一种车行道防沉降组合井盖制造技术

本实用新型专利技术公开一种车行道防沉降组合井盖，所述车行道防沉降组合井盖包括井座、凸起部、第一安装台、第二安装台及井盖组合体；所述井座具有沿其高度方向的上端面和下端面；所述凸起部呈矩形设置，并凸出于所述井座的上端面；所述第一安装台设置于所述井座，并位于所述上端面和所述下端面之间；所述第二安装台设置于所述凸起部，并位于所述上端面的上方；所述井盖组合体包括内井盖和外井盖，所述内井盖设置于所述第一安装台，所述外井盖设置于所述第二安装台，其中，所述内井盖呈圆形设置，所述外井盖呈矩形设置。本实用新型专利技术的车行道防沉降组合井盖，能够解决井盖容易沉降问题。能够解决井盖容易沉降问题。能够解决井盖容易沉降问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车行道防沉降组合井盖


[0001]本技术涉及井盖
，特别涉及一种车行道防沉降组合井盖。

技术介绍

[0002]井盖，用于遮盖道路或家中深井，防止人或者物体坠落，可用于绿化带、人行道、机动车道、码头、小巷等。现有的井盖、井壁(身)设计不尽合理：井圈和井壁(身)均采用圆形柱体，导致井壁周边和井盖周边路基填土难以压实，容易造成井盖沉降，同时，井壁采用普通红砖砌体，因为强度不足，也会造成井盖沉降和周边路面破损。如何解决井盖沉降问题以及路面平整度问题，已成为设计人员亟需研究和解决的难题。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出一种车行道防沉降组合井盖，旨在解决井盖容易沉降问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的车行道防沉降组合井盖，所述车行道防沉降组合井盖包括：
[0005]井座，具有沿其高度方向的上端面和下端面；
[0006]凸起部，呈矩形设置，所述凸起部凸出于所述井座的上端面；
[0007]第一安装台，设置于所述井座，并位于所述上端面和所述下端面之间；
[0008]第二安装台，设置于所述凸起部，并位于所述上端面的上方；以及
[0009]井盖组合体，包括内井盖和外井盖，所述内井盖设置于所述第一安装台，所述外井盖设置于所述第二安装台，其中，所述内井盖呈圆形设置，所述外井盖呈矩形设置。
[0010]在一实施例中，所述井盖组合体还包括内框和外框，所述内框安装于所述第一安装台，所述内井盖设置于所述内框，所述外框安装于所述第二安装台，所述外井盖设置于所述外框。
[0011]在一实施例中，所述第二安装台设置有沉槽，所述外框的底部设置于所述沉槽。
[0012]在一实施例中，所述外井盖和所述外框铰接。
[0013]在一实施例中，所述外井盖的数量设置为多个，多个所述外井盖均与所述外框铰接。
[0014]在一实施例中，多个所述外井盖中的任意相邻的两个所述外井盖的打开方向相异。
[0015]在一实施例中，多个所述外井盖中的任意相邻的两个所述外井盖的贴合面呈倾斜设置。
[0016]在一实施例中，所述凸起部与所述井座的连接处呈倒角设置。
[0017]在一实施例中，所述井座呈矩形设置，所述井座的四个拐角处设置有防脱钩。
[0018]在一实施例中，所述井座还设置有过线孔，所述过线孔的一端开设于所述井座的内壁面，另一端开设于所述井座的下端面。
[0019]本技术的车行道防沉降组合井盖包括井座、凸起部、第一安装台、第二安装台及井盖组合体；所述井座具有沿其高度方向的上端面和下端面；所述凸起部呈矩形设置，并凸出于所述井座的上端面；所述第一安装台设置于所述井座，并位于所述上端面和所述下端面之间；所述第二安装台设置于所述凸起部，并位于所述上端面的上方；所述井盖组合体包括内井盖和外井盖，所述内井盖设置于所述第一安装台，所述外井盖设置于所述第二安装台，其中，所述内井盖呈圆形设置，所述外井盖呈矩形设置。所述井座整体体积较大，且凸起部呈矩形设置，方便工人施工，井座整体的受力面积也较大，该车行道防沉降组合井盖中外井盖的受力也比较均匀，如此，可以有效地消除沉降和周边路面破损情况。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0021]图1为本技术车行道防沉降组合井盖一实施例的结构示意图；
[0022]图2为图1中车行道防沉降组合井盖的爆炸图；
[0023]图3为图2中A处的放大图；
[0024]图4为图1中车行道防沉降组合井盖另一视角的结构示意图；
[0025]图5为图4中沿I
‑
I线的剖视图；
[0026]图6为图5中B处的放大图；
[0027]图7为图1中车行道防沉降组合井盖底部的结构示意图；
[0028]图8为图7中沿K
‑
K线的剖视图。
[0029]附图标号说明：
[0030][0031]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0034]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0035]请参阅图1至图8，在本技术的一实施例中，所述车行道防沉降组合井盖10包括：
[0036]井座100，具有沿其高度方向的上端面110和下端面120；
[0037]凸起部200，呈矩形设置，所述凸起部200凸出于所述井座100的上端面110；
[0038]第一安装台300，设置于所述井座100，并位于所述上端面110和所述下端面120之间；
[0039]第二安装台400，设置于所述凸起部200，并位于所述上端面110的上方；以及
[0040]井盖组合体500，包括内井盖520和外井盖540，所述内井盖520设置于所述第一安装台300，所述外井盖540设置于所述第二安装台400，其中，所述内井盖520呈圆形设置，所述外井盖540呈矩形设置。
[0041]具体地，所述井座100的中部设置有与井壁对接的口，所述中部指的是井座100的几何中心处。所述井座100的形状可以设置为矩形，也可以设置为圆形，或者还可以设置成其他形状，对此不作具体限制。由于井座100是预制件，由工厂直接加工成型，因此为便于加工，本实施例将井座100的形状本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车行道防沉降组合井盖，其特征在于，所述车行道防沉降组合井盖包括：井座，具有沿其高度方向的上端面和下端面；凸起部，呈矩形设置，所述凸起部凸出于所述井座的上端面；第一安装台，设置于所述井座，并位于所述上端面和所述下端面之间；第二安装台，设置于所述凸起部，并位于所述上端面的上方；以及井盖组合体，包括内井盖和外井盖，所述内井盖设置于所述第一安装台，所述外井盖设置于所述第二安装台，其中，所述内井盖呈圆形设置，所述外井盖呈矩形设置。2.如权利要求1所述的车行道防沉降组合井盖，其特征在于，所述井盖组合体还包括内框和外框，所述内框安装于所述第一安装台，所述内井盖设置于所述内框，所述外框安装于所述第二安装台，所述外井盖设置于所述外框。3.如权利要求2所述的车行道防沉降组合井盖，其特征在于，所述第二安装台设置有沉槽，所述外框的底部设置于所述沉槽。4.如权利要求2所述的车行道防沉降组合井盖，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱龙建，陈民勇，杨红权，
申请(专利权)人：深圳合创永安智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：