一种交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通信号灯，包括主体，主体下端活动安装有定位框，定位框下端均设有转轴一转轴一下端均设有固定套，在固定套下端设有滚轮，固定套上设有自锁部件，定位框上开设有凹槽一，凹槽一内设有限位部件，自锁部件上均设有连接绳，四条连接绳贯穿主体和定位框，并延伸至定位框内，四条连接绳的延伸端设有连接件，此交通信号灯，当主体遭受撞击，主体与定位框错位，拉动连接绳，连接绳拉动按压板复位，滚轮解锁，顶块一复位，弹簧二释能带动顶块二复位，弹簧三释能带动滑杆复位，转轴一失去限制，恢复转动，实现在主体遭受撞击时，解锁滚轮的自锁和转动功能，主体随着撞击方向后移，减小了撞击力度，对主体具有保护作用。对主体具有保护作用。对主体具有保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种交通信号灯


[0001]本技术涉及交通
，具体为一种交通信号灯。

技术介绍

[0002]交通信号灯是交通指挥中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。交通信号灯由红灯(表示禁止通行)、绿灯(表示允许通行)、黄灯(表示警示)组成，分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，是道路交通不可缺少的工具；
[0003]在互联网和系统网络的基础上，物联网得以发展，在不同领域的应用过程中，物联网可以结合不同需求对各类信息进行自动获取，物联网具备一定的感知和计算能力，还可以对不同的对象进行联结，通过对信息的感知、传输和处理，可以构建更具智能化的服务系统，利用物联网技术对交通信号灯进行智能控制，可以更好的进行车流量检测，实时监测道路情况，对信号灯的变换进行有效控制，使各个车道的通行时间更加合理，进而使各个交叉路口的通行能力得到明显提升；
[0004]特别是在停电或者特殊情况下，交通信号灯无法正常使用时，移动式交通信号灯就尤为必要，在这种特殊情况下，移动式交通信号灯常常被放置于路口的中间位置，以方便各个方向的行人或者车辆都能看到交通信号，但移动式交通信号灯在放置后，将下方万向轮自锁，将移动式交通信号灯固定，在发生车辆碰撞移动式交通信号灯时，移动式交通信号灯也因此无法随着撞击后移，导致撞击力度增大，增加了移动式交通信号灯的损坏程度，为此，我们提出一种交通信号灯。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种交通信号灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通信号灯，包括主体，在所述主体下端活动安装有定位框，在所述定位框下端表面四个直角位置均设有转轴一，所述转轴一贯穿定位框，并延伸至定位框内，在所述转轴一下端均设有固定套，在所述固定套下端设有滚轮，且在固定套上设有用于对滚轮进行定位的自锁部件；
[0007]在定位框上开设有凹槽一，且在凹槽一内设有用于限制转轴一转动的限位部件；
[0008]且在自锁部件上均设有用于取消滚轮自锁的连接绳，四条所述连接绳贯穿主体和定位框，并延伸至定位框内，且在四条所述连接绳的延伸端设有用于连接四条连接绳的连接件。
[0009]作为优选，所述自锁部件包括有设置在固定套上的两个平行相对的固定架，在两个所述固定架间设有转轴二，并在转轴二上设有按压板，且在所述按压板位于凹槽一正下方位置设有顶块一；
[0010]在所述按压板下端设有用于对滚轮进行自锁的弧形定位板，四个所述弧形定位板
端面均与连接绳连接。
[0011]作为优选，所述限位部件包括有设置在凹槽一内的顶块二，在所述顶块二上端设有限位板一，且在限位板一下表面设有弹簧二，所述弹簧二两端分别与限位板一和定位框连接，且在限位板一上端设有斜边固定块一，所述斜边固定块一向下朝着外倾斜；
[0012]在定位框内开设有两个平行相对的滑槽，在两个所述滑槽内设有滑杆，且在两个滑杆侧面均设有弹簧三，所述弹簧三两端分别与滑杆和定位框连接；
[0013]且在两个滑杆之间设有斜边固定块二，所述斜边固定块二向上朝内倾斜，且在所述斜边固定块二靠近转轴一一侧上设有限位板二，并在所述限位板二上开设有弧形凹槽。
[0014]作为优选，所述连接件包括有设置在四条连接绳延伸端的固定环。
[0015]作为优选，所述连接绳为钢丝材质。
[0016]作为优选，在所述弧形凹槽内均覆盖一层橡胶。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置连接绳控制自锁部件和限位部件取消自锁和限制，当主体遭受撞击时，主体与主体下方的定位框发生错位，拉动连接绳，连接绳拉动按压板复位，滚轮解锁，此时，顶块一复位，限位板一下的弹簧二释能带动顶块二复位，此时滑杆失去向前推动的力，弹簧三释能带动滑杆复位，转轴一失去限制，恢复转动，实现了在主体遭受撞击时，解锁滚轮的自锁和转动功能，使主体随着撞击方向后移，减小了撞击力度，对主体具有一定的保护作用。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构示意图；
[0019]图2为本技术等轴侧视结构示意图；
[0020]图3为本技术定位框结构示意图；
[0021]图4为本技术定位框俯视结构示意图；
[0022]图5为本技术滚轮结构放大示意图；
[0023]图6为本技术滚轮结构侧视放大结构示意图。
[0024]图中：1
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主体；2
‑
定位框；3
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转轴一；4
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固定套；5
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滚轮；6
‑
自锁部件；61
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固定架；62
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转轴二；63
‑
按压板；64
‑
顶块一；65
‑
弧形定位板；7
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凹槽一；8
‑
限位部件；81
‑
顶块二；82
‑
限位板一；83
‑
弹簧二；84
‑
斜边固定块一；85
‑
滑槽；86
‑
滑杆；87
‑
弹簧三；88
‑
斜边固定块二；89
‑
限位板二；810
‑
弧形凹槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：一种交通信号灯，包括包括主体1，在主体1下端活动安装有定位框2，在定位框2下端表面四个直角位置均设有转轴一3，转轴一3贯穿定位框2，并延伸至定位框2内，在转轴一3下端均设有固定套4，在固定套4下端设有滚轮5，且在固定套4上设有用于对滚轮5进行定位的自锁部件6，在定位框2上开设有凹槽一
7，且在凹槽一7内设有用于限制转轴一3转动的限位部件8，且在自锁部件6上均设有用于取消滚轮5自锁的连接绳9，四条连接绳9贯穿主体1和定位框2，并延伸至定位框2内，且在四条连接绳9的延伸端设有用于连接四条连接绳9的连接件10，连接件10包括有设置在四条连接绳9延伸端的固定环，连接绳9为钢丝材质。
[0027]自锁部件6包括有设置在固定套4上的两个平行相对的固定架61，在两个固定架61间设有转轴二62，并在转轴二62上设有按压板63，且在按压板63位于凹槽一7正下方位置设有顶块一64，在按压板63下端设有用于对滚轮5进行自锁的弧形定位板65，四个弧形定位板65端面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通信号灯，包括主体(1)，其特征在于：在所述主体(1)下端活动安装有定位框(2)，在所述定位框(2)下端表面四个直角位置均设有转轴一(3)，所述转轴一(3)贯穿定位框(2)，并延伸至定位框(2)内，在所述转轴一(3)下端均设有固定套(4)，在所述固定套(4)下端设有滚轮(5)，且在固定套(4)上设有用于对滚轮(5)进行定位的自锁部件(6)；在定位框(2)上开设有凹槽一(7)，且在凹槽一(7)内设有用于限制转轴一(3)转动的限位部件(8)；且在自锁部件(6)上均设有用于取消滚轮(5)自锁的连接绳(9)，四条所述连接绳(9)贯穿主体(1)和定位框(2)，并延伸至定位框(2)内，且在四条所述连接绳(9)的延伸端设有用于连接四条连接绳(9)的连接件(10)。2.根据权利要求1所述的一种交通信号灯，其特征在于：所述自锁部件(6)包括有设置在固定套(4)上的两个平行相对的固定架(61)，在两个所述固定架(61)间设有转轴二(62)，并在转轴二(62)上设有按压板(63)，且在所述按压板(63)位于凹槽一(7)正下方位置设有顶块一(64)；在所述按压板(63)下端设有用于对滚轮(5)进行自锁的弧形定位板(65)，四个所述弧形定位板(65)端面均与连接绳(9)连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李长根，马超，王海波，黄志金，董冽沸，
申请(专利权)人：浙江逸畅通信技术有限公司，
类型：新型
国别省市：