一种船舶轴系调节支架制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶轴系调节支架，包括支架本体，支架本体的顶部开设有活动槽，活动槽的内部活动连接有活动块。本发明专利技术通过设置磁吸定位机构和滑块配合调节杆配合调节筒对支架本体的支撑夹持直径进行调节工作，解决了现有技术中的船舶轴系支架支撑范围大多是固定的，由于不同批次的船舶轴系，分别适用于不同体积的船只，船舶轴系的直径会随着船舶轴系的批次变化而变化，船舶轴系直径过大或过小时支架无法有效对船舶轴系进行支撑定位工作，不能较好的对支架的支撑直径进行调节，需要准备多个型号的支架对不同批次的船舶轴系进行支撑工作，降低了船舶轴系支架的适配性的问题，具备了支撑直径调节的优点。备了支撑直径调节的优点。备了支撑直径调节的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶轴系调节支架


[0001]本专利技术涉及船舶轴系
，具体为一种船舶轴系调节支架。

技术介绍

[0002]船舶轴系是船舶动力系统的重要组成部分，其包括从主机输出端推力轴承一直到螺旋桨之间的传动轴以及轴上的附件，船舶轴系的主要功能是将船舶主机发出的功率传递给螺旋桨，使螺旋桨产生动力，同时又将螺旋桨旋转产生的推力传给船体，推动船体航行，船舶轴系的安装质量与运行状态是船舶动力安全的根本，受到各方的高度重视，而船舶轴系生产加工和检查维修过程中需要借助支架对船舶轴系进行进行支撑工作，现有技术中的船舶轴系支架支撑范围大多是固定的，由于不同批次的船舶轴系，分别适用于不同体积的船只，船舶轴系的直径会随着船舶轴系的批次变化而变化，船舶轴系直径过大或过小时支架无法有效对船舶轴系进行支撑定位工作，不能较好的对支架的支撑直径进行调节，需要准备多个型号的支架对不同批次的船舶轴系进行支撑工作，降低了船舶轴系支架的适配性。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种船舶轴系调节支架，具备了支撑直径调节的优点，以解决上述技术问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术的技术方案是提供了一种船舶轴系调节支架，包括支架本体，所述支架本体的顶部开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有活动块，所述活动块的顶部活动连接有调节筒，所述调节筒的内部活动连接有调节杆，所述调节杆的底部与活动块的底部固定连接，所述调节筒的外侧开设有滑口，所述滑口的内部活动连接有滑杆，所述调节筒的内部开设有定位槽，所述定位槽设置有若干个，且若干个定位槽呈等距离分布，所述滑杆贯穿调节杆进入定位槽的内部，所述滑杆的表面固定连接有位于调节筒外侧的磁吸定位机构。
[0005]作为本专利技术优选的，所述磁吸定位机构包括固定板，所述固定板的内侧固定连接有磁片，所述滑口内壁的前侧与后侧均固定连接有固定条，所述固定条的外侧与磁片的内侧磁性连接。
[0006]作为本专利技术优选的，所述调节杆的内部开设有升降孔，所述升降孔的内部活动连接有升降杆，所述升降杆的顶部呈倾斜设置。
[0007]作为本专利技术优选的，所述滑杆表面的底部固定连接有抵紧块，所述抵紧块呈三角型设置，所述抵紧块的底部与升降杆的顶部抵紧。
[0008]作为本专利技术优选的，所述升降孔内壁的两侧开设有复位槽，所述复位槽内壁的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与升降杆固定连接。
[0009]作为本专利技术优选的，所述升降杆表面的两侧均固定连接有位于复位槽内部的连接片，所述连接片的底部与弹簧的顶部固定连接。
[0010]作为本专利技术优选的，所述活动槽内壁的底部开设有插槽，所述插槽设置有若干个，且若干个插槽呈等距离分布，所述升降杆的底部贯穿活动块进入插槽的内部。
[0011]本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过设置磁吸定位机构和滑块配合调节杆配合调节筒对支架本体的支撑夹持直径进行调节工作，解决了现有技术中的船舶轴系支架不能适用于不同直径的船舶轴系，无法有效对不同直径的船舶轴系进行支撑定位工作，不能较好的对支架的支撑直径进行调节等技术问题，大大提高了船舶轴系支架的适配性，具备了支撑直径调节的优点，而且结构稳定性好，安全可靠。
[0012]2、本专利技术通过设置升降孔和升降杆，升降孔为升降杆提供活动空间，升降杆配合升降孔与插槽对活动块进行插接定位工作，避免活动块工作过程中出现无法定位的情况，提高了活动块的定位效果。
[0013]3、本专利技术通过设置抵紧块，能够有效的在升降杆配合活动块工作过程中，对升降杆进行抵紧工作，避免升降杆工作过程中受弹簧影响出现脱离插槽的情况，提高了升降杆的抵紧效果。
附图说明
[0014]图1为本专利技术调节后结构示意图；
[0015]图2为本专利技术图1的局部结构示意图。
[0016]图3为本专利技术升降杆复位后结构示意图。
[0017]图中：1、支架本体；2、活动槽；3、活动块；4、调节筒；5、调节杆；6、滑口；7、滑杆；8、定位槽；9、磁性定位机构；91、固定板；92、磁片；93、固定条；10、升降孔；11、升降杆；12、抵紧块；13、复位槽；14、弹簧；15、连接片；16、插槽。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。
[0019]实施例1
[0020]如图1至图3所示，本专利技术提供的一种船舶轴系调节支架，包括支架本体1，支架本体1的顶部开设有活动槽2，活动槽2的内部活动连接有活动块3，活动块3的顶部活动连接有调节筒4，调节筒4的内部活动连接有调节杆5，调节杆5的底部与活动块3的底部固定连接，调节筒4的外侧开设有滑口6，滑口6的内部活动连接有滑杆7，调节筒4的内部开设有定位槽8，定位槽8设置有若干个，且若干个定位槽8呈等距离分布，滑杆7贯穿调节杆5进入定位槽8的内部，滑杆7的表面固定连接有位于调节筒4外侧的磁吸定位机构9。
[0021]参考图2和图3，磁吸定位机构9包括固定板91，固定板91的内侧固定连接有磁片92，滑口6内壁的前侧与后侧均固定连接有固定条93，固定条93的外侧与磁片92的内侧磁性连接。
[0022]作为本专利技术的一种技术优化方案，通过设置磁吸定位机构9，能够有效的在滑杆7配合升降筒工作过程中，对滑杆7进行磁吸定位工作，避免滑杆7工作过程中出现脱离定位槽8的情况。
[0023]参考图2和图3，调节杆5的内部开设有升降孔10，升降孔10的内部活动连接有升降
杆11，升降杆11的顶部呈倾斜设置。
[0024]作为本专利技术的一种技术优化方案，通过设置升降孔10和升降杆11，升降孔10为升降杆11提供活动空间，升降杆11配合升降孔10与插槽16对活动块3进行插接定位工作，避免活动块3工作过程中出现无法定位的情况，提高了活动块3的定位效果。
[0025]参考图2和图3，滑杆7表面的底部固定连接有抵紧块12，抵紧块12呈三角型设置，抵紧块12的底部与升降杆11的顶部抵紧，升降杆11顶部设置有斜面。
[0026]作为本专利技术的一种技术优化方案，通过设置抵紧块12，能够有效的在升降杆11配合活动块3工作过程中，对升降杆11进行抵紧工作，避免升降杆11工作过程中受弹簧14影响出现脱离插槽16的情况，提高了升降杆11的抵紧效果。
[0027]参考图2和图3，升降孔10内壁的两侧开设有复位槽13，复位槽13内壁的底部固定连接有弹簧14，弹簧14的顶部与升降杆11固定连接。
[0028]作为本专利技术的一种技术优化方案，通过设置复位槽13和弹簧14，复位槽13为弹簧14提供固定点和活动空间，弹簧14配合复位槽13与连接片15对升降杆11进行弹力复位工作，避免活动块3移动过程中出现升降杆11无法脱离插槽16的情况，提高了升降杆11的复位效果。
[0029]参考图2和图3，升降杆11表面的两侧均固定连接有位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶轴系调节支架，包括支架本体(1)，其特征在于：所述支架本体(1)的顶部开设有活动槽(2)，所述活动槽(2)的内部活动连接有活动块(3)，所述活动块(3)的顶部活动连接有调节筒(4)，所述调节筒(4)的内部活动连接有调节杆(5)，所述调节杆(5)的底部与活动块(3)的底部固定连接，所述调节筒(4)的外侧开设有滑口(6)，所述滑口(6)的内部活动连接有滑杆(7)，所述调节筒(4)的内部开设有定位槽(8)，所述定位槽(8)设置有若干个，且若干个定位槽(8)呈等距离分布，所述滑杆(7)贯穿调节杆(5)进入定位槽(8)的内部，所述滑杆(7)的表面固定连接有位于调节筒(4)外侧的磁吸定位机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种船舶轴系调节支架，其特征在于：所述磁吸定位机构(9)包括固定板(91)，所述固定板(91)的内侧固定连接有磁片(92)，所述滑口(6)内壁的前侧与后侧均固定连接有固定条(93)，所述固定条(93)的外侧与磁片(92)的内侧磁性连接。3.根据权利要求1所述的一种船舶轴系调节支架，其特征在于：所述调节杆(5)的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢建宏，王惠达，黄治华，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：