室内测量道路层间剪切强度的试验机及试验方法技术

本发明专利技术公开了一种室内测量道路层间剪切强度的试验机，包括支撑板、加载螺栓、固定板、力值传导滚轴、组合圆环、位置调节支架、固定装置、固定螺栓和直线滑轨，支撑板上设有直线滑轨。本试验机操作方法简便，适合在室内模拟还原现场情况进行多方位测试，并且弥补了现有室内层间剪切强度试验机无法模拟施加竖向荷载情况的空白。本发明专利技术还公开了一种室内测量道路层间剪切强度的试验机的试验方法，该方法操作简便，可以进行不同条件设置进行试验，试验便捷。捷。捷。

【技术实现步骤摘要】
室内测量道路层间剪切强度的试验机及试验方法


[0001]本专利技术涉及试验设备技术及试验
，特别涉及一种室内测量道路层间剪切强度的试验机及试验方法。

技术介绍

[0002]我国公路工程长期以来受“强基薄面”指导思想的影响，路面类型多为半刚性基层沥青路面。但半刚性基层和沥青面层之间的强度模量相差较大，变形时协调性较差，如果层间不进行任何黏结处理，建立一个等于或大于层间所受剪力的条件，基层与沥青面层的结合面就会成为路面结构中的一个薄弱位置，难以承受水平方向的剪切力，从而使沥青面层在结合面发生位移，严重时形成滑移、推挤和拥包等病害。所以需要有针对性地进行半刚性基层与沥青面层层间结合状态的力学分析，结合室内和现场试验，分析不同因素(材料种类、乳化沥青洒布量、界面粗糙程度、界面干净程度、半刚性基层潮湿度等)对层间结构强度的影响因素，提出层间参数的测定方法和评价指标，评价稀浆封层与同步碎石封层两种技术的适用场景，为相关技术规范或规程的修订提供依据。
[0003]但目前国内外试验测试层间抗剪强度的实验机器无法提供模拟车辆荷载作用条件，与实际道路现场情况不符，试验仪器测试获得的数据与实际情况不符，无法获得更真实的数据。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
[0005]为此，本专利技术的一个目的在于提出一种室内测量道路层间剪切强度的试验机，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供一种室内测量道路层间剪切强度的试验机，包括支撑板、加载螺栓、固定板、力值传导滚轴、组合圆环、位置调节支架、固定装置、固定螺栓和直线滑轨，支撑板上设有直线滑轨，支撑板的一端设有加载螺栓，加载螺栓的一端与固定板的一侧相对，固定板滑动安装在直线滑轨上，固定板的另一侧设有力值传导滚轴，支撑板的另一端设有固定螺栓，固定螺栓的一端与固定装置相对，固定装置与力值传导滚轴之间设有位置调节支架，位置调节支架上设有组合圆环。
[0007]优选的是，支撑板的一侧设有力值传感器，加载螺栓的一端与力值传感器相对。
[0008]在上述任一方案中优选的是，组合圆环包括组合上半圆环和组合下半圆环。
[0009]在上述任一方案中优选的是，组合上半圆环上设有凹槽。
[0010]在上述任一方案中优选的是，位置调节支架包括底座和支柱，支柱安装在底座上，底座上设有位置调节槽。
[0011]在上述任一方案中优选的是，固定装置包括固定上半圆和固定下半圆。
[0012]本专利技术还提供了如上述的一种室内测量道路层间剪切强度的试验机的试验方法，包括：
[0013]步骤A1:将制备完成的圆柱形的水泥碎石件一端的表面上铺筑封层，将刚性圆柱体的一端粘接在封层表面；
[0014]步骤A2:将水泥碎石件放置到组合圆环中固定，将实心圆柱刚体放置到固定装置上，通过位置调节支架调整位置；再将刚性圆柱体通过固定装置进行固定，防止刚体移动；
[0015]步骤A4:将固定螺栓的一端抵在刚性圆柱体的另一端，用于固定刚体；
[0016]步骤A5:将加载螺栓的一端抵在力值传感器上，使力值传导滚轴压在水泥碎石件的另一端的表面,并调整加载螺栓加载到力值传感器上的力，达到模拟荷载的力值。
[0017]步骤A6:将试验机放入UTM试验装置内并调节好位置，使UTM试验装置的压头处在组合圆环的上方；
[0018]步骤A7:记录控制UTM试验装置中的数据。
[0019]步骤A8:设置UTM试验装置的位移速度和终止试验条件参数，启动UTM试验装置，控制UTM试验装置的压头抵在组合上半圆环上的凹槽上，对组合圆环逐渐施加向下的压力，使压头推动水泥碎石件，增大剪切力，直至封层与水泥碎石件连接断开，停止试验，记录当前力值数据及位移数据。
[0020]优选的是，在步骤A2中，通过调节组合圆环与水泥碎石件的相对位置，进而调节水泥碎石件的受力面积；
[0021]在上述任一方案中优选的是，在步骤A5中，通过调节加载螺栓来实时调节加的模拟载荷载力的大小。
[0022]与现有技术相比，本专利技术所具有的优点和有益效果为：
[0023]1、本专利技术的一种室内测量道路层间剪切强度的试验机设有力值传导滚轴可提供模拟车辆荷载作用条件，最大限度的模拟了现实的试验条件，试验中采集沥青或水泥路的基层与面层的结合面就会路面结构中的一个薄弱位置的剪切力，使试验更加的符合实际，从而方便获取与实际相应的测量数据，通过调节组合圆环与水泥碎石件的相对位置，从而调节水泥碎石件的受力面积，获得更多的不同条件的试验数据。
[0024]2、本专利技术的一种室内测量道路层间剪切强度的试验机结构简单，体积小，重量轻，可在室内进行试验，试验操作方便，节约室外试验时间和寻找场地的时间。
[0025]3、本专利技术的一种室内测量道路层间剪切强度的试验机的试验方法，只需要在室内制作体积小的公路层结构即可进行试验，通过该方法试验操作简单，与室外试验相比，更加的便捷实用，可以根据需求设置不同条件进行试验，获得更加真实和多样化的试验数据。
[0026]本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0027]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0028]图1为根据本专利技术实施例一种室内测量道路层间剪切强度的试验机带有试验工件的结构示意图。
[0029]图2为根据本专利技术实施例一种室内测量道路层间剪切强度的试验机带有试验工件图1中所示的俯视图。
[0030]图3为根据本专利技术实施例一种室内测量道路层间剪切强度的试验机不带试验工件的结构示意图。
[0031]图4为根据本专利技术实施例一种室内测量道路层间剪切强度的试验机中组合圆环与调节支架的结构示意图。
[0032]图5为试验工件的结构示意图。
[0033]其中：1
‑
支撑板；2
‑
加载螺栓；3
‑
固定板；4
‑
力值传导滚轴；5
‑
组合圆环；6
‑
位置调节支架；7
‑
固定装置；8
‑
固定螺栓；9
‑
直线滑轨；10
‑
力值传感器；11
‑
组合上半圆环；12
‑
组合下半圆环；13
‑
凹槽；14
‑
位置调节槽；15
‑
固定上半圆；16
‑
固定下半圆；17
‑
支撑柱；18
‑
刚性圆柱体；19
‑
水泥碎石件；20
‑
封层。
具体实施方式
[0034]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种室内测量道路层间剪切强度的试验机，其特征在于，包括支撑板、加载螺栓、固定板、力值传导滚轴、组合圆环、位置调节支架、固定装置、固定螺栓和直线滑轨，所述支撑板上设有所述直线滑轨，所述支撑板的一端设有所述加载螺栓，所述加载螺栓的一端与所述固定板的一侧相对，所述固定板滑动安装在所述直线滑轨上，所述固定板的另一侧设有力值传导滚轴，所述支撑板的另一端设有所述固定螺栓，所述固定螺栓的一端与所述固定装置相对，所述固定装置与所述力值传导滚轴之间设有所述位置调节支架，所述位置调节支架上设有所述组合圆环。2.如权利要求1所述的一种室内测量道路层间剪切强度的试验机，其特征在于，所述支撑板的一侧设有力值传感器，所述加载螺栓的一端与所述力值传感器相对。3.如权利要求2所述的一种室内测量道路层间剪切强度的试验机，其特征在于，所述组合圆环包括组合上半圆环和组合下半圆环。4.如权利要求3所述的一种室内测量道路层间剪切强度的试验机，其特征在于，所述组合上半圆环上设有凹槽。5.如权利要求1所述的一种室内测量道路层间剪切强度的试验机，其特征在于，所述位置调节支架包括底座和支柱，所述支柱安装在所述底座上，所述底座上设有位置调节槽。6.如权利要求1所述的一种室内测量道路层间剪切强度的试验机，其特征在于，所述固定装置包括固定上半圆和固定下半圆。7.一种如权利要求3所述的一种室内测量道路层间剪切强度的试验机的试验方法，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：季节，马童，梁犇，李欣，王颢翔，王玉果，李伟，李斌，李荐，关开群，刘晓华，祝大典，
申请(专利权)人：中交一公局集团有限公司中交一公局海威工程建设有限公司河南省路桥建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：