一种用于海上塔筒运输的液压辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于海上塔筒运输的液压辅助装置，包括：储液器；液压伸缩杆；底面为弧形与塔筒的内法兰面适应压住的弧形顶板；端部为圆弧形来与塔筒内壁圆弧面适应顶住的弧形卡板；数量与液压伸缩杆对应的L弧形角钢。风机上法兰向内的塔筒安装在L弧形角钢上，L弧形角钢与塔筒外壁接触，控制液压伸缩杆伸出带着弧形卡板顶在塔筒内壁，弧形顶板压在塔筒向内的内法兰面上，由于占用运输甲板空间的储液器、液压伸缩杆、弧形顶板及弧形卡板位于塔筒内，使液压辅助装置减少了占用运输船甲板空间，解决了倾斜杆在塔筒外周会过多占用运输船甲板过多空间的问题。船甲板过多空间的问题。船甲板过多空间的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于海上塔筒运输的液压辅助装置


[0001]本技术涉及一种用于海上塔筒运输的液压辅助装置，属于风机塔筒运输辅助工装


技术介绍

[0002]在海上安装风机发电施工时，需要将风机的塔筒通过运输船运输施工点，而后再通过海上作业平台吊装完成安装。为了海上作业平台吊装作业，有时塔筒需要以竖立状态安装在运输船上，为了保持塔筒竖立在运输船上，通常需要使用辅助工装。
[0003]在中国专利公开号为CN213229057U的一种风电塔筒运输装置，公开的
技术实现思路
为：塔筒竖立于底座上，转动倾斜杆，使得抵接块抵接于塔筒外周；虽然，倾斜杆带着抵接块能抵在塔筒外周进行斜撑，使塔筒稳定竖立于底座上，但是，倾斜杆在塔筒外周会过多占用运输船甲板过多空间，降低了运输船甲板的运输效率或后期的作业空间。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供了一种用于海上塔筒运输的液压辅助装置。
[0005]本技术通过以下技术方案得以实现。
[0006]本技术提供的一种用于海上塔筒运输的液压辅助装置，包括：
[0007]使用时固定在运输船甲板上的储液器；
[0008]液压伸缩杆，液压伸缩杆数量为多个并以圆周阵列分布，液压伸缩杆固定端固定在储液器外周上，液压伸缩杆内部经液压泵连通储液器内部；
[0009]底面为弧形与塔筒的内法兰面适应压住的弧形顶板，弧形顶板固定在液压伸缩杆伸缩端；
[0010]端部为圆弧形来与塔筒内壁圆弧面适应顶住的弧形卡板，弧形卡板固定在弧形顶板上；/>[0011]数量与液压伸缩杆对应的L弧形角钢，L弧形角钢与弧形卡板间隔对应分布，L弧形角钢与弧形卡板有间隔对塔筒夹住。
[0012]所述液压伸缩杆固定端焊接固定在储液器外周上。
[0013]所述液压伸缩杆固定端螺栓固定在储液器外周上。
[0014]所述弧形顶板与液压伸缩杆焊接固定。
[0015]所述弧形顶板与液压伸缩杆螺钉旋接固定。
[0016]所述弧形卡板底部低于弧形顶板。
[0017]所述弧形顶板与弧形卡板焊接固定。
[0018]所述弧形顶板与弧形卡板粘接固定。
[0019]所述L弧形角钢安装有弹性橡胶块来与塔筒外壁抵触。
[0020]所述弧形卡板也安装有弹性橡胶块来与塔筒外壁抵触。
[0021]本技术的有益效果在于：风机上法兰向内的塔筒安装在L弧形角钢上，L弧形角钢与塔筒外壁接触，控制液压伸缩杆伸出带着弧形卡板顶在塔筒内壁，弧形顶板压在塔筒向内的内法兰面上，由于占用运输甲板空间的储液器、液压伸缩杆、弧形顶板及弧形卡板位于塔筒内，使液压辅助装置减少了占用运输船甲板空间，解决了倾斜杆在塔筒外周会过多占用运输船甲板过多空间的问题。
附图说明
[0022]图1是本技术未存在L弧形角钢的俯视示意图；
[0023]图2是本技术使用状态下的主视示意图；
[0024]图中：1
‑
储液器；2
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液压伸缩杆；3
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弧形顶板；4
‑
弧形卡板；5
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L弧形角钢；6
‑
塔筒；61
‑
内法兰面。
具体实施方式
[0025]下面进一步描述本技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
[0026]如图1至图2所示。
[0027]本申请的一种用于海上塔筒运输的液压辅助装置，包括：
[0028]提供空间存贮液压油的储液器1，储液器1使用时焊接或经螺钉固定在运输船的甲板上。
[0029]数量为多个并以圆周阵列分布在储液器1外周的液压伸缩杆2，液压伸缩杆2在安装时固定端可焊接或螺栓旋接固定在储液器1或固定在运输船的甲板上，液压伸缩杆2内部经液压泵(图中未示出)连通储液器1内部。
[0030]焊接或螺钉旋接固定在液压伸缩杆2伸缩端的弧形顶板3，弧形顶板3底面为弧形与塔筒6的内法兰面61适应压住，弧形顶板3限制塔筒6在运输船上下方向的位移。
[0031]焊接或粘接固定在弧形顶板3上的弧形卡板4，弧形卡板4与塔筒6内壁接触的端部为圆弧形来与塔筒6内壁圆弧面适应顶住，弧形卡板4限制塔筒6在运输船左右前后方向的位移；所述弧形卡板4底部低于弧形顶板3，避免弧形顶板3与塔筒6的内法兰面61接触。
[0032]与弧形卡板4间隔对应分布的L弧形角钢5，L弧形角钢5与弧形卡板4有间隔对塔筒6夹住，L弧形角钢5数量与液压伸缩杆2对应，一个L弧形角钢5对应一个液压伸缩杆2；在使用时，L弧形角钢5焊接或经螺栓固定在运输船的甲板上。所述L弧形角钢5安装有弹性橡胶块来与塔筒6外壁抵触，所述弧形卡板4也安装有弹性橡胶块来与塔筒6外壁抵触。
[0033]工作原理：先将储液器1固定在运输船甲板上，多个圆周的液压伸缩杆2固定端均固定在储液器1外部上，多个L弧形角钢5依据塔筒6外径尺寸大小对应液压伸缩杆2圆周分布固定在运输船甲板上，风机上法兰向内的塔筒6安装在L弧形角钢5上，L弧形角钢5与塔筒6外壁接触，此时，储液器1、液压伸缩杆2、弧形顶板3及弧形卡板4处在塔筒6内部，控制液压伸缩杆2伸出带着弧形卡板4顶在塔筒6内壁，弧形顶板3压在塔筒6向内的内法兰面61上，由于占用运输甲板空间的储液器1、液压伸缩杆2、弧形顶板3及弧形卡板4位于塔筒6内，使液压辅助装置减少了占用运输船甲板空间，解决了倾斜杆在塔筒外周会过多占用运输船甲板过多空间，提高了运输船甲板的运输效率或后期的作业空间。在塔筒安装时可通过L弧形角钢5及弧形卡板4的弹性橡胶块调节安装空间补充量，避免L弧形角钢5、弧形卡板4发生硬碰撞。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于海上塔筒运输的液压辅助装置，其特征在于，包括：使用时固定在运输船甲板上的储液器(1)；液压伸缩杆(2)，液压伸缩杆(2)数量为多个并以圆周阵列分布，液压伸缩杆(2)固定端固定在储液器(1)外周上，液压伸缩杆(2)内部经液压泵连通储液器(1)内部；底面为弧形与塔筒(6)的内法兰面(61)适应压住的弧形顶板(3)，弧形顶板(3)固定在液压伸缩杆(2)伸缩端；端部为圆弧形来与塔筒(6)内壁圆弧面适应顶住的弧形卡板(4)，弧形卡板(4)固定在弧形顶板(3)上；数量与液压伸缩杆(2)对应的L弧形角钢(5)，L弧形角钢(5)与弧形卡板(4)间隔对应分布，L弧形角钢(5)与弧形卡板(4)有间隔对塔筒(6)夹住。2.如权利要求1所述的用于海上塔筒运输的液压辅助装置，其特征在于：所述液压伸缩杆(2)固定端焊接固定在储液器(1)外周上。3.如权利要求1所述的用于海上塔筒运输的液压辅助装置，其特征在于：所述液压伸缩杆(2)固定端螺栓固定在储液器...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡珠江，申飞飞，
申请(专利权)人：中国电建集团贵州工程有限公司，
类型：新型
国别省市：