一种用于车轮的止退装置及过跨车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种用于车轮的止退装置及过跨车，涉及车轮止退技术领域，解决了相关技术中过跨车车轮可能和止退器相撞而存在的脱轨、损伤、急停而导致的安全隐患的技术问题。止退装置包括依次连接的挡头、缓冲机构和固定支撑机构，固定支撑机构与地面相对固定设置，挡头远离缓冲机构的一侧用于和车轮接触。若存在制成失效或操作失误等情形时，车轮与挡头远离缓冲机构的一侧相接触，并且配合固定支撑机构挤压缓冲机构，从而将原先的刚性接触顺利变换成弹性接触，通过缓冲机构吸收车轮与挡头相撞时的冲击力，实现了车辆缓冲止停，提高了安全性，减小车辆脱轨的可能性，改善车轮的不利损伤。损伤。损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车轮的止退装置及过跨车


[0001]本技术涉及车轮止退
，尤其涉及一种用于车轮的止退装置及过跨车。

技术介绍

[0002]过跨车车轮止退器通常采用金属制成，直接焊接或者通过螺栓固定在轨道末端。当过跨车车轮因制动失效，或者操作失误与止退器相撞时，因其为刚性接触而极易将止退器撞离原始位置，进而导致过跨车脱轨；另一方面，由于是刚性接触，碰撞也易使车轮受损，甚至对车轮驱动装置造成损伤；此外，因过跨车载重较重，在车轮撞击止退器时会因产生急停情况，导致被载物因惯性脱离车体，由此也会造成一定的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种用于车轮的止退装置及过跨车，解决了相关技术中过跨车车轮可能和止退器相撞而存在的脱轨、损伤、急停而导致的安全隐患的技术问题。
[0004]本申请提供一种用于车轮的止退装置，包括依次连接的挡头、缓冲机构和固定支撑机构，固定支撑机构与地面相对固定设置，挡头远离缓冲机构的一侧用于和车轮接触。
[0005]可选地，车轮包括有轨车的车轮，固定支撑机构固定安装于有轨车的轨道末端。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车轮的止退装置，其特征在于，所述止退装置包括依次连接的挡头、缓冲机构和固定支撑机构，所述固定支撑机构与地面相对固定设置，所述挡头远离所述缓冲机构的一侧用于和车轮接触；所述止退装置还包括辅助支撑机构，所述辅助支撑机构包括至少一组支撑臂和驻板，所述支撑臂的两端通过销轴分别与所述固定支撑机构、所述驻板可转动连接。2.如权利要求1所述的止退装置，其特征在于，所述车轮包括有轨车的车轮，所述固定支撑机构固定安装于所述有轨车的轨道末端。3.如权利要求1所述的止退装置，其特征在于，所述止退装置还包括滑杆机构，所述滑杆机构包括至少一个滑杆，所述滑杆与所述挡头固定连接，所述固定支撑机构设有通孔，所述滑杆活动穿设于所述通孔。4.如权利要求3所述的止退装置，其特征在于，所述滑杆包括相连接的螺纹段和光滑段，所述挡头开设有螺纹孔，所述螺纹段与所述挡头螺纹连接于所述螺纹孔处，所述光滑段活动穿设于所述通孔。5.如权利要求4所述的止退装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：程旭，高宪强，田志伟，姜昊，江凌，戴明，
申请(专利权)人：首钢京唐钢铁联合有限责任公司，
类型：新型
国别省市：