一种防止超速驾驶的下水道井盖制造技术

本发明专利技术公开了一种防止超速驾驶的下水道井盖，包括井盖，所述井盖顶部靠近左侧处开设有开槽，所述井盖顶部靠近右侧处开设有开口，所述开槽的内腔有滚轮，所述滚轮内腔贯穿设有旋转轴，本发明专利技术通过空转轴承、固定板、上位齿轮、环形板、旋转杆、触发杆、传递轴承、活动板、竖板、翻转板、弹簧、联动板等部件之间的相互配合，可实现对驾驶车辆的行驶速度进行相对应的处理，若驾驶车辆行驶速度正常时，不做出反应，当驾驶车辆的行驶速度较快时，升出减速带进行防超速处理，当驾驶车辆的行驶速度超速时，进行蜂鸣警醒。行蜂鸣警醒。行蜂鸣警醒。

【技术实现步骤摘要】
一种防止超速驾驶的下水道井盖


[0001]本专利技术涉及市政道路建设
，具体为一种防止超速驾驶的下水道井盖。

技术介绍

[0002]下水道井盖又叫窨井盖，城市建设中会有好多地下管道，比如下水道、地下煤气管道、自来水管道、电力管道、通讯管道、国防管道等，这些管道每隔一段要有一个通向地面的出口，由管道到地面的这一段称为窨井，窨井口通常与地面平齐，因此需要一个盖子，用来盖窨井的盖子，叫窨井盖，窨井盖通常用钢筋水泥、金属、强化塑料等材料制成，形状以圆形和方形为主。
[0003]日常生活当中，学校门口也经常设有下水道井盖，由于学校门口人流较为密集，当汽车行驶至学校门口时必须进行车辆减速，但由于驾驶员在行驶的过程当中可能存在侥幸心理，从而导致车辆在快速行驶时容易造成交通事故。

技术实现思路

[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种防止超速驾驶的下水道井盖，包括井盖，所述井盖顶部靠近左侧处开设有开槽，所述井盖顶部靠近右侧处开设有开口，所述开槽的内腔有滚轮，所述滚轮内腔贯穿设有旋转轴，并与其固定连接，所述旋转轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止超速驾驶的下水道井盖，包括井盖（1），其特征在于：所述井盖（1）顶部靠近左侧处开设有开槽，所述井盖（1）顶部靠近右侧处开设有开口，所述开槽的内腔有滚轮（3），所述滚轮（3）内腔贯穿设有旋转轴，并与其固定连接，所述旋转轴前后两端均插接在开槽的内侧壁上，所述开口的内腔有减速带（2），所述减速带（2）横截面为半圆设置，所述减速带（2）内腔贯穿设有转杆，并与其固定连接，所述转杆前后两端均插接在开口的内侧壁上，所述旋转轴外侧靠近前端处固定套接有主动槽轮（41），所述主动槽轮（41）底部靠近右侧处有从动槽轮（9），所述主动槽轮（41）与从动槽轮（9）之间有第一皮带（10），所述主动槽轮（41）与从动槽轮（9）之间通过第一皮带（10）传动连接，所述从动槽轮（9）后侧传动连接有空转轴承（16），所述空转轴承（16）由外圈（1601）、内圈（1602）和若干钢珠（1603）组成，且所述内圈（1602）的宽度大于外圈（1601）的宽度，所述内圈（1602）后侧固定连接有联动板（17），所述联动板（17）后侧中心处固定连接有第一转轴（18），所述第一转轴（18）后端固定连接有上位齿轮（19），所述第一转轴（18）外侧靠近中心处套接有固定板（8），所述上位齿轮（19）后侧有三个环形板（20），三个所述环形板（20）前侧均固定连接有若干旋转杆（21），且若干所述旋转杆（21）以环形板（20）圆心为中心呈环形排列设置，所述上位齿轮（19）与相邻的旋转杆（21）啮合，三个所述环形板（20）后侧均固定连接有两个触发杆（22），位于前侧的所述环形板（20）和中心处的环形板（20）后侧均固定连接有传递轴承（23），两个所述传递轴承（23）后侧均固定连接有传动杆（24），两个所述传动杆（24）均与相邻的环形板（20）固定连接，位于前侧的所述环形板（20）前侧圆心处固定连接有第二轴承（25），所述第二轴承（25）前侧固定连接在固定板（8）后侧处，所述固定板（8）后侧靠近底部处插接有连轴（26），所述连轴（26）后端有两个下位齿轮（27），且两个所述下位齿轮（27）为前后对称设置，所述下位齿轮（27）与相邻的旋转杆（21）啮合，所述连轴（26）与位于前侧的下位齿轮（27）固定连接，位于前侧的所述下位齿轮（27）与位于后侧的下位齿轮（27）活动连接，位于后侧的两个所述环形板（20）前侧均固定连接有活动板（40）。2.根据权利要求1所述的一种防止超速驾驶的下水道井盖，其特征在于：所述井盖（1）底部中心处固定连接有安装板（4），所述从动槽轮（9）前侧活动连接有L形固定板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫尚峰，张厚胜，潘申申，
申请(专利权)人：含山县火炬铸造有限公司，
类型：发明
国别省市：