本实用新型专利技术属于客运索道吊厢技术领域，公开了一种客运索道吊厢用下拉式快拆电池仓，电池仓体设置有仓体底板、仓体固定板和仓体挡板，两个仓体固定板分别固定在仓体底板两侧，仓体挡板固定在仓体底板前端，仓体挡板开有卡槽；的电池仓盖设置有仓盖底板、仓盖固定板和旋转挡板，仓盖固定板固定在仓盖底板两侧，旋转挡板通过销轴固定在仓盖固定板前端，旋转挡板外端设置有与卡槽配合的卡扣。本实用新型专利技术通过电池仓体和电池仓盖可以对客运索道吊厢电池进行有效固定，电池装配或拆卸操作简单便捷，效率比较高，吊厢在站内运行时即可更换电池，无需要拆卸螺丝就能将仓盖与仓体分离，不会出现螺丝在多次使用后容易出现滑牙的风险。会出现螺丝在多次使用后容易出现滑牙的风险。会出现螺丝在多次使用后容易出现滑牙的风险。
【技术实现步骤摘要】
一种客运索道吊厢用下拉式快拆电池仓
[0001]本技术属于客运索道吊厢电池仓
，尤其涉及一种客运索道吊厢使用的下拉式快拆电池仓。
技术介绍
[0002]目前：客运索道是指用于运送旅客的“索道”。有往复式索道和循环式索道两类。前者在线路支架两侧的承载索上各挂一个载客吊厢，由一条或两条牵引索牵引沿线路往复运行；后者在线路支架两侧的钢丝绳上，等间距各挂若干个载客吊厢或吊椅，由驱动机带动钢丝绳循环运行。
[0003]客运索道具有其特殊的应用环境，吊箱在线路上运行时没有供电来源，只能使用电池对吊厢用电设备进行供电，但受制于电池容量、充电耗时等问题，索道用户电池使用的体检较为糟糕，例如，吊厢设备使用中途需要更换电池时因吊厢在站内运行时间短，无法在短时间内完成电池更换。
[0004]通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：
[0005]现有的客运索道吊厢电池拆卸更换较为麻烦，不能快速的进行电池更换。现有电动设备在装配或拆卸电池时，需要用螺丝刀将紧固电池仓盖的螺丝卸下，并手动插拔电池连接插头才能将电池取出更换。采用这种方式的好处是电池仓与仓盖的配合结构较为简单、紧固，但是在长时间使用时需要经常更换电池，多次拆装电池即会存在滑牙的风险，从而使电池仓盖的作用失效。现有的便捷式电池仓大多结构复杂，价格比较高，而且容易损坏。
[0006]通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：
[0007](1)需要拆卸螺丝并插拔电池连接线才能将仓盖与仓体分离，且螺丝在多次使用后容易出现滑牙风险。
[0008](2)结构复杂，价格比较高，使用便捷性不强，实用性不强。
[0009](3)电池装配拆卸操作复杂繁琐，效率低下。
技术实现思路
[0010]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种客运索道吊厢使用的下拉式快拆电池仓。
[0011]本技术是这样实现的，一种客运索道吊厢使用的下拉式快拆电池仓设置有：
[0012]电池仓体和电池仓盖；
[0013]所述电池仓体一端和电池仓盖一端通过转轴连接；
[0014]所述电池仓体设置有仓体底板、仓体固定板和仓体挡板，两个仓体固定板分别固定在仓体底板两侧，所述仓体挡板固定在仓体底板前端，所述仓体挡板开有卡槽；
[0015]所述的电池仓盖设置有仓盖底板、仓盖固定板和旋转挡板，所述仓盖固定板固定在仓盖底板两侧，所述旋转挡板通过销轴固定在仓盖固定板前端，所述旋转挡板外端设置
有与卡槽配合的卡扣。
[0016]进一步，所述仓体固定板前端开有定位槽，所述定位槽与定位柱配合卡接。
[0017]进一步，所述仓体固定板后端开设有弧形槽，所述仓盖固定板外侧后端设置有与弧形槽相配合的定位销。
[0018]进一步，两侧的仓盖固定板分别位于两侧的仓体固定板里侧。
[0019]进一步，所述仓盖固定板里侧上端设置有凸起，所述凸起外端为半圆弧形。
[0020]进一步，所述仓盖底板前端固定有挡板。
[0021]结合上述的所有技术方案，本技术所具备的优点及积极效果为：
[0022]本技术通过电池仓体和电池仓盖可以对电池进行有效固定，电池装配或拆卸操作简单便捷，效率比较高，无需要拆卸螺丝就能将仓盖与仓体分离，不会出现螺丝在多次使用后容易出现滑牙的风险。结构简单，价格低，使用便捷，实用性强。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本技术实施例提供的客运索道吊厢使用的下拉式快拆电池仓的结构示意图。
[0025]图2是本技术实施例提供的弧形槽的结构示意图。
[0026]图3是本技术实施例提供的卡槽的结构示意图。
[0027]图中：1、仓体底板；2、仓体固定板；3、仓体挡板；4、卡槽；5、仓盖底板；6、仓盖固定板；7、挡板；8、定位柱；9、旋转挡板；10、卡扣；11、定位槽；12、定位销；13、转轴；14、定位槽。
具体实施方式
[0028]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0029]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种客运索道吊厢使用的下拉式快拆电池仓，下面结合附图对本技术作详细的描述。
[0030]如图1至图3所示，本技术实施例提供的客运索道吊厢使用的下拉式快拆电池仓从上至下包括电池仓体、电池仓盖两部分。所述电池仓体由仓体底板1、仓体固定板2、仓体挡板3组成，所述仓体固定板2固定在仓体底板1两侧，所述仓体挡板3固定在仓体底板1前端，所述仓体挡板3开有卡槽4，所述仓体固定板2后端开有定位槽14。
[0031]所述电池仓盖由仓盖底板5、仓盖固定板6、旋转挡板9组成，所述仓盖底板5前端固定有挡板7，方便装卸电池时对电池位置固定。所述仓盖固定板6固定在仓盖底板两侧，所述旋转挡板9通过定位柱8固定在仓盖固定板6前端，并可以绕定位柱8旋转。
[0032]所述仓盖固定板6后端固定有定位销12、转轴13、所述定位销12与仓体固定板6上的弧形槽11配合，将快拆电池仓电池仓体和电池仓盖两部分组装在一起。所述仓盖固定板6
通过转轴13与仓体固定板2连接。
[0033]所述仓体挡板3开有卡槽4，在电池仓盖和电池仓体组合在一起后，通过仓盖固定板6前端固定的旋转挡板9上的卡扣10与仓体挡板3的卡槽4配合，可以将快拆电池仓锁死，需要将电池仓中电池取出时，将卡扣10从卡槽4中拔出，往下一拉将电池仓盖和电池仓体分离，取出电池。
[0034]本技术在使用时，通过将卡扣10与卡槽4分离，向下打开电池仓盖，将电池放在电池仓盖的两侧仓盖固定板6中间，通过挡板7对电池进行支撑，防止电池脱落。将电池仓盖向上合拢，将卡扣10与卡槽4扣合连接。电池装配或拆卸比起以往的电池仓更加操作简单便捷，效率更高，并且不再需要拆卸螺丝就能将仓盖与仓体分离，更不会不会出现螺丝在多次使用后容易出现滑牙的风险。比起以往的电池仓结构更加简单，价格更低，使用更加便捷，实用性强。
[0035]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种客运索道吊厢用下拉式快拆电池仓，其特征在于，所述客运索道吊厢使用的下拉式快拆电池仓设置有：电池仓体和电池仓盖；所述电池仓体一端和电池仓盖一端通过转轴连接；所述电池仓体设置有仓体底板、仓体固定板和仓体挡板，两个仓体固定板分别固定在仓体底板两侧，所述仓体挡板固定在仓体底板前端，所述仓体挡板开有卡槽；所述的电池仓盖设置有仓盖底板、仓盖固定板和旋转挡板，所述仓盖固定板固定在仓盖底板两侧，所述旋转挡板通过销轴固定在仓盖固定板前端，所述旋转挡板外端设置有与卡槽配合的卡扣。2.如权利要求1所述的客运索道吊厢用下拉式快拆电池仓，其特征在于，所述仓...
【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，李向成，
申请(专利权)人：陕西骏景索道运营管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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