一种市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置制造方法及图纸

技术编号:35923157 阅读:21 留言:0更新日期:2022-12-10 11:09
本发明专利技术公开了一种市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置,包括悬杆、竖撑杆、限高杆、横撑杆、上加固斜杆、限高荧光屏、限高标志牌、交通信号收发器和卫星信号收发器,所述悬杆设置有两个,悬杆中段的底部连接有若干个竖撑杆的一端,竖撑杆的另一端连接限高杆中段的顶部,两个限高杆之间、两个悬杆之间均设置有若干个横撑杆和上加固斜杆;该发明专利技术具备夜间显示和远程提醒功能,不熟悉路况的车辆无需驶近就能了解限高状况,从而及时更改路线、调转绕行,高峰时段不易拥堵,交通事故发生风险小,确保了桥梁的通行安全,且整体结构强度高,牢固性大幅度提升,不易被车辆撞损变形,装置使用寿命长、工作可靠。工作可靠。工作可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置


[0001]本专利技术涉及市政建筑
,具体为一种市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置。

技术介绍

[0002]桥梁,指的是为道路跨越天然或人工障碍物或满足其他交通需要而架设的使车辆行人等通行更加便捷的建筑物。然而,常规的市政公路用桥梁限高装置仅通过设置在限高的桥梁两头并悬挂限高标志牌进行提醒,无夜间显示和远程提醒功能,不熟悉路况的车辆驶近后才能察觉,调转困难、进退失据,高峰时段很容易造成拥堵,交通事故的风险较大,且结构简单,强度较低,牢固性不足,容易被车辆撞损变形,使用寿命短,工作可靠性差,另外零部件之间大多采用整体焊接固定方式,不便拆装,运输困难,维修更换费时费力,操作复杂,不可避免的增加了装置的使用成本。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置,包括悬杆、竖撑杆、限高杆、横撑杆、上加固斜杆、限高荧光屏、限高标志牌、交通信号收发器和卫星信号收发器,所述悬杆设置有两个,悬杆中段的底部连接有若干个竖撑杆的一端,竖撑杆的另一端连接限高杆中段的顶部,两个限高杆之间、两个悬杆之间均设置有若干个横撑杆和上加固斜杆,悬杆和限高杆的中段外侧分别连接有限高荧光屏侧面的顶端和底端。
[0005]优选的,所述悬杆和限高杆的两端外侧分别连接有限高标志牌侧面的顶端和底端,悬杆的两端分别连接有固定座侧面的两端,两个固定座顶部的中心分别安装有交通信号收发器和卫星信号收发器。
[0006]优选的,所述交通信号收发器和卫星信号收发器均连接远程自动提醒限高系统,远程自动提醒限高系统由信息处理单元、点位锁定单元、道路锁定单元、监控调用单元、车辆识别单元、信息反馈单元、限高判定单元、自动提醒单元和车辆联络单元组成,信息处理单元的输入端分别连接交通信号收发器和卫星信号收发器的输入端,信息处理单元的输出端连接点位锁定单元的输入端,点位锁定单元的输出端连接道路锁定单元的输入端,道路锁定单元的输出端连接的监控调用单元的输入端,监控调用单元的输出端连接的车辆识别单元的输入端,车辆识别单元的输出端连接的信息反馈单元的输入端,信息反馈单元的输出端连接的限高判定单元的输入端,限高判定单元的输出端连接的自动提醒单元的输入端,自动提醒单元的输出端连接的车辆联络单元的输入端,车辆联络单元的输出端连接的交通指挥网络的输入端。
[0007]优选的,所述固定座底部的两侧均设置有定位柱,定位柱嵌装在定位槽的内部,定
位槽分别开设在支撑梁顶部的两侧,固定座底部的四侧均开设有连接槽,连接槽的内部嵌装有连接板。
[0008]优选的,所述连接板分别设置在支撑梁顶部的四侧,连接板和连接槽的侧面中心均开设有连接螺孔,连接螺孔的内部嵌装有连接螺钉,支撑梁底部的两侧均抵住支撑座的顶部,支撑座顶部的四角和支撑梁底部的两侧均嵌装有固定螺栓,固定螺栓的一端套接有固定螺母。
[0009]优选的,所述支撑座底部四侧环形设置有上加强筋,支撑座底部的中心设置有上加强柱,上加强柱上套接有支撑柱的一端,支撑柱的一端嵌装在支撑座底部的内缘。
[0010]优选的,两个所述支撑柱之间分别设置有支撑横杆和下加固斜杆,支撑柱的另一端嵌装在底座顶部的内缘,底座顶部的四侧环形设置有下加强筋,底座顶部的中心设置有下加强柱,下加强柱嵌装在支撑柱另一端的中心。
[0011]优选的,两个所述底座的底部分别抵住混凝土基座顶部的两侧,混凝土基座顶部的两侧和底座底部的四角均嵌装有预埋地脚螺栓,预埋地脚螺栓的一端套接有地脚螺母。
[0012]与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:该市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置,具备夜间显示和远程提醒功能,不熟悉路况的车辆无需驶近就能了解限高状况,从而及时更改路线、调转绕行,高峰时段不易拥堵,交通事故发生风险小,确保了桥梁的通行安全;优化了结构设计,提高了装置的整体强度,牢固性大幅度提升,不易被车辆撞损变形,延长了装置的使用寿命短,提高了装置的工作可靠性;采用紧固件分体固定方式,易于拆装,运输便捷,维修更换省时省力,操作简单,从而降低了装置的使用成本。
附图说明
[0013]图1和图2均为本专利技术的整体结构立体图;
[0014]图3和图4均为本专利技术的整体结构分解图;
[0015]图5为本专利技术的整体结构主视图;
[0016]图中:1、悬杆;2、竖撑杆;3、限高杆;4、横撑杆;5、上加固斜杆;6、限高荧光屏;7、限高标志牌;8、固定座;9、交通信号收发器;10、卫星信号收发器;11、定位柱;12、定位槽;13、支撑梁;14、连接槽;15、连接板;16、连接螺孔;17、连接螺钉;18、支撑座;19、固定螺栓;20、固定螺母;21、上加强筋;22、上加强柱;23、支撑柱;24、支撑横杆;25、下加固斜杆;26、底座;27、下加强筋;28、下加强柱;29、混凝土基座;30、预埋地脚螺栓;31、地脚螺母。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。
[0018]请参阅图1

5,本专利技术提供的一种实施例:一种市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置,包括悬杆1、竖撑杆2、限高杆3、横撑杆4、上加固斜杆5、限高荧光屏6、限高标志牌7、交通信号收发器9和卫星信号收发器10,悬杆1设置有两个,悬杆1中段的底部连接有若干个竖撑杆2的一端,竖撑杆2的另一端连接限高杆3中段的顶部,两个限高杆3之间、两个悬杆
1之间均设置有若干个横撑杆4和上加固斜杆5,悬杆1和限高杆3的中段外侧分别连接有限高荧光屏6侧面的顶端和底端,悬杆1和限高杆3的两端外侧分别连接有限高标志牌7侧面的顶端和底端,悬杆1的两端分别连接有固定座8侧面的两端,两个固定座8顶部的中心分别安装有交通信号收发器9和卫星信号收发器10,交通信号收发器9和卫星信号收发器10均连接远程自动提醒限高系统,远程自动提醒限高系统由信息处理单元、点位锁定单元、道路锁定单元、监控调用单元、车辆识别单元、信息反馈单元、限高判定单元、自动提醒单元和车辆联络单元组成,信息处理单元的输入端分别连接交通信号收发器9和卫星信号收发器10的输入端,信息处理单元的输出端连接点位锁定单元的输入端,点位锁定单元的输出端连接道路锁定单元的输入端,道路锁定单元的输出端连接的监控调用单元的输入端,监控调用单元的输出端连接的车辆识别单元的输入端,车辆识别单元的输出端连接的信息反馈单元的输入端,信息反馈单元的输出端连接的限高判定单元的输入端,限高判定单元的输出端连接的自动提醒单元的输入端,自动提醒单元的输出端连本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置,包括悬杆(1)、竖撑杆(2)、限高杆(3)、横撑杆(4)、上加固斜杆(5)、限高荧光屏(6)、限高标志牌(7)、交通信号收发器(9)和卫星信号收发器(10),其特征在于:所述悬杆(1)设置有两个,悬杆(1)中段的底部连接有若干个竖撑杆(2)的一端,竖撑杆(2)的另一端连接限高杆(3)中段的顶部,两个限高杆(3)之间、两个悬杆(1)之间均设置有若干个横撑杆(4)和上加固斜杆(5),悬杆(1)和限高杆(3)的中段外侧分别连接有限高荧光屏(6)侧面的顶端和底端。2.根据权利要求1所述的一种市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置,其特征在于:所述悬杆(1)和限高杆(3)的两端外侧分别连接有限高标志牌(7)侧面的顶端和底端,悬杆(1)的两端分别连接有固定座(8)侧面的两端,两个固定座(8)顶部的中心分别安装有交通信号收发器(9)和卫星信号收发器(10)。3.根据权利要求2所述的一种市政公路用智能桥梁远程自动提醒限高装置,其特征在于:所述交通信号收发器(9)和卫星信号收发器(10)均连接远程自动提醒限高系统,远程自动提醒限高系统由信息处理单元、点位锁定单元、道路锁定单元、监控调用单元、车辆识别单元、信息反馈单元、限高判定单元、自动提醒单元和车辆联络单元组成,信息处理单元的输入端分别连接交通信号收发器(9)和卫星信号收发器(10)的输入端,信息处理单元的输出端连接点位锁定单元的输入端,点位锁定单元的输出端连接道路锁定单元的输入端,道路锁定单元的输出端连接的监控调用单元的输入端,监控调用单元的输出端连接的车辆识别单元的输入端,车辆识别单元的输出端连接的信息反馈单元的输入端,信息反馈单元的输出端连接的限高判定单元的输入端,限高判定单元的输出端连接的自动提醒单元的输入端,自动提醒单元的输出端连接的车辆联络单元的输入端,车辆联络单元的输出端连接的交通指挥网络的输入端。4.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:秦泽豹钟章禄王兴旺赵西茹刘建平王明太赵峰王凤
申请(专利权)人:中交远洲交通科技集团有限公司
类型:发明
国别省市:

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