本申请涉及一种电梯用高效减震装置，属于电梯领域，其技术方案要点，包括：轿厢以及滑动连接于轿厢内靠近底部处的第一缓冲板，所述轿厢上设有用于临时定位第一缓冲板的定位销，所述轿厢内位于第一缓冲板的下方连接有缓冲气囊，所述轿厢上设有朝缓冲气囊内充气的充气系统，本申请在使用时，轿厢失速下落时，充气系统朝缓冲气囊内充气，缓冲气囊饱和，当轿厢受到撞击时，定位销断裂，第一缓冲板向下滑动直至抵接于缓冲气囊上，缓冲作用好，保护性能强，降低了乘梯人员受伤的可能性。低了乘梯人员受伤的可能性。低了乘梯人员受伤的可能性。
【技术实现步骤摘要】
一种电梯用高效减震装置
[0001]本申请涉及电梯领域，尤其是涉及一种电梯用高效减震装置。
技术介绍
[0002]电梯已融入到人们的工作，生活等各个领域中，发挥着举足轻重的作用，正因为有电梯的存在，才能给人们的工作和生活等各个方面都带来便利性。
[0003]现有的专利公告号为CN 208120509 U的中国专利，提出了一种双重减震式安全电梯，包括电梯主体，所述电梯主体的前端面设置有电梯门，所述电梯主体的上端面和下端面固定连接有一级减震装置，所述一级减震装置包括隔音棉层、连接件、卡接活塞、上连接板、减震弹簧、下连接板、下减震板、固定螺栓和上减震板，所述固定螺栓固定连接在下减震板的四角，所述下连接板固定连接在下减震板的上端面，所述减震弹簧固定连接在下连接板的上端面，所述上连接板固定连接在减震弹簧的上部，所述连接件固定连接在上连接板的上端面，所述卡接活塞滑动连接在连接件的侧端面。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：该装置可以有效减低电梯运行时所产生的振动，但在电梯失速下落时并不能起到较好的缓冲作用，保护性能较差，乘梯人员易受伤。
技术实现思路
[0005]为了改善电梯失速下落时，乘梯人员易受伤的问题，本申请提供一种电梯用高效减震装置，本申请在使用时，轿厢失速下落时，充气系统朝缓冲气囊内充气，缓冲气囊饱和，当轿厢受到撞击时，定位销断裂，第一缓冲板向下滑动直至抵接于缓冲气囊上，缓冲作用好，保护性能强，降低了乘梯人员受伤的可能性。
[0006]本申请提供的一种电梯用高效减震装置采用如下的技术方案：
[0007]一种电梯用高效减震装置，包括：轿厢以及滑动连接于轿厢内靠近底部处的第一缓冲板，所述轿厢上设有用于临时定位第一缓冲板的定位销，所述轿厢内位于第一缓冲板的下方连接有缓冲气囊，所述轿厢上设有朝缓冲气囊内充气的充气系统。
[0008]通过采用上述技术方案，当轿厢失速下落时，充气系统朝缓冲气囊内充气，缓冲气囊饱和，当轿厢撞击到地面时，定位销断裂，第一缓冲板下滑直至抵接于缓冲气囊上，缓冲作用好，保护性能强，降低了乘梯人员受伤的可能性。
[0009]本申请进一步设置：所述轿厢底部连接有框板，所述框板内设有多个网格，每个所述网格内均连接有缓冲气囊，多个所述缓冲气囊之间均相连通。
[0010]通过采用上述技术方案，框板对缓冲气囊进行定位，避免缓冲气囊饱和后偏移，多个均匀分布的缓冲气囊同时承受第一缓冲板的压力，受力更加均匀，缓冲效果更好。
[0011]本申请进一步设置：所述第一缓冲板底部连接有弹性层。
[0012]通过采用上述技术方案，当第一缓冲板与缓冲气囊接触时，弹性层受挤压而变形，一方面，降低了缓冲气囊受损的可能性，另一方面，增大了第一缓冲板与缓冲气囊的接触面
积，使缓冲气囊的受力更加均匀，缓冲效果更好。
[0013]本申请进一步设置：所述充气系统包括设于轿厢上控制器、感应器、点火室、所述点火室内设有点火器与气体发生剂，所述点火室与缓冲气囊相连通，所述感应器、控制器、点火器之间电连接。
[0014]通过采用上述技术方案，当感应器感应到轿厢失速下落时，将信号传递给控制器，控制器控制点火器将气体发生剂点燃，气体发生剂产生的气体流入缓冲气囊，缓冲气囊饱和，从而起到缓冲作用。
[0015]本申请进一步设置：所述轿厢外靠近底部处设有第二缓冲板，所述第二缓冲板顶部转动连接有多个支杆，所述轿厢底部连接有支板，所述支板底部滑动连接有支块，所述支杆转动连接于支块上，所述支块与支板之间连接有第一弹簧，所述第一弹簧使第二缓冲板产生朝远离轿厢方向滑动的趋势。
[0016]通过采用上述技术方案，当第二缓冲板与地面撞击时，第二缓冲板推动支杆移动，支杆推动支块滑动，第一弹簧被压缩，对支块的滑动起到阻碍作用，第二缓冲板对轿厢整体进行缓冲，进一步提升了缓冲效果。
[0017]本申请进一步设置：所述轿厢底部穿设有插杆，所述支板上设有用于容纳插杆的插槽。
[0018]通过采用上述技术方案，固定支板时，将支板抵接于轿厢底部，再将插杆滑入插槽中，即可将支板固定住，拆卸支板时，将插杆从插槽内拔出即可，拆装便捷，当第二缓冲板受损后，便于进行更换。
[0019]本申请进一步设置：所述插杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧一端连接于插杆上，所述第二弹簧另一端连接于轿厢上，所述第二弹簧使插杆产生朝支板方向滑动的趋势。
[0020]通过采用上述技术方案，在第二弹簧回复力的作用下，插杆抵紧于插槽内，插杆固定的更加稳固，不易松脱。
[0021]本申请进一步设置：所述插杆端部呈圆弧状。
[0022]通过采用上述技术方案，插杆滑入插槽时，起导向作用，使插杆更易滑入插槽中。
[0023]综上所述，本申请具有以下有益效果：
[0024]1、通过第一缓冲板的设置，当轿厢与地面撞击时，第一缓冲板缓慢下滑，对乘梯人员进行缓冲，降低了乘梯人员受伤的可能性。
[0025]2、通过第二缓冲板的设置，第二缓冲板首先与地面接触，对整个轿厢进行缓冲，进一步提升了缓冲效果。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1、轿厢；11、框板；12、网格；13、控制器；14、感应器；15、点火室；16、点火器；17、气体发生剂；2、第一缓冲板；21、弹性层；3、定位销；4、缓冲气囊；51、第二缓冲板；52、支杆；53、支板；54、支块；55、第一弹簧；61、插杆；62、插槽；63、第二弹簧；71、第一滑槽；72、第二滑槽；73、插孔；74、软管。
具体实施方式
[0029]以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0030]本实施例：一种电梯用高效减震装置，参照图1，包括：轿厢1以及竖直滑动连接于轿厢1内靠近底部处的第一缓冲板2，轿厢1的侧壁上开设有供第一缓冲板2滑动的第一滑槽71，轿厢1的侧壁上设有用于临时定位第一缓冲板2的定位销3，定位销3的数量可以是4个，轿厢1内位于第一缓冲板2的下方固定连接有缓冲气囊4，轿厢1上设有朝缓冲气囊4内充气的充气系统。
[0031]轿厢1正常运行时，在定位销3的作用下，第一缓冲板2固定不动，当轿厢1失速下落时，充气系统朝缓冲气囊4内充气，缓冲气囊4饱和，随着轿厢1的下落，当轿厢1与地面撞击时，定位销3断裂，第一缓冲板2下滑直至抵接于缓冲气囊4上并缓慢减速，缓冲作用好，保护性能强，降低了乘梯人员受伤的可能性。
[0032]需要说明的是，轿厢1底部通过螺栓连接有框板11，框板11内设有多个网格12，网格12的数量可以是4个，每个网格12内均通过绑绳连接有缓冲气囊4，多个缓冲气囊4之间通过软管74相连通，此外，第一缓冲板2底部粘接有弹性层21，弹性层21为橡胶垫。
[0033]这样设置的好处在于，框板11对缓冲气囊4进行限位，降低了缓冲气囊4饱和后偏移的可能性，多个均匀分本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电梯用高效减震装置，其特征在于，包括：轿厢（1）以及滑动连接于轿厢（1）内靠近底部处的第一缓冲板（2），所述轿厢（1）上设有用于临时定位第一缓冲板（2）的定位销（3），所述轿厢（1）内位于第一缓冲板（2）的下方连接有缓冲气囊（4），所述轿厢（1）上设有朝缓冲气囊（4）内充气的充气系统。2.根据权利要求1所述的一种电梯用高效减震装置，其特征在于：所述轿厢（1）底部连接有框板（11），所述框板（11）内设有多个网格（12），每个所述网格（12）内均连接有缓冲气囊（4），多个所述缓冲气囊（4）之间均相连通。3.根据权利要求1所述的一种电梯用高效减震装置，其特征在于：所述第一缓冲板（2）底部连接有弹性层（21）。4.根据权利要求1所述的一种电梯用高效减震装置，其特征在于：所述充气系统包括设于轿厢（1）上控制器（13）、感应器（14）、点火室（15）、所述点火室（15）内设有点火器（16）与气体发生剂（17），所述点火室（15）与缓冲气囊（4）相连通，所述感应器（14）、控制器（13）、点火器（16）之间电连接。5.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：程琰，沈欢，王汝静，彭露，陈贞，李晓丽，
申请(专利权)人：湖北双浩建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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