本发明专利技术提供了一种涡轮转子动平衡去重辅助装置，包括：底座、移动滑块、自由轴和去重机构，所述底座上固定设置多个固定轴；所述移动滑块可沿固定轴移动，并固定在固定轴上；所述自由轴安装在移动滑块中，通过转动所述自由轴的操作端，使自由轴可周向旋转；所述去重机构包括双向丝杠和卡头组件，所述双向丝杠固定安装在所述自由轴的固定端，所述双向丝杠的两段螺纹处分别连接所述卡头组件，通过转动双向丝杠，调节两处卡头组件的相对位置，使所述卡头组件将涡轮转子固定，通过转动所述自由轴的操作端，带动去重机构旋转，完成涡轮转子自由角度去重。本发明专利技术能够有效提高工作效率、保护轴承主体、保证工作安全性以及动平衡精度。保证工作安全性以及动平衡精度。保证工作安全性以及动平衡精度。
【技术实现步骤摘要】
一种涡轮转子动平衡去重辅助装置
[0001]本专利技术涉及涡轮动平衡检测
，具体涉及一种涡轮转子动平衡去重辅助装置。
技术介绍
[0002]转子动平衡是通过在转子上去重或加配重的方法来改变转子的质量分布，使质心偏心离心力引起的转子振动或作用在轴承上的动载荷减小到允许范围之内，以达到涡轮转子平稳运行的目的。涡轮转子动平衡是航空发动机装配的重要工序之一，其动平衡效验的好坏直接影响航空发动机的整体性能，在航空发动机装配时若不对涡轮转子进行动平衡效验，会严重降低航空发动机整机装配的合格率。
[0003]目前的涡轮转子在做动平衡去重时、还处于手持涡轮转子去重状态，不能完全将涡轮转子至于设备上进行涡轮转子动平衡的去重工作，导致工作效率较低，且易导致轴承主体损坏，不能有效保证工作安全性以及动平衡精度。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本申请实施例提供一种涡轮转子动平衡去重辅助装置，以达到提高工作效率、保护轴承主体、保证工作安全性以及动平衡精度的目的。
[0005]本申请实施例提供以下技术方案：一种涡轮转子动平衡去重辅助装置，包括：
[0006]底座，所述底座上固定设置多个固定轴；
[0007]移动滑块，所述移动滑块上开设多个通孔，所述固定轴分别穿过所述通孔，使所述移动滑块可沿所述固定轴移动，并固定在所述固定轴上；
[0008]自由轴，所述自由轴从所述移动滑块的侧方穿入，安装在所述移动滑块中，所述自由轴的一端为操作端，另一端为固定端，通过转动所述操作端，使所述自由轴可在所述移动滑块中周向旋转；
[0009]去重机构，所述去重机构包括双向丝杠和卡头组件，所述双向丝杠固定安装在所述自由轴的固定端，所述双向丝杠的两段螺纹处分别连接所述卡头组件，通过转动所述双向丝杠，调节两处所述卡头组件的相对位置，使所述卡头组件将涡轮转子固定，通过转动所述自由轴的操作端，带动所述去重机构旋转，完成涡轮转子自由角度去重。
[0010]根据本申请实施例的一种实施方式，所述卡头组件包括螺纹滑块、卡头和固定组件，所述螺纹滑块与所述双向丝杠的螺纹段连接，所述卡头上设有卡头固定块，用于将所述卡头与所述螺纹滑块固定连接，所述卡头用于将涡轮转子轴承夹紧，所述固定组件将所述卡头锁紧固定。
[0011]根据本申请实施例的一种实施方式，所述卡头包括可围成环状结构的第一固定段和第二固定段，所述固定组件将所述第一固定段和所述第二固定段连接并锁紧。
[0012]根据本申请实施例的一种实施方式，所述固定组件包括锁杆、锁杆轴、定位块和锁柄，所述锁杆分别穿过所述第一固定段和第二固定段的端部，所述锁杆轴从所述第一固定
段的端部侧方插入所述锁杆中，将所述锁杆固定，所述定位块套设在所述锁杆的尾端，通过所述锁柄将所述锁杆的尾端锁紧固定。
[0013]根据本申请实施例的一种实施方式，还包括可变轴头，所述可变轴头包括中间连接部，所述中间连接部的一侧设置第一连接块，另一侧设置第二连接块，所述第一连接块与所述自由轴的固定端通过锁紧手柄固定连接，所述第二连接块穿套在所述双向丝杠上，与所述双向丝杠连接。
[0014]根据本申请实施例的一种实施方式，还包括定向轴，所述定向轴穿插在所述螺纹滑块和所述可变轴头的第二连接块中。
[0015]根据本申请实施例的一种实施方式，所述固定轴的底端与所述底座固定连接，所述固定轴的顶端固定设置锁块，以对所述移动滑块进行限位。
[0016]根据本申请实施例的一种实施方式，所述自由轴的操作端安装自由轴手柄，通过操作所述自由轴手柄，转动所述自由轴。
[0017]根据本申请实施例的一种实施方式，所述双向丝杠的一端设置自由手柄，通过操作所述自由手柄，转动所述双向丝杠。
[0018]根据本申请实施例的一种实施方式，还包括固定块，所述固定块固定设置在所述底座上，所述固定轴的底端通过所述固定块与所述底座固定连接。
[0019]与现有技术相比，本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到的有益效果至少包括：本专利技术实施例可实现人手分离、提高工作效率、保证工作安全性，对工件要求低，手动机械可操作性强，无需外部辅助设备，可实现多轴联动、对涡轮转子动平衡可实现自由角度(无死角)去重，并可同时防止去重时碎屑进入轴承主体，从而保护轴承主体，保证动平衡精度。同时，本专利技术实施例的涡轮转子动平衡辅助去重装置具有结构紧凑、重量轻、成本低、方便使用、易维护等特点，可广泛应用于各个航空领域。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0021]图1是本专利技术实施例的涡轮转子动平衡去重辅助装置立体结构示意图；
[0022]图2是本专利技术实施例的涡轮转子动平衡去重辅助装置侧视结构示意图；
[0023]图3是本专利技术实施例的涡轮转子动平衡去重辅助装置正视结构示意图；
[0024]其中，1
‑
底座，2
‑
固定块，3
‑
固定轴，4
‑
移动滑块，5
‑
自由轴手柄，6
‑
锁块，7
‑
自由轴，8
‑
锁紧手柄，9
‑
可变轴头，10
‑
螺纹滑块，11
‑
双向丝杠，12
‑
卡头固定块，13
‑
锁紧螺栓，14
‑
卡头，15
‑
锁杆，16
‑
锁杆轴，17
‑
定位块，18
‑
锁柄，19
‑
自由手柄，20
‑
定向轴。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术，对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基
于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]如图1
‑
图3所示，本专利技术提供了一种涡轮转子动平衡去重辅助装置，包括：底座1，所述底座1上固定设置多个固定轴3；移动滑块4，所述移动滑块4上开设多个通孔，所述固定轴3分别穿过所述通孔，使所述移动滑块4可沿所述固定轴3移动，并固定在所述固定轴3上；自由轴7，所述自由轴7从所述移动滑块4的侧方穿入，安装在所述移动滑块4中，所述自由轴7的一端为操作端，另一端为固定端，通过转动所述操作端，使所述自由轴7可在所述移动滑块4中周向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种涡轮转子动平衡去重辅助装置，其特征在于，包括：底座，所述底座上固定设置多个固定轴；移动滑块，所述移动滑块上开设多个通孔，所述固定轴分别穿过所述通孔，使所述移动滑块可沿所述固定轴移动，并固定在所述固定轴上；自由轴，所述自由轴从所述移动滑块的侧方穿入，安装在所述移动滑块中，所述自由轴的一端为操作端，另一端为固定端，通过转动所述操作端，使所述自由轴可在所述移动滑块中周向旋转；去重机构，所述去重机构包括双向丝杠和卡头组件，所述双向丝杠固定安装在所述自由轴的固定端，所述双向丝杠的两段螺纹处分别连接所述卡头组件，通过转动所述双向丝杠，调节两处所述卡头组件的相对位置，使所述卡头组件将涡轮转子固定，通过转动所述自由轴的操作端，带动所述去重机构旋转，完成涡轮转子自由角度去重。2.根据权利要求1所述的涡轮转子动平衡去重辅助装置，其特征在于，所述卡头组件包括螺纹滑块、卡头和固定组件，所述螺纹滑块与所述双向丝杠的螺纹段连接，所述卡头上设有卡头固定块，用于将所述卡头与所述螺纹滑块固定连接，所述卡头用于将涡轮转子轴承夹紧，所述固定组件将所述卡头锁紧固定。3.根据权利要求2所述的涡轮转子动平衡去重辅助装置，其特征在于，所述卡头包括可围成环状结构的第一固定段和第二固定段，所述固定组件将所述第一固定段和所述第二固定段连接并锁紧。4.根据权利要求3所述的涡轮转子动平衡去重辅助装置，其特征在于，所述固定组件包括锁杆、锁杆轴、定位...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭龙，董琨，张学君，苏晓东，
申请(专利权)人：清航空天北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。