一种用于运输风电轮毂的运输架制造技术

本申请涉及风力发电设备制造技术的领域，尤其是涉及一种用于运输风电轮毂的运输架，其包括架体，所述架体包括横梁和纵梁，所述横梁与纵梁交叉连接，所述横梁与纵梁上均连接有安装板，所述安装板上设有用于连接风电轮毂底部的安装孔，所述安装孔连接有螺栓。本申请具有提高风电轮毂固定时的便捷性的效果。提高风电轮毂固定时的便捷性的效果。提高风电轮毂固定时的便捷性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于运输风电轮毂的运输架


[0001]本申请涉及风力发电设备制造技术的领域，尤其是涉及一种用于运输风电轮毂的运输架。

技术介绍

[0002]风力发电是利用风力带动风车叶片旋转，再通过增速机将旋转的速度提升，来促使风力发电。风电轮毂是风力发电设备的重要零件，风电轮毂用于连接叶片与主轴，并承受风力作用在叶片上的推力、扭矩、弯矩及陀螺力，然后将风轮的力矩传递到机构中去。
[0003]公告号为CN204677375U的中国专利公开了一种风电轮毂运输支架，其包括一结构对称的框体以及一圆柱形的筒体，筒体固定于框体一面，框体的重心位于筒体的轴线上，框体包括一长方形的外框和两条第一加强筋，外框包括两条较短的宽边和两条较长的长边，两条第一加强筋固定于两条长边之间，风电轮毂被托承于筒体外缘并通过螺丝固定于4个固定架上，然后起吊设备通过均布设置的起吊扣将工装连同风电轮毂一起吊起。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为在转运风电轮毂的过程中，需要将风电轮毂起吊至较高的位置后，然后对准并套接于筒体上，再旋转风电轮毂至合适位置后，通过螺丝将风电轮毂与筒体上的固定架进行固定，整体操作较为不便。

技术实现思路

[0005]为了提高风电轮毂固定时的便捷性，本申请提供一种用于运输风电轮毂的运输架。
[0006]本申请提供的一种用于运输风电轮毂的运输架，采用如下的技术方案：
[0007]一种用于运输风电轮毂的运输架，包括架体，所述架体包括横梁和纵梁，所述横梁与纵梁交叉连接，所述横梁与纵梁上均连接有安装板，所述安装板上设有用于连接风电轮毂底部的安装孔，所述安装孔连接有螺栓。
[0008]通过采用上述技术方案，当转运风电轮毂时，将风电轮毂放置在架体的安装板上，并将风电轮毂底部周侧的孔与安装板上的安装孔相对应，随后通过螺栓将风电轮毂与安装板固定连接即可，整个操作过程无需将风电轮毂起吊至较高的位置，且风电轮毂底部布设有较多的孔，便于与安装板上的安装孔快速对准，因此整体上操作较为便捷。此外，横梁与纵梁交叉连接，共同承担风电轮毂的压力，使得架体整体的受力较均匀，抗弯性能好。
[0009]可选的，所述横梁及纵梁内均连接有用于加强横梁及纵梁支撑强度的纵向加强筋板，所述纵向加强筋板长度方向垂直于安装板。
[0010]通过采用上述技术方案，纵向加强筋板支撑横梁与纵梁，减少横梁在使用过程中因受风电轮毂自重的压力下产生变形的可能性，并进一步提高横梁与纵梁对风电轮毂支撑的稳定性。
[0011]可选的，所述横梁与纵梁靠近安装板的一侧均连接有固定板，所述固定板与横梁侧壁及纵梁侧壁相连接，所述固定板与安装板靠近横梁的一侧相连接。
[0012]通过采用上述技术方案，固定板与横梁及纵梁侧壁连接，增大横梁与纵梁之间的连接的面积，提高横梁与纵梁之间连接的稳定性。同时也进一步加强对安装板的支撑，将安装板上所受的风电轮毂的压力部分分布至固定板上，以减少横梁以及纵梁上的压力，从而降低横梁及纵梁弯折的可能性。
[0013]可选的，相邻两所述安装板之间设有防护板，所述防护板朝向架体中心的一侧开设有与风电轮毂边缘相适配的防护凹槽，所述防护凹槽内连接有弹性垫片。
[0014]通过采用上述技术方案，当风电轮毂固定在安装板上时，防护凹槽卡进风电轮毂的边缘，从而进一步加强对风电轮毂的固定，提高固定风电轮毂的稳固性。防护凹槽内的弹性垫片保护风电轮毂的边缘，减少风电轮毂在运输途中受到磕碰等的可能性。
[0015]可选的，所述防护板的一端铰接于其中一所述安装板，另一端连接有环形锁扣，另一所述安装板开设有定位凹槽，所述定位凹槽内设有供环形锁扣搭扣的定位杆。
[0016]通过采用上述技术方案，当需要防护板固定风电轮毂边缘时，转动防护板后，将防护板另一端的环形锁扣锁紧在安装板上的定位杆处，从而使得防护板与风电轮毂边缘的位置相对固定住，减少防护板在运输过程中脱离风电轮毂的可能性。
[0017]可选的，所述环形锁扣包括固定杆和活动杆；所述固定杆连接于所述防护板；
[0018]所述活动杆一端滑动插接于固定杆中，另一端连接有限位杆；
[0019]所述限位杆上开设有限位凹槽，所述限位凹槽内壁上连接有弹簧，所述弹簧远离限位凹槽内壁的一端连接有楔块，所述楔块一端位于限位凹槽内，另一端伸出限位凹槽；
[0020]所述限位杆于限位凹槽槽口处设有挡板；
[0021]所述楔块靠近挡板的一侧连接有抵板，所述抵板与挡板相抵触；
[0022]所述固定杆端部设有与限位杆相适配的限位框，所述限位框的侧壁上开设有卡槽，所述楔块与卡槽相卡紧。
[0023]通过采用上述技术方案，环形锁扣的固定杆卡紧在定位杆上，拉动活动杆，使得活动杆沿着固定杆内部向固定杆外部的方向移动，直至将活动杆一端的限位杆推进固定杆端部的限位框内，限位凹槽内的楔块与限位框的内壁相抵触，弹簧受到限位框给楔块的压力后压缩，楔块向限位凹槽内移动，当楔块移动到卡槽的位置时，楔块脱离限位框内壁的抵触后，弹出限位凹槽并与卡槽相卡紧，以此将固定杆与活动杆固定在一起，环形锁扣由此锁紧在定位杆上，从而固定防护板。当楔块弹出限位凹槽的时，抵板与挡板相抵触，从而限制楔块的位置，减少楔块弹出限位凹槽的可能性。
[0024]可选的，所述纵梁的两端开设有吊装孔，所述吊装孔两侧连接有法兰，所述吊装孔与横梁之间连接有横向加强筋板。
[0025]通过采用上述技术方案，当需要转移或安装风电轮毂时，将吊钩勾进吊装孔内，便于风电轮毂进行转移或安装，吊装孔两端的法兰加强对吊装孔的支撑，从而提高吊装孔的强度。
[0026]可选的，所述横梁和纵梁的两端均连接有挂钩。
[0027]通过采用上述技术方案，当需要运输风电轮毂时，将风电轮毂转移到运输车上，将绳索穿过挂钩，从而将风电轮毂捆绑在运输车上，减少风电轮毂运输过程中运输架晃动而造成风电轮毂磕碰的可能性。
[0028]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0029]1.当转运风电轮毂时，将风电轮毂放置在架体的安装板上，并将风电轮毂底部周侧的孔与安装板上的安装孔相对应，随后通过螺栓将风电轮毂与安装板固定连接即可，整个操作过程无需将风电轮毂起吊至较高的位置，且风电轮毂底部布设有较多的孔，便于与安装板上的安装孔快速对准，因此整体上操作较为便捷；
[0030]2.防护板上的防护凹槽卡进风电轮毂的边缘，进一步固定住风电轮毂，防护凹槽内的弹性垫片保护风电轮毂的边缘，减少风电轮毂在运输过程中受到磕碰而磨损的可能性。
附图说明
[0031]图1是本申请实施例中用于运输风电轮毂的运输架的结构示意图。
[0032]图2是本申请实施例中用于体现防护板的结构示意图。
[0033]图3是图2中A处的放大图。
[0034]图4是本申请实施例中用于体现活动杆和固定杆分开的示意图。
[0035]图5时图4中B处的放大图。
[0036]附图标记本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于运输风电轮毂的运输架，其特征在于：包括架体(1)，所述架体(1)包括横梁(11)和纵梁(12)，所述横梁(11)与纵梁(12)交叉连接，所述横梁(11)与纵梁(12)上均连接有安装板(2)，所述安装板(2)上设有用于连接风电轮毂底部的安装孔(21)，所述安装孔(21)连接有螺栓(22)。2.根据权利要求1所述的一种用于运输风电轮毂的运输架，其特征在于：所述横梁(11)及纵梁(12)内均连接有用于加强横梁(11)及纵梁(12)支撑强度的纵向加强筋板(13)，所述纵向加强筋板(13)长度方向垂直于安装板(2)。3.根据权利要求1所述的一种用于运输风电轮毂的运输架，其特征在于：所述横梁(11)与纵梁(12)靠近安装板(2)的一侧均连接有固定板(14)，所述固定板(14)与横梁(11)侧壁及纵梁(12)侧壁相连接，所述固定板(14)与安装板(2)靠近横梁(11)的一侧相连接。4.根据权利要求1所述的一种用于运输风电轮毂的运输架，其特征在于：相邻两所述安装板(2)之间设有防护板(3)，所述防护板(3)朝向架体(1)中心的一侧开设有与风电轮毂边缘相适配的防护凹槽(31)，所述防护凹槽(31)内连接有弹性垫片(311)。5.根据权利要求4所述的一种用于运输风电轮毂的运输架，其特征在于：所述防护板(3)的一端铰接于其中一所述安装板(2)，另一端连接有环形锁扣(32)，另一所述安装板(2)开设有定位凹槽(23)，所述定位凹槽(23)内设有供环形锁扣...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚洪根，王斌，宗军，
申请(专利权)人：常州兴力机车车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：