一种减震冲压模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种减震冲压模具，自下而上包括底座、下模组件及上模组件，下模组件与底座之间设有缓冲组件，下模组件内设有容纳腔，容纳腔内设有减震组件，减震组件包括外壳、连杆及配重块，连杆及配重块设于外壳内的腔体中，连杆的上端与外壳上端固接，连杆的下端伸入配重块内的腔体中，连杆的下端固设有限位板，外壳上端与配重块上端之间的连杆上套设有上减震弹簧，限位板与配重块上端之间的连杆上套设有下减震弹簧。本实用新型专利技术所述的减震冲压模具通过缓冲组件与减震组件能够将模具受到的应力转变为弹性势能，从而减缓及降低应力对模具造成的冲击，延缓模具受到的损伤，提高加工精度，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种减震冲压模具


[0001]本技术属于汽车加工模具领域，尤其是涉及一种减震冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。在冲压过程中，模具会受到较大冲击力，影响模具的精度及使用寿命。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种减震冲压模具，以降低冲压对模具造成的冲击及磨损，提高加工精度，延长模具使用寿命。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种减震冲压模具，自下而上包括底座、下模组件及上模组件，所述下模组件与底座之间设有缓冲组件，缓冲组件用于减缓下模组件与底座之间的冲击，所述下模组件内设有容纳腔，所述容纳腔内设有减震组件，减震组件用于削减下模组件受到的应力，所述减震组件包括外壳、连杆及配重块，所述连杆及配重块设于外壳内的腔体中，连杆的上端与外壳上端固接，连杆的下端伸入配重块内的腔体中，连杆的下端固设有限位板，外壳上端与配重块上端之间的连杆上套设有上减震弹簧，限位板与配重块上端之间的连杆上套设有下减震弹簧。
[0006]进一步地，所述缓冲组件设有多个，每个缓冲组件包括外套管、内套管及缓冲弹簧，所述外套管套设于所述内套管上，外套管与底座上端固接，内套管与下模组件下端固接，所述缓冲弹簧套设于外套管及内套管上。
[0007]进一步地，所述底座上固设有导向杆，所述上模组件及下模组件上均设有导向环，所述导向环套设于导向杆上。
[0008]进一步地，所述底座与下模组件的相邻面上均固设有对应的限位块，所述限位块上设有橡胶垫。
[0009]进一步地，所述下模组件包括下模座及下模具，所述下模具可拆卸连接于下模座上，下模座内设有用于放置减震组件的容纳腔，容纳腔内壁设有密封圈。
[0010]进一步地，所述上模组件包括上模座、驱动杆及上模具，所述驱动杆与上模座上端固接，所述上模具与上模座下端可拆卸连接。
[0011]相对于现有技术，本技术所述的减震冲压模具具有以下优势：
[0012](1)本技术所述的减震冲压模具通过缓冲组件与减震组件能够将模具受到的应力转变为弹性势能，从而减缓及降低应力对模具造成的冲击，延缓模具受到的损伤，提高加工精度，延长使用寿命；
[0013](2)本技术所述的减震冲压模具设置了可拆卸的减震组件，根据需要进行安装，减震组件通过与模具无直接接触的配重块的振动替代模具自身的振动，起到了分散应
力、缓冲卸力的作用，相较于传统的弹簧减震，具有更好的减震效果。
附图说明
[0014]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0015]图1为本技术实施例所述的减震冲压模具的结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例所述的减震组件的结构示意图。
[0017]附图标记说明：
[0018]1、底座；2、减震组件；3、外壳；4、连杆；5、配重块；6、限位板；7、上减震弹簧；8、下减震弹簧；9、外套管；10、内套管；11、缓冲弹簧；12、导向杆；13、导向环；14、限位块；15、橡胶垫；16、下模座；17、下模具；18、上模座；19、驱动杆；20、上模具；
具体实施方式
[0019]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0023]本技术中的减震冲压模具，自下而上包括底座、下模组件及上模组件，下模组件与底座之间设有多个缓冲组件，下模组件内设有容纳腔，容纳腔内插接有减震组件，减震组件包括外壳、连杆及配重块，容纳腔及外壳形状为对应的长方体，容纳腔内壁设有密封圈，将外壳插入容纳腔内，密封圈与外壳紧密相抵即可完成减震组件的安装，连杆及配重块设于外壳内的腔体中，连杆的上端与外壳上端固接，连杆的下端伸入配重块内的腔体中，配重块可以沿连杆上下滑动，连杆的下端固设有限位板，外壳上端与配重块上端之间的连杆上套设有上减震弹簧，上减震弹簧的两端与外壳内壁上端及配重块外壁上端相抵，限位板与配重块上端之间的连杆上套设有下减震弹簧，下减震弹簧的两端与限位板上端及配重块内壁上端相抵；
[0024]每个缓冲组件包括外套管、内套管及缓冲弹簧，外套管套设于内套管上，外套管与底座上端固接，内套管与下模组件下端固接，缓冲弹簧套设于外套管及内套管上，缓冲弹簧的两端与下模组件的底部及底座的上端相抵；
[0025]底座上固设有导向杆，上模组件及下模组件上均设有导向环，导向环套设于导向杆上，上模组件及下模组件通过导向环沿导向杆往复滑动；
[0026]底座与下模组件的相邻面上均固设有对应的限位块，限位块上设有橡胶垫，当上模组件、下模组件与底座被挤压至极限位置时，两个限位块上的橡胶垫紧密相抵，起到限位支撑的作用；
[0027]下模组件包括下模座及下模具，下模具通过螺栓可拆卸连接于下模座上，下模座内设有用于放置减震组件的容纳腔；
[0028]上模组件包括上模座、驱动杆及上模具，驱动杆与上模座上端固接，冲压时驱动杆与液压缸的活动端相连，上模具与上模座下端通过螺栓可拆卸连接。
[0029]本技术中的减震冲压模具的使用方法如下：
[0030]将上模具、下模具分别安装在上模座及下模座上，将减震冲压模具放置在液压缸下方，驱动杆与液压缸相连，将待加工的板材固定在下模具上，启动液压缸，液压缸的自由端推动驱动杆向下挤压上模座及上模具，通过上模具及下模具对板材进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震冲压模具，其特征在于：自下而上包括底座、下模组件及上模组件，所述下模组件与底座之间设有缓冲组件，所述下模组件内设有容纳腔，所述容纳腔内设有减震组件，所述减震组件包括外壳、连杆及配重块，所述连杆及配重块设于外壳内的腔体中，连杆的上端与外壳上端固接，连杆的下端伸入配重块内的腔体中，连杆的下端固设有限位板，外壳上端与配重块上端之间的连杆上套设有上减震弹簧，限位板与配重块上端之间的连杆上套设有下减震弹簧。2.根据权利要求1所述的减震冲压模具，其特征在于：所述缓冲组件设有多个，每个缓冲组件包括外套管、内套管及缓冲弹簧，所述外套管套设于所述内套管上，外套管与底座上端固接，内套管与下模组件下端固接，所述缓冲弹簧套设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张忠选，王远振，岳屹，
申请(专利权)人：天津汽车模具股份有限公司，
类型：新型
国别省市：