电池包和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包和具有其的车辆，电池包包括：至少一个电池组；温感胶层，所述温感胶层用于对所述电池组进行固定。根据本实用新型专利技术的电池包，一方面，所述电池组与其相连的各个部分可以利用所述温感胶层的粘接性进行粘接；另一方面，当所述温感胶层的温度超过温度阈值时，温感胶层的粘接性降低，所述电池组与其相连的各个部分可以发生分离，方便电池包的维修和回收利用。电池包的维修和回收利用。电池包的维修和回收利用。

【技术实现步骤摘要】
电池包和具有其的车辆


[0001]本技术涉及电池
，尤其是涉及一种电池包和具有其的车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，市场上常规的CTP动力电池包通过采用胶水粘接作为电池包的电芯的主要固定方式，相邻两个电芯之间通过铝排焊接。然而，上述电池包，由于不容易拆卸，当电池包损坏时，往往是整个电池包报废，不利于后期维修和回收利用，造成材料浪费，且回收利用价值低。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种电池包,当温感胶层的温度超过温度阈值时，电池组能够与其相连的部件分离，方便电池包的维修和回收利用。
[0004]本技术的另一个目的在于提出一种包括上述电池包的车辆。
[0005]根据本技术第一方面实施例的电池包，包括：至少一个电池组；温感胶层，所述温感胶层用于对所述电池组进行固定。
[0006]根据本技术实施例的电池包，通过使用所述温感胶层固定所述电池组，一方面，所述电池组与其相连的各个部分可以利用所述温感胶层的粘接性进行粘接；另一方面，当所述温感胶层的温度超过温度阈值时，所述电池组与其相连的各个部分可以发生分离，方便电池包的维修和回收利用。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述电池包还包括冷却装置，所述冷却装置设在所述电池组的一侧，所述电池组和所述冷却装置之间设有温感胶层。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述冷却装置通过结构胶层或导热胶层与所述电池组相连，所述温感胶层位于所述结构胶层或导热胶层的邻近所述冷却装置的一侧。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述电池组为多个，多个所述电池组沿所述冷却装置的长度方向排布，所述温感胶层包括多个子温感胶层，多个所述子温感胶层与多个所述电池组一一对应。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述电池包还包括加热装置，所述加热装置和所述电池组之间设有所述温感胶层。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述加热装置通过结构胶层或导热胶层与所述电池组相连，所述温感胶层位于所述结构胶层或导热胶层的邻近所述加热装置的一侧。
[0012]根据本技术的一些实施例，相邻两个所述电池组中的其中一个上设有第一连接片，相邻两个所述电池组中的另一个上设有第二连接片，螺纹紧固件穿过所述第一连接片和所述第二连接片以使相邻两个所述电池组可拆卸连接。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述冷却装置具有流道，所述流道的两端分别设有进液管和出液管，所述进液管和所述出液管位于所述冷却装置的宽度方向的同一侧。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述电池组包括：电芯本体；多个电路板，多个所述电路板沿所述电芯本体的宽度方向彼此间隔开，每个所述电路板与所述电芯本体电连接，每个所述电路板上设有接口，所述接口适于与外部部件连接。
[0015]根据本技术第二方面实施例的车辆，包括根据本技术上述第一方面实施例的电池包。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1是根据本技术实施例的电池包的示意图；
[0019]图2是图1中所示的电池包的俯视图；
[0020]图3是根据本技术实施例的电池包的电池组的示意图。
[0021]附图标记：
[0022]100：电池包
[0023]11：加热装置；12：温感胶层；13：导热胶层；14：电池组；
[0024]141：电路板；142：电芯本体；143：第一连接片；144：第二连接片；
[0025]15：结构胶层；17：冷却装置；171：进液管；172：出液管。
具体实施方式
[0026]下面参考图1
‑
图3描述根据本技术第一方面实施例的电池包100。其中，电池包100可以应用于车辆(图未示出)。在本申请下面的描述中，以电池包100应用于车辆为例进行说明。
[0027]如图1
‑
图3所示，根据本技术第一方面实施例的电池包100，包括至少一个电池组14和温感胶层12。温感胶层12用于对电池组14进行固定。例如，温感胶层12可以设在电池组14上，以将电池组14与电池包100的其它部件相连。
[0028]需要说明的是，由于温感胶层12具有温度阈值，当温度低于温度阈值时，温感胶层12的粘接强度稳定，此时温感胶层12可以充当粘接剂；当温度高于温度阈值时，温感胶层12的粘接性会迅速下降。具体地，温感胶层12包括温感胶，温感胶包括发泡胶、聚乙烯
‑
乙酸乙烯、聚氨酯和聚酯中的一种或多种组合，温感胶的温度阈值可以为130℃～200℃。
[0029]例如，电池组14为一个时，可以通过温感胶层12与电池包100的其它部件粘接；电池组14为多个时，相邻两个电池组14也可以通过温感胶层12粘接为一个整体，且多个电池组14可以通过温感胶层12与电池包100的其它部件粘接。其中，温感胶层12在电池组14中位置可以根据实际情况进行设置。
[0030]由此，与传统的电池包相比，本申请中的电池包100有效利用了温感胶层12的特性，在电池包100装配过程中，使温感胶层12的温度低于其温度阈值，此时利用温感胶层12的粘接性，以将电池组14粘接固定；在电池包100的拆卸过程中，使温感胶层12的温度高于其温度阈值，此时温感胶层12会自动溶解，温感胶层12的粘接性降低，使得电池组14与其相
连的部件分离，从而方便对电池包100进行维修，以及方便对电池组14进行回收利用，提高了电池包100的回收利用价值。
[0031]根据本技术实施例的电池包100，通过使用温感胶层12固定电池组14上，一方面，可以利用温感胶层12的粘接性，将电池组14粘接在电池包100的其它部件上；另一方面，当电池包100拆卸时，可以提高温感胶层12的温度，以使温感胶层12的粘接性降低，从而使电池组14与其相连的部件分离，利于电池包100的后期维修和回收利用。
[0032]根据本技术的一些实施例，电池包100还包括冷却装置17，冷却装置17设在电池组14的一侧，电池组14和冷却装置17之间设有温感胶层12。例如，在图1的示例中，电池组14的厚度方向(例如，图1中的上下方向)的一侧设有温感胶层12，温感胶层12的远离电池组14的一侧设有冷却装置17，电池组14可以利用温感胶层12的粘接性与冷却装置17粘接，以将电池组14和冷却装置17连接为一个整体。
[0033]当需要对电池包100进行拆卸时，可以将温度在温感胶层12的温度阈值以上的液体注入冷却装置17内，此时冷却装置17内的液体可以使温感胶层12的温度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：至少一个电池组；温感胶层，所述温感胶层用于对所述电池组进行固定。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，还包括：冷却装置，所述冷却装置设在所述电池组的一侧，所述冷却装置和所述电池组之间设有所述温感胶层。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述冷却装置通过结构胶层或导热胶层与所述电池组相连，所述温感胶层位于所述结构胶层或导热胶层的邻近所述冷却装置的一侧。4.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述电池组为多个，多个所述电池组沿所述冷却装置的长度方向排布，所述温感胶层包括多个子温感胶层，多个所述子温感胶层与多个所述电池组一一对应。5.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，还包括：加热装置，所述加热装置和所述电池组之间设有所述温感胶层。6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述加热装置通过结构胶层或导热胶层与所述电池组相连，所述温感胶层位于所述结构胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳磊，李亚磊，王永南，陈旭，郑卫鑫，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：