船舰自动快速堵漏袋制造技术

本实用新型专利技术涉及船舰堵漏袋技术领域，特别是涉及船舰自动快速堵漏袋，包括推车本体，推车本体上端部均匀等距开设有插槽，推车本体上端部中心处开设有中心槽，中心槽位于四个插槽之间，推车本体内部对称固定安装有内板，推车本体下端部四角处均固定安装有万向轮，两个内板相对端上均开设有放置槽，两个放置槽内壁中均对称开设有滑槽，夹持机构包括弹力滑块，两组弹力滑块分别滑动安装在两组滑槽中，滑槽为楔形，弹力滑块与滑槽之间为过盈配合，两组弹力滑块侧壁上均固定安装有连接块，两个放置槽中放置有堵漏袋，堵漏袋内部对称开设有易撕线，堵漏袋下端部固定安装有粘胶条，使得该设备在使用时可做到船舰的自动堵漏，堵漏更快速，效果更好。效果更好。效果更好。

【技术实现步骤摘要】
船舰自动快速堵漏袋


[0001]本技术涉及船舰堵漏袋
，特别是涉及船舰自动快速堵漏袋。

技术介绍

[0002]船舶在经历了漫长的以人力、风力作为航行动力的阶段后，直到200年前才进入以机械能作为航行动力的阶段。船舶的机械推进随着蒸汽机、蒸汽轮机、柴油机、燃气轮机的专利技术及实船应用，先后出现了由多种原动机做动力的推进方式。蒸汽机在19世纪初至20世纪初是世界航运船舶最重要的原动机，之后，逐渐被蒸汽轮机、柴油机所取代。
[0003]目前，铁壳船舰若遇破漏时则需要用堵漏袋进行封堵，但现有的堵漏袋在使用时自动化程度较差，且封堵速度较慢，效果较差，后期还易发生漏水的现象。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供船舰自动快速堵漏袋。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：船舰自动快速堵漏袋，包括推车本体，所述推车本体上端部均匀等距开设有插槽，所述推车本体上端部中心处开设有中心槽，所述中心槽位于四个插槽之间，所述推车本体内部对称固定安装有内板，所述推车本体下端部四角处均固定安装有万向轮，两个所述内板相对端上均开设有放置槽，两个所述放置槽内壁中均对称开设有滑槽；
[0006]两个所述内板上端部固定安装有液压机构；
[0007]所述液压机构包括U形板，所述U形板与两个内板固定连接，所述U形板上端部固定安装有驱动电机；
[0008]两组所述滑槽内部均滑动安装有夹持机构；
[0009]所述夹持机构包括弹力滑块，两组所述弹力滑块分别滑动安装在两组滑槽中。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述驱动电机的输出端上固定安装有转轴，所述转轴下端部固定安装有矩形连接块，所述矩形连接块下端部固定安装有抵触板。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述抵触板上端部四角处均固定安装有竖条，四个所述竖条分别滑动安装在四个插槽中。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，两组所述弹力滑块侧壁上均固定安装有连接块，两个所述放置槽中放置有堵漏袋。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述堵漏袋内部对称开设有易撕线，所述堵漏袋下端部固定安装有粘胶条。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑槽为楔形，所述弹力滑块与滑槽之间为过盈配合。
[0015]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0016]其一，在抵触板将挤压下堵漏袋将随之发生形变，当堵漏袋受力中部发生形变后，此时堵漏袋将沿着易撕线发生撕裂，与此同时粘胶条将与船舰待修补位置接触完成粘合，
从而完成堵漏，使得该设备在使用时可做到船舰的自动堵漏，堵漏更快速，效果更好。
[0017]其二，在弹力滑块的移动下将发生轻微形变且将会完成固定，在连接块的移动下将完成堵漏袋四角的固定，使得该设备在使用时堵漏袋的拆装更便捷、省力。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术的内板连接结构示意图；
[0020]图3为本技术的堵漏袋连接结构示意图；
[0021]图4为本技术的抵触板连接结构示意图。
[0022]其中：11、推车本体；12、插槽；13、中心槽；14、内板；15、万向轮；16、放置槽；17、滑槽；21、U形板；22、驱动电机；23、转轴；24、矩形连接块；25、抵触板；26、竖条；31、弹力滑块；32、连接块；33、堵漏袋；34、易撕线；35、粘胶条。
具体实施方式
[0023]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0024]实施例:
[0025]如图1、图2、图3和图4所示，船舰自动快速堵漏袋，包括推车本体11，推车本体11上端部均匀等距开设有插槽12，推车本体11上端部中心处开设有中心槽13，中心槽13位于四个插槽12之间，推车本体11内部对称固定安装有内板14，推车本体11下端部四角处均固定安装有万向轮15，两个内板14相对端上均开设有放置槽16，两个放置槽16内壁中均对称开设有滑槽17；
[0026]两个内板14上端部固定安装有液压机构；
[0027]液压机构包括U形板21，U形板21与两个内板14固定连接，U形板21上端部固定安装有驱动电机22，驱动电机22的输出端上固定安装有转轴23，转轴23下端部固定安装有矩形连接块24，矩形连接块24下端部固定安装有抵触板25，抵触板25上端部四角处均固定安装有竖条26，四个竖条26分别滑动安装在四个插槽12中；
[0028]两组滑槽17内部均滑动安装有夹持机构；
[0029]夹持机构包括弹力滑块31，两组弹力滑块31分别滑动安装在两组滑槽17中，滑槽17为楔形，弹力滑块31与滑槽17之间为过盈配合，两组弹力滑块31侧壁上均固定安装有连接块32，两个放置槽16中放置有堵漏袋33，堵漏袋33内部对称开设有易撕线34，堵漏袋33下端部固定安装有粘胶条35，使用时可先将堵漏袋33放置在两个放置槽16中，此时可向上逐个推动连接块32，在连接块32的移动下将带动与之固定的弹力滑块31在滑槽17内部向上滑动，由于弹力滑块31与滑槽17位过盈配合，因此在弹力滑块31的移动下将发生轻微形变且将会完成固定，在连接块32的移动下将完成堵漏袋33四角的固定，使得该设备在使用时堵
漏袋33的拆装更便捷、省力；当堵漏袋33安装完成后，此时可推动推车本体11进行移动，当移动至待堵漏的部位后，此时可启动驱动电机22，在驱动电机22的作用下将带动与其输出端连接的转轴23发生伸缩，在转轴23的移动下将带动矩形连接块24随之在中心槽13内部向下滑动，此时矩形连接块24将带动与之固定的抵触板25随之向下移动，此时抵触板25将带动与之固定的竖条26在插槽12内部向下滑动，在抵触板25的移动下将与堵漏袋33接触，此时抵触板25将挤压堵漏袋33发生形变，当堵漏袋33受力中部发生形变后，此时堵漏袋33将沿着易撕线34发生撕裂，与此同时粘胶条35将与船舰待修补位置接触完成粘合，从而完成堵漏，使得该设备在使用时可做到船舰的自动堵漏，堵漏更快速，效果更好。
[0030]工作原理：
[0031]第一步，使用时可先将堵漏袋33放置在两个放置槽16中，此时可向上逐个推动连接块32，在连接块32的移动下将带动与之固定的弹力滑块31在滑槽17内部向上滑动，由于弹力滑块31与滑槽17位过盈配合，因此在弹力滑块31的移动下将发生轻微形变且将会完成固定，在连接块32的移动下将完本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船舰自动快速堵漏袋，包括推车本体(11)，所述推车本体(11)上端部均匀等距开设有插槽(12)，所述推车本体(11)上端部中心处开设有中心槽(13)，所述中心槽(13)位于四个插槽(12)之间，其特征在于：所述推车本体(11)内部对称固定安装有内板(14)，所述推车本体(11)下端部四角处均固定安装有万向轮(15)，两个所述内板(14)相对端上均开设有放置槽(16)，两个所述放置槽(16)内壁中均对称开设有滑槽(17)；两个所述内板(14)上端部固定安装有液压机构；所述液压机构包括U形板(21)，所述U形板(21)与两个内板(14)固定连接，所述U形板(21)上端部固定安装有驱动电机(22)；两组所述滑槽(17)内部均滑动安装有夹持机构；所述夹持机构包括弹力滑块(31)，两组所述弹力滑块(31)分别滑动安装在两组滑槽(17)中。2.根据权利要求1所述的船舰自动快速堵漏袋，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵丽，范云飞，牛琳媛，霍明慧，
申请(专利权)人：宇能电气有限公司，
类型：新型
国别省市：