常和安全地运行。使轿厢正常和安全地运行。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯轿厢架结构


[0001]本技术涉及电梯
，具体涉及一种电梯轿厢架结构。

技术介绍

[0002]电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。
[0003]在现有技术中，为了曳引绳带动轿厢运行的稳定性，通常会在轿顶轮旁设置有拦绳装置，用于防止曳引绳从轿顶轮上脱开。在电梯装配时，由于电梯部件加工质量和电梯组合装配工艺等因素的影响，拦绳装置和轿顶轮之间的距离存在过大或过小的情况，距离过大会导致不能起到拦绳作用，而距离过小则会导致拦绳装置一直摩擦曳引绳致使曳引绳磨损。然而现有的拦绳装置的位置是不可移动调节的，当遇到过大或过小的情况时，通常只能是在电梯安装现场进行改造，不方便。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种电梯轿厢架结构。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种电梯轿厢架结构，包括主轿架、轿顶架、轿底架，所述主轿架由两个立柱、固定在两个立柱上端的上梁以及固定在两个立柱下端的下梁组成；所述上梁上设有两个绳轮装置，其特征在于：所述上梁由两个支撑梁组成，所述绳轮装置包括位于两个支撑梁之间的轿顶轮，所述轿顶轮的内圈穿插有安装轮轴，所述安装轮轴的两端分别与一个支撑梁连接，两个支撑梁之间设有两个拦绳轴，两个绳轮装置的轿顶轮位于两个拦绳轴之间，拦绳轴相对于轿顶轮的位置可调节，所述拦绳轴靠近轿顶轮设置。
[0007]在本技术中，拦绳轴为圆轴。
[0008]在本技术中，两个支撑梁上均安装有拦绳座，所述拦绳座位置可调节地安装在支撑梁的底部上，所述拦绳座上开设有配合通孔，所述拦绳轴的两端均设有用于穿过配合通孔的拦绳螺纹段，所述拦绳螺纹段上螺纹套装有将拦绳轴锁在拦绳座上的配合锁紧螺母。
[0009]在本技术中，所述支撑梁上开设有调节长圆孔，所述拦绳座上穿插有调节锁紧螺栓，所述调节锁紧螺栓的螺纹段穿过调节长圆孔，所述调节锁紧螺栓的螺纹段上套装有用于将调节锁紧螺栓固定在支撑梁上的第一锁定螺母。
[0010]在本技术中，所述上梁的底部设有用于带动拦绳轴进行位置调节的调节机构。
[0011]在本技术中，所述调节机构包括同时连接两个支撑梁的调节底座、螺纹连接在调节底座上的两个调节螺栓，所述拦绳座上焊接有配合块，所述配合块上设有调节螺孔，调节螺栓的螺纹段螺纹配合于调节螺孔中。
[0012]在本技术中，所述绳轮装置包括上轮罩和下轮罩，所述上轮罩罩在轿顶轮的
上部上，所述下轮罩罩在轿顶轮的下部上。
[0013]在本技术中，所述轿顶架位于绳轮装置下方且其左右两端分别连接两个立柱；所述轿底架安装在下梁的顶部上。
[0014]在本技术中，每个立柱的前后两侧均设有至少两个斜拉杆，斜拉杆的两端分别与轿底架和立柱连接。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]1、本技术中，拦绳轴相对于轿顶轮的位置可调节，能够方便工作人员调节轿顶轮与拦绳轴之间的距离，保证拦绳轴能够正常起到拦绳作用，实现阻挡曳引绳滑出桥顶轮外部的目的，使轿厢正常和安全地运行；
[0017]2、上梁上设有调节机构，该调节机构采用调节螺栓的螺纹带动拦绳座移动来微调拦绳轴的位置，简单方便，而且在位置调节完毕后可以利用第二锁定螺母抵在拦绳座上，加强了拦绳座的固定质量，保证拦绳轴的位置固定质量。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施方式对本技术进一步说明：
[0019]图1为本实施例的后视图；
[0020]图2为图1中A
‑
A的示意图；
[0021]图3为图1中B
‑
B的示意图；
[0022]图4为图1中I的示意图；
[0023]图5为本实施例的左视图；
[0024]图6为图5中C
‑
C的示意图。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0026]参照图1
‑
6，一种电梯轿厢架结构，包括主轿架、轿顶架1、轿底架2，所述主轿架由两个立柱3、固定在两个立柱3上端的上梁4以及固定在两个立柱3下端的下梁5组成；所述上梁4上设有两个左右对称设置的绳轮装置6，所述轿顶架1位于绳轮装置6下方且其左右两端分别连接两个立柱3，所述轿顶架1上设有防护栏11。所述轿底架2采用螺栓安装在下梁5的顶部上，所述轿底架2为由两个横梁21和两个纵梁22组成的方框结构，两个纵梁22分别与两个立柱3连接。所述上梁4由两个前后对称设置的支撑梁41组成，支撑梁41由槽钢制作而成，两个支撑梁41的左右两端分别采用螺栓与两个立柱3连接。
[0027]作为优选的实施方式，所述绳轮装置6包括位于两个支撑梁41之间的轿顶轮61、安装在上梁4顶部上的上轮罩62和安装在上梁4底部的下轮罩63，轿顶轮61用于连接曳引机的曳引绳，所述轿顶轮61的内圈穿插有安装轮轴64，所述安装轮轴64的两端分别通过一个U型螺栓65与一个支撑梁41连接，所述U型螺栓65的两个螺纹段上均螺纹套装有将U型螺栓65固定在支撑梁41上的锁紧螺母。所述上轮罩62罩在轿顶轮61的上部上，所述上轮罩62的下侧分别采用螺栓固定在两根支撑梁41上。所述下轮罩63罩在轿顶轮61的下部上，所述下轮罩63的上侧分别采用螺栓固定在两根支撑梁41上，利用上轮罩62和下轮罩63能够对轿顶轮61
进行有效防护，利于延长轿顶轮61的使用寿命。
[0028]作为优选的实施方式，为了防止曳引绳脱落轿顶轮61的轮槽，两个支撑梁41之间设有两个用于防止曳引绳脱离轿顶轮61的拦绳轴10，两个绳轮装置6的轿顶轮61位于两个拦绳轴10之间，拦绳轴10相对于轿顶轮61的位置可调节，所述拦绳轴10靠近轿顶轮61设置，从而能够防止曳引绳脱离轿顶轮61。当曳引绳稳定配合在轿顶轮61的轮槽上时，拦绳轴10与曳引绳之间具有防刮间距，防刮间距用于使曳引绳在常态下不与拦绳轴10发生剐蹭，当曳引绳想要离开轿顶轮61的轮槽时，拦绳轴10阻挡住曳引绳，防止曳引绳脱离轿顶轮61。拦绳轴10为圆轴，其表面为圆弧面，可以避免拦绳轴10刮伤曳引绳。
[0029]在本实施例中，两个支撑梁41上均安装有拦绳座102，所述拦绳座102位置可调节地安装在支撑梁41的底部上，以便于工作人员根据需要调节拦绳轴10与轿顶轮61之间的距离。所述拦绳座102上开设有配合通孔，所述拦绳轴10的两端均设有用于穿过配合通孔的拦绳螺纹段101，所述拦绳螺纹段101上螺纹套装有将拦绳轴10锁在拦绳座102上的配合锁紧螺母103，拦绳螺纹段101上螺纹套装有位于配合锁紧螺母103与拦绳座102之间的平垫、弹垫。
[0030]在本实施例中，所述支撑梁41上开设有调节长圆孔42，所述拦绳座102上穿插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢架结构，包括主轿架、轿顶架（1）、轿底架（2），所述主轿架由两个立柱（3）、固定在两个立柱（3）上端的上梁（4）以及固定在两个立柱（3）下端的下梁（5）组成；所述上梁（4）上设有两个绳轮装置（6），其特征在于：所述上梁（4）由两个支撑梁（41）组成，所述绳轮装置（6）包括位于两个支撑梁（41）之间的轿顶轮（61），所述轿顶轮（61）的内圈穿插有安装轮轴（64），所述安装轮轴（64）的两端分别与一个支撑梁（41）连接，两个支撑梁（41）之间设有两个拦绳轴（10），两个绳轮装置（6）的轿顶轮（61）位于两个拦绳轴（10）之间，拦绳轴（10）相对于轿顶轮（61）的位置可调节，所述拦绳轴（10）靠近轿顶轮（61）设置。2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢架结构，其特征在于：拦绳轴（10）为圆轴。3.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢架结构，其特征在于：两个支撑梁（41）上均安装有拦绳座（102），所述拦绳座（102）位置可调节地安装在支撑梁（41）的底部上，所述拦绳座（102）上开设有配合通孔，所述拦绳轴（10）的两端均设有用于穿过配合通孔的拦绳螺纹段（101），所述拦绳螺纹段（101）上螺纹套装有将拦绳轴（10）锁在拦绳座（102）上的配合锁紧螺母（103）。4.根据权利要求3所述的一种电梯轿厢架结构，其特征在于：所述支撑梁（41）上开设有调节长圆孔（42），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李木广，
申请(专利权)人：广东省特种设备检测研究院揭阳检测院，
类型：新型
国别省市：