一种液冷板结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种液冷板结构，包括液冷板本体，以及设置于液冷板本体至少一侧的导热凸台，导热凸台与液冷板本体的对应侧壁一体成型，导热凸台背离液冷板本体的一侧涂覆有导热胶，并通过导热胶与PCB板接触。本实用新型专利技术液冷板结构，将导热凸台与液冷板本体设置为一体成型，首先，简化加工步骤，整体结构的集成度更高，提高加工效率，降低加工成本；其次，液冷板本体与导热凸台之间的导热效率更高，提高散热能力；同时，导热凸台通过导热胶与PCB板接触，导热胶用于在导热凸台与PCB板之间进行热传导，提高导热效率，进而提高PCB板的冷却效果。进而提高PCB板的冷却效果。进而提高PCB板的冷却效果。

【技术实现步骤摘要】
一种液冷板结构


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种液冷板结构。

技术介绍

[0002]智能汽车的智驾系统控制器内需要集成很多用于实现自动驾驶功能的芯片，而这些芯片的发热功率较大，普通的风冷设计没办法满足散热需求，因此亟需设计一个既可以实现散热又具有成本优势的液冷板。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种液冷板结构，具有集成度高，散热效果好、成本低廉的优势。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种液冷板结构，包括液冷板本体，以及设置于所述液冷板本体至少一侧的导热凸台，所述导热凸台与所述液冷板本体的对应侧壁一体成型，所述导热凸台背离所述液冷板本体的一侧涂覆有导热胶，并通过所述导热胶与PCB板接触。
[0005]本技术液冷板结构，将导热凸台与液冷板本体设置为一体成型，首先，简化加工步骤，整体结构的集成度更高，提高加工效率，降低加工成本；其次，液冷板本体与导热凸台之间的热传导效率更高，提高本技术液冷板结构的散热能力；同时，导热凸台通过导热胶与PCB板接触，导热胶用于在导热凸台与PCB板之间进行热传导，提高导热凸台与PCB板之间导热效率，进而提高PCB板的冷却效果。
[0006]可选地，所述导热凸台的横截面积沿远离所述液冷板本体的方向逐渐减小。
[0007]可选地，还包括至少一个防护板，所述防护板与所述液冷板本体的对应侧壁固定连接，二者之间围合形成防护空间，所述PCB板固定于所述防护空间内。
[0008]可选地，还包括密封胶条，所述密封胶条固定于所述防护板与所述液冷板本体对应侧壁之间，并沿周向环绕一圈；
[0009]和/或，还包括连接件，所述连接件依次穿过所述防护板、所述PCB板与所述液冷板本体的对应侧壁固定连接。
[0010]可选地，还包括设置于所述液冷板本体的连接座，所述连接座用于与车体固定连接。
[0011]可选地，所述液冷板本体包括冷却上板、冷却下板、进水接头和出水接头，所述冷却上板和/或所述冷却下板相对的侧壁对应设置有凹槽，二者围合后，所述凹槽形成冷却流道，所述进水接头和所述出水接头固定于所述冷却上板/所述冷却下板，所述进气接头和所述出水接头通过所述冷却流道连通。
[0012]可选地，所述冷却流道内部设置有多个沿宽度方向分布的子流道，相邻两个所述子流道之间的流道壁具有断点。
[0013]可选地，所述冷却上板和/或所述冷却下板在所述冷却流道的入口处设置有扰流
凸台。
[0014]可选地，所述冷却上板和所述冷却下板通过搅拌摩擦焊接固定或通过结构胶粘接固定。
[0015]可选地，所述进水接头和所述出水接头通过机加工成型，再与所述冷却上板或所述冷却下板一体压铸成型。
附图说明
[0016]图1为本技术所提供液冷板结构一种具体实施例的结构示意图；
[0017]图2为图1液冷板结构另一种角度的结构示意图；
[0018]图3为图1液冷板结构中冷却下板的结构示意图；
[0019]图4为图3冷却下板另一角度的结构示意图；
[0020]其中，图1
‑
图4中的附图标记说明如下：
[0021]1‑
液冷板本体；11
‑
冷却上板；12
‑
冷却下板；13
‑
进水接头；14
‑
出水接头；15
‑
扰流凸台；2
‑
导热凸台；3
‑
导热胶；4
‑
防护板；5
‑
连接座；O
‑
断点；
[0022]01
‑
PCB板。
具体实施方式
[0023]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0024]请参考图1
‑
图2，图1为本技术所提供液冷板结构一种具体实施例的结构示意图；图2为图1液冷板结构另一种角度的结构示意图。
[0025]本技术提供一种液冷板结构，包括液冷板本体1，以及设置于液冷板本体1至少一侧的导热凸台2，导热凸台2与液冷板本体1的对应侧壁一体成型，导热凸台2背离液冷板本体1的一侧涂覆有导热胶3，并通过导热胶3与PCB板01接触。
[0026]本技术液冷板结构，将导热凸台2与液冷板本体1设置为一体成型，首先，简化加工步骤，整体结构的集成度更高，提高加工效率，降低加工成本；其次，液冷板本体1与导热凸台2之间的热传导效率更高，提高本技术液冷板结构的散热能力；同时，导热凸台2通过导热胶3与PCB板01接触，导热胶3用于在导热凸台2与PCB板01之间进行热传导，提高导热凸台2与PCB板01之间的导热效率，进而提高PCB板01的冷却效果。
[0027]其中，本实施例的导热凸台2仅设置于液冷板本体1的下侧壁，因此，只能够对一个PCB板01进行冷却，PCB板01可以固定于液冷板本体1的下侧。
[0028]当然，实际应用中，导热凸台2还可以设置于液冷板本体1的上侧壁，
[0029]此时，液冷板结构也只能够对一个PCB板01进行冷却，PCB板01固定于液冷板本体1的上侧；或者，导热凸台2还可以同时设置于液冷板本体1的上侧壁和下侧壁，此时，液冷板结构可以同时对两个PCB板01进行冷却，两个PCB板01分别固定于液冷板本体1的上下两侧。
[0030]请继续参考图2，本技术中，导热凸台2的横截面积沿远离液冷板本体1的方向逐渐减小。如此，沿靠近PCB板01的方向，导热凸台2的散热能力逐渐提高，使得导热凸台2与PCB板01接触一端的温度更低，提高PCB板01的冷却效果。
[0031]其中，本实施例的导热凸台2形状为长方形锥台。可以理解，实际应用中，导热凸台
2的形状并不做限制，如还可以为圆台或其他不规则形状等。
[0032]进一步地，本技术还包括至少一个防护板4，防护板4与液冷板本体1的对应侧壁固定连接，二者之间围合形成防护空间，PCB板01固定于该防护空间内，提高PCB板01的防护效力，满足防护要求。
[0033]实际应用中，根据所要求防护等级的要求不同，还可以在防护板4与液冷板本体1的对应侧壁之间增设密封胶条，密封胶条可以固定于防护板4与液冷板本体1对应侧壁之间，并沿周向环绕一圈，如此，提高PCB板01的防护等级，其防护等级最高可达到IP67级别。
[0034]其中，密封胶条的固定位置和固定方式不做限制，如密封胶条可以固定于防护板4面向液冷板本体1的侧壁，也可以固定于液冷板本体1面向防护板4的侧壁；密封胶条与防护板4/液冷板本体1的固定方式可以采用粘接固定，或仅夹装在二者之间。密封胶条具体可以采用柔性材质制成，如橡胶、尼龙等。
[0035]此外，还包括连接件，连接件依次穿过防护板4、PCB板01与液冷板本体1的对应侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液冷板结构，其特征在于，包括液冷板本体(1)，以及设置于所述液冷板本体(1)至少一侧的导热凸台(2)，所述导热凸台(2)与所述液冷板本体(1)的对应侧壁一体成型，所述导热凸台(2)背离所述液冷板本体(1)的一侧涂覆有导热胶(3)，并通过所述导热胶(3)与PCB板(01)接触。2.根据权利要求1所述液冷板结构，其特征在于，所述导热凸台(2)的横截面积沿远离所述液冷板本体(1)的方向逐渐减小。3.根据权利要求1所述液冷板结构，其特征在于，还包括至少一个防护板(4)，所述防护板(4)与所述液冷板本体(1)的对应侧壁固定连接，二者之间围合形成防护空间，所述PCB板(01)固定于所述防护空间内。4.根据权利要求3所述液冷板结构，其特征在于，还包括密封胶条，所述密封胶条固定于所述防护板(4)与所述液冷板本体(1)对应侧壁之间，并沿周向环绕一圈；和/或，还包括连接件，所述连接件依次穿过所述防护板(4)、所述PCB板(01)与所述液冷板本体(1)的对应侧壁固定连接。5.根据权利要求1所述液冷板结构，其特征在于，还包括设置于所述液冷板本体(1)的连接座(5)，所述连接座(5)用于与车体固定连接。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宁，孙永刚，吴清平，
申请(专利权)人：东软睿驰汽车技术沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：