本实用新型专利技术是一种汽车锁扣加强板金件的连续成型模结构，包括上模座、下模座以及连续成型机构，所述的连续成型机构包括成型冲压区、翻边成型区以及冲孔成型区，成型冲压区中设置上模成型组件、下模成型组件，翻边成型中设置上模翻边组件、下模翻边组件，冲孔成型区中设置上模前端冲孔组件、上模后端冲孔组件、下模前端冲孔组件、下上模后端冲孔组件。本实用新型专利技术的优点为：完成汽车锁扣加强板金件的成型、修边和冲孔工序，通过成型冲压区、翻边成型区以及冲孔成型区成型结构、修边结构和冲头结构之间的配合，可以对物料进行翻边处理，让整形和翻边时，物料的位置更加准确，工业效果明显，生产率高，具有很好的实用性。具有很好的实用性。具有很好的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车锁扣加强板金件的连续成型模结构
[0001]本技术涉及汽车部件连续成型模，尤其是涉及一种汽车锁扣加强板金件的连续成型模结构。
技术介绍
[0002]汽车锁扣加强板金件加工的传统连续成型模具只是简单的根据形状设计模具结构，模具结构复杂，设计不合理，导致模具的开发成本高，同时传统模具在工作时，上模和下模之间直接接触来对工件进行冲压成型，由于合模过程过块，工件的冲压时间短，造型时间短，导致工件的成型轮廓面精度不高，修边工序是利用上模和下模之间的配合将工件的边缘切除，传统切边模具在切边时由于冲压时间短容易出现切边不彻底，工件边缘成型效果差，工件边缘处产生变形等问题，因此亟待一种能解决上述问题的汽车模具来提高工件的冲压质量，影响零件成型质量和制造进度。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是：提供一种汽车锁扣加强板金件的连续成型模结构，且具备操作的简单方便，结构设备稳定可靠的优点；解决上述问题，便于工装的操作，提高零件加工的质量和效率。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车锁扣加强板金件的连续成型模结构，包括上模座、下模座以及设在上模座、下模座之间的连续成型机构，所述的连续成型机构包括设在上模座、下模座之间的成型冲压区、翻边成型区以及冲孔成型区，所述的成型冲压区中设置上模成型组件以及下模成型组件，所述的翻边成型中设置上模翻边组件以及下模翻边组件，所述的冲孔成型区中设置上模前端冲孔组件、上模后端冲孔组件以及下模前端冲孔组件、下上模后端冲孔组件。
[0005]所述的上模成型组件包括设在上模前端的上模成型座、设在上模成型座上部的上模成型切刀以及设在上模成型座右侧端的上模成型限位压框，所述的下模成型组件包括上模前端的下模成型座、设在下模成型座下部的下模成型切刀以及设在下模成型座右侧端的下模成型限位压框，所述的上模成型组件与下模成型组件垂直设置。
[0006]所述的上模翻边组件包括上模翻边座、设在上模翻边座中的上模翻边翻边凹台以及设在上模翻边翻边凹台中的上模翻边凹槽，所述的下模翻边组件包括下模翻边座、设在下模翻边座中的上模翻边翻边凹台，上模翻边组件与下模翻边组件垂直设置，所述的下模翻边座的外侧设置翻边限位块组。
[0007]所述的上模前端冲孔组件包括上模前端冲孔座、设在上模前端冲孔座上部的上模前端冲头组、间隔设在上模前端冲孔座外侧的上模前端侧向冲孔座以及设在上模前端侧向冲孔座上的上模前端侧向冲头组，
[0008]所述的下模前端冲孔组件包括设在下模座上的下模前端冲孔座、设在下模前端冲孔座上的下模前端冲孔模仁体以及间隔设置下模前端冲孔座一侧的上模前端侧向冲孔模
仁体。
[0009]所述的上模后端冲孔组件包括下模后端冲孔座、设在下模后端冲孔座上部的下模后端冲头组，所述的下模后端冲孔组件包括设在下模座上的下模后端冲孔模仁体
[0010]上模座中设置防侧板座组与下模座中设置的防侧板组对应设置，所述的上模座中设有上模限位板组与下模座中设置的下模限位板组对应设置，所述的上模座与下模座之间设置中部过渡块连接座以及中部过渡块。
[0011]本技术的优点为：完成汽车锁扣加强板金件的成型、修边和冲孔工序，通过成型冲压区、翻边成型区以及冲孔成型区成型结构、修边结构和冲头结构之间的配合，可以对物料进行翻边处理，整形刀块可以对物料进行整形处理，材料导正架可以纠正材料的方向，让整形和翻边时，物料的位置更加准确，工业效果明显，生产率高，具有很好的实用性。
[0012]以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图2为本技术的上模结构的结构示意图。
[0015]图3为图2的侧视图。
[0016]图4为图2的俯视视图。
[0017]图5为图2的立体图。
[0018]图6为本技术的下模结构的结构示意图。
[0019]图7为图6的侧视图。
[0020]图8为图6的俯视视图。
[0021]图9为图6的立体图。
[0022]图10为本技术加工工件成型工序图。
[0023]图11为图10侧向结构流程图。
[0024]图中：1.上模座、2.下模座、3.上模成型座、4.上模成型切刀、5.上模成型限位压框、6.下模成型座、7.下模成型切刀、8.下模成型限位压框、9.上模翻边座、10.上模翻边翻边凹台、11.上模翻边凹槽、12.下模翻边座、13.上模翻边翻边凸台、14.翻边限位块组、15.上模前端冲孔座、16.上模前端冲头组、17.上模前端侧向冲孔座、18.上模前端侧向冲头组、19.下模前端冲孔座、20.下模前端冲孔模仁体、21.上模前端侧向冲孔模仁体、22.下模后端冲孔座、23.下模后端冲头组、24.下模后端冲孔模仁体、25.防侧板座组、26.防侧板组、27.上模限位板组、28.下模限位板组、29.中部过渡块连接座、30.中部过渡块、31.工件、32.上模侧冲斜楔块、33.下模侧冲斜楔。
具体实施方式
[0025]申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]实施例1，如图1
‑
9所示，一种汽车锁扣加强板金件的连续成型模结构，包括上模座1、下模座2以及设在上模座、下模座之间的连续成型机构，所述的连续成型机构包括设在上模座、下模座之间的成型冲压区、翻边成型区以及冲孔成型区，所述的成型冲压区中设置上模成型组件以及下模成型组件，所述的翻边成型中设置上模翻边组件以及下模翻边组件，所述的冲孔成型区中设置上模前端冲孔组件、上模后端冲孔组件以及下模前端冲孔组件、下上模后端冲孔组件。
[0028]所述的上模成型组件包括设在上模前端的上模成型座3、设在上模成型座上部的上模成型切刀4以及设在上模成型座右侧端的上模成型限位压框5，所述的下模成型组件包括上模前端的下模成型座6、设在下模成型座下部的下模成型切刀7以及设在下模成型座右侧端的下模成型限位压框8，所述的上模成型组件与下模成型组件垂直设置。
[0029]所述的上模翻边组件包括上模本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车锁扣加强板金件的连续成型模结构，包括上模座、下模座以及设在上模座、下模座之间的连续成型机构，所述的连续成型机构包括设在上模座、下模座之间的成型冲压区、翻边成型区以及冲孔成型区，所述的成型冲压区中设置上模成型组件以及下模成型组件，所述的翻边成型中设置上模翻边组件以及下模翻边组件，所述的冲孔成型区中设置上模前端冲孔组件、上模后端冲孔组件以及下模前端冲孔组件、下上模后端冲孔组件。2.如权利要求1所述的汽车锁扣加强板金件的连续成型模结构，其特征在于：所述的上模成型组件包括设在上模前端的上模成型座、设在上模成型座上部的上模成型切刀以及设在上模成型座右侧端的上模成型限位压框，所述的下模成型组件包括上模前端的下模成型座、设在下模成型座下部的下模成型切刀以及设在下模成型座右侧端的下模成型限位压框，所述的上模成型组件与下模成型组件垂直设置。3.如权利要求1所述的汽车锁扣加强板金件的连续成型模结构，其特征在于：所述的上模翻边组件包括上模翻边座、设在上模翻边座中的上模翻边翻边凹台以及设在上模翻边翻边凹台中的上模翻边凹槽，所述的下模翻边组件包括下模翻边座、设在下模翻边座中的上模翻边翻边凸...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱为星，沈红进，谢鹏生，王正，张小田，
申请(专利权)人：芜湖明升机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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