一种双牵引四承载往复式货运索道制造技术

本实用新型专利技术属于往复式货运索道技术领域，尤其涉及一种双牵引四承载往复式货运索道。包括承载索、跑车和牵引索；承载索共设置有相互平行的四根钢丝绳，承载索通过两套侧吊臂和一套中间吊臂进行支撑；跑车移动设置在承载索上，跑车包括跑车轮架和吊臂，跑车轮架上侧安装有呈矩形分布的八组跑车轮组，八组跑车轮组分别在四根承载索运动，跑车轮架两侧的中心位置分别通过销轴连接有一个吊臂，吊臂的下端固定有吊钩；两侧的吊臂外侧分别固定有与牵引索适配的牵引索压板。本发明专利技术实现了八轮双承载，使得本货运索道的稳定性和安全性均大大提高，而且提高了运载能力，减少了货运次数，降低了运输成本，能够真正实现节本增效。能够真正实现节本增效。能够真正实现节本增效。

【技术实现步骤摘要】
一种双牵引四承载往复式货运索道


[0001]本技术属于往复式货运索道
，尤其涉及一种双牵引四承载往复式货运索道。

技术介绍

[0002]目前，索道(Ropeway)，又称吊车、缆车、流笼(缆车又可以指缆索铁路)，是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。
[0003]货运索道具有节约资源、少占耕地、保护环境等特点。建设发展货运索道代替人工运输货物，可减轻劳动强度，提高生产效率，满足国家建设需求。货运索道运输成为在复杂地形条件下进行塔材、物料等原材料和工器具运输的一种不可或缺的方法。特别是在树林、植被茂密的高山地区，货运索道是一种高效率又经济的运输方式。
[0004]但是索道结构部件在运行过程中受各种人为因素、自然因素综合作用，不可避免会产生磨损、变形等缺陷，易引发结构破坏等安全事故，造成人身和财产损失。具体来说，货运索道主要存在牵引索断裂、支架坍塌、跑车架断裂或脱落、牵引装置损坏等安全问题。
[0005]目前，国内研发了多种货运索道，一般都采用简易单承载的往复货运索道，运输货物总量及单次运载量较小；已有双承载循环式的货运索道，基础建设难度大，且承载重量较小，难以运输大型货物，尤其是大跨度索道。
[0006]通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：
[0007](1)国内研发了多种货运索道，一般都采用简易单承载的往复货运索道，运输货物总量及单次运载量较小。
[0008](2)已有双承载循环式的货运索道，基础建设难度大，且承载重量较小，难以运输大型货物，尤其是大跨度索道。

技术实现思路

[0009]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种双牵引四承载往复式货运索道。
[0010]本技术是这样实现的，一种双牵引四承载往复式货运索道，所述双牵引四承载往复式货运索道设置有：
[0011]包括：承载索、跑车和牵引索；
[0012]所述承载索共设置有相互平行的四根钢丝绳，所述承载索通过两套侧吊臂和一套中间吊臂进行支撑；
[0013]所述跑车移动设置在承载索上，所述跑车包括跑车轮架和吊臂，所述跑车轮架上侧安装有呈矩形分布的八组跑车轮组，八组跑车轮组分别在四根承载索运动，所述跑车轮架两侧的中心位置分别通过销轴连接有一个吊臂；
[0014]两侧的吊臂外侧分别固定有与牵引索适配的牵引索压板，所述牵引索与牵引索压
板固定连接。
[0015]进一步，所述跑车轮架为四字形结构，所述跑车轮架的两侧分别安装两组沿承载索移动的跑车轮组。
[0016]进一步，述吊臂包括自上往下依次固接的第一竖梁、第一斜梁、第二竖梁、第二斜梁和第三竖梁，第一竖梁的上端与跑车架连接，吊钩固接于第三竖梁的侧面且位于第一竖梁的正下方。
[0017]进一步，所述第一竖梁、第一斜梁、第二竖梁、第二斜梁和第三竖梁所在平面与跑车移动方向垂直，第一斜梁和第二斜梁的倾斜方向相反。
[0018]进一步，所述跑车轮组包括相对设置且通过轮组轴套固接为一体的两个轮组连接板，跑车轮安装在两个轮组连接板之间，两个跑车轮分别位于轮组轴套的两侧，轮组轴套套设在与跑车轮架固接的跑车销轴上。
[0019]进一步，所述牵引索压板固定在所述第一斜梁的下斜面。
[0020]进一步，所述跑车轮架两侧分别固定有鞍座，所述鞍座包括固定设置的鞍座吊架和分别通过螺栓固接于鞍座吊架两端的两个鞍座支架。
[0021]进一步，两个所述鞍座支架上分别设有销轴连接的摇摆鞍座导板，两摇摆鞍座导板上均设有支撑承载索的弧形槽，弧形槽中间设有绳卡。
[0022]进一步，至少一鞍座支架上固设有水平延伸的支撑底梁，支撑底梁上设有位于跑车上牵引索固定点下方的托索轮。
[0023]进一步，所述吊臂的下端固定有吊钩。
[0024]结合上述的技术方案和解决的技术问题，请从以下几方面分析本技术所要保护的技术方案所具备的优点及积极效果为：
[0025]第一、针对上述现有技术存在的技术问题以及解决该问题的难度，紧密结合本技术的所要保护的技术方案以及研发过程中结果和数据等，详细、深刻地分析本技术技术方案如何解决的技术问题，解决问题之后带来的一些具备创造性的技术效果。具体描述如下：
[0026]本技术将跑车轮架设置为矩形，方便跑车轮组的安装，两侧分别安装两组跑车轮组，使跑车架整体受力更均匀。
[0027]本技术跑车轮组结构简单，通过轮组连接板给车轮的安装提供支撑，将两车轮分别设置在轮组轴套两侧，增大车轮间距，提高了支撑稳定性，将轮组轴套套设在跑车销轴上，使轮组轴套与跑车销轴之间可以产生相对转动，保证各车轮充分与承重绳接触。
[0028]本技术通过设置摇摆鞍座，方便跑车架的固定，必要时可转动一定范围；鞍座吊架鞍座支架通过螺栓连接，实现了可拆卸，方便运输和安装，可方便调整索距范围；通过在摇摆鞍座导板上设置弧形槽，增大对承重绳的支撑面积，进一步提高稳定性，鞍座板与鞍座支架转动连接，使鞍座板可随承重绳进行一定范围的转动，避免鞍座板的端部形成对承重绳的弯折支点。
[0029]本技术通过设置牵引索压板，方便对牵引绳进行固定，安装更加方便；同时，牵引索位于跑车架的下方，在运输时整体重心偏下，提高运输时的稳定性，空载时运行的安全性也大大提高。
[0030]本技术通过设置支撑底梁，方便设计托索轮，通过设置托索轮，方便支撑牵引
索，避免拖地。
[0031]第二，把技术方案看做一个整体或者从产品的角度，本技术所要保护的技术方案具备的技术效果和优点，具体描述如下：
[0032]本技术通过提供一种十六轮四承载往复式货运索道，可一次性运载10～20吨的货物，同时解决了大跨度货索的架设难度。从而降低运输成本，并且运货时稳定性好。
[0033]本技术通过设置吊钩，方便挂放货物，将吊钩设置在吊臂的下端，增大了货物重心与跑车架的竖直高度差，有利于提高运输稳定性；将吊臂上端通过销轴连接在跑车轮架中心位置，保证跑车整体平衡，必要时可转动一定角度；将牵引索压板设置在跑车架下方并固定在吊臂上，保证运输时重心偏下，同时保证空载时运行的稳定性。
附图说明
[0034]图1是本技术实施例提供的双牵引四承载往复式货运索道的结构示意图。
[0035]图2是本技术实施例提供的双牵引四承载往复式货运索道结构示意图。
[0036]图中：1、跑车轮组；2、轮组连接板；3、跑车轮架；4、吊臂；5、鞍座；6、支撑底梁；7、托索轮；8、牵引索压板。
具体实施方式
[0037]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0038]一、解释说明实施例。为了使本领域本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双牵引四承载往复式货运索道，其特征在于，所述双牵引四承载往复式货运索道设置有：包括：承载索、跑车和牵引索；所述承载索共设置有相互平行的四根钢丝绳，所述承载索通过两套侧吊臂和一套中间吊臂进行支撑；所述跑车移动设置在承载索上，所述跑车包括跑车轮架和吊臂，所述跑车轮架上侧安装有呈矩形分布的八组跑车轮组，八组跑车轮组分别在四根承载索运动，所述跑车轮架两侧的中心位置分别通过销轴连接有一个吊臂；两侧的吊臂外侧分别固定有与牵引索适配的牵引索压板，所述牵引索与牵引索压板固定连接；所述跑车轮架为四字形结构，所述跑车轮架的两侧分别安装两组沿承载索移动的跑车轮组；所述吊臂包括自上往下依次固接的第一竖梁、第一斜梁、第二竖梁、第二斜梁和第三竖梁，第一竖梁的上端与跑车架连接，吊钩固接于第三竖梁的侧面且位于第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：武斌，
申请(专利权)人：陕西骏景索道运营管理有限公司，
类型：新型
国别省市：