涉及汽车零件加工领域，本实用新型专利技术公开了一种种汽车零部件加工用冷却装置，包括外箱体，所述外箱体的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定在电机上，所述电机通过固定板固定在外箱体的外侧壁上，所述螺纹杆的中部固定有限位块，所述连接水管的下端固定有喷头，所述液压杆的顶端转动安装在移动块上，底端固定有限位球，所述限位球滑动放置在移动孔中，所述移动孔开设在转动杆上，所述转动杆的顶端转动安装在安装块上，所述安装块的顶端固定在移动块上，所述转动杆的下端固定在连接水管上，本实用新型专利技术结构简单，操作方便，提高喷头的喷射范围，从而加快对汽车零部件的冷却效率，值得推广使用。值得推广使用。值得推广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用冷却装置
[0001]本技术涉及汽车零件加工
，具体为一种汽车零部件加工用冷却装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，汽车零部件在加工过程中需要用到冷却装置对加工过热的地方进行冷却处理。
[0003]经检索，公告号为：CN216522634U的中国技术专利公开了一种汽车零部件加工用冷却装置，包括外箱体，所述外箱体顶端设有开口，且所述外箱体顶端设有吹风机，所述水风机输出端设有吹风管，所述外箱体内腔顶部设有出风口，所述吹风管一端出风口连通，且所述外箱体内部设有喷淋机构，所述外箱体内部设有分隔架，所述分隔架上设有翻转机构，所述外箱体一侧设有出液泵，所述出液泵一端设有吸液管，所述吸液管一端与外箱体内腔连通，且所述出液泵另一端设有第一连接管。
[0004]该专利存在以下缺点：该装置的喷头的安装位置较为固定，使得冷却也得喷洒范围较为局限，从而使得对汽车零部件的冷却效率较低。
[0005]所以，本申请提出一种汽车零部件加工用冷却装置来对上述出现的问题进行改进。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种汽车零部件加工用冷却装置，以解决上述该装置的喷头的安装位置较为固定，使得冷却也得喷洒范围较为局限，从而使得对汽车零部件的冷却效率较低的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用冷却装置，包括外箱体，所述外箱体的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定在电机上，所述电机通过固定板固定在外箱体的外侧壁上，所述螺纹杆的中部固定有限位块，所述螺纹杆上螺纹连接有移动块，所述移动块的下端安装有调节机构，所述调节机构的下端安装有连接水管，所述连接水管的下端固定有喷头。
[0008]其中，所述移动块的后侧滑动连接在导正杆上，所述导正杆的两端固定在外箱体的内侧壁上。
[0009]其中，所述螺纹杆在限位块的两侧螺纹的旋向相反。
[0010]其中，所述移动块设置有两个，对称的分布在限位块的两侧。
[0011]其中，所述调节机构包括液压杆、限位球、移动孔、转动杆和安装块，所述液压杆的顶端转动安装在移动块上，底端固定有限位球，所述限位球滑动放置在移动孔中，所述移动
孔开设在转动杆上，所述转动杆的顶端转动安装在安装块上，所述安装块的顶端固定在移动块上，所述转动杆的下端固定在连接水管上。
[0012]其中，所述喷头每组设置有十三个，等间距分布在连接水管的下端。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术将汽车零部件加入到外箱体的内部，然后将喷头接入冷却液，对零部件进行冷却，启动电机，电机为步进电机，带动螺纹杆转动，然后带动移动块左右往复运动，带动喷头左右移动，可以增加喷头的喷射范围，喷头将冷却液呈雾状喷出，然后对汽车零部件进行快速冷却，启动液压杆，带动限位球在移动孔的内部上下移动，从而带动转动杆左右摆动，然后使得连接水管带动喷头左右摆动，进一步加大喷头的喷射范围，然后水泵外箱体底部的冷却液进行吸收，然后经过滤后再次排入到喷头上，从而可以对冷却液进行循环利用，且该装置结构简单，操作方便，提高喷头的喷射范围，从而加快对汽车零部件的冷却效率，值得推广使用。
附图说明
[0015]图1为本技术主结构示意图；
[0016]图2为本技术俯视图的结构示意图；
[0017]图3为本技术喷头安装的结构示意图；
[0018]图4为本技术调节机构的结构示意图。
[0019]图中：1、外箱体；2、螺纹杆；3、电机；4、限位块；5、移动块；6、调节机构；61、液压杆；62、限位球；63、移动孔；64、转动杆；65、安装块；7、连接水管；8、喷头；9、导正杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用冷却装置，包括外箱体1，外箱体1的内部螺纹连接有螺纹杆2，螺纹杆2的一端固定在电机3上，电机3通过固定板固定在外箱体1的外侧壁上，螺纹杆2的中部固定有限位块4，螺纹杆2上螺纹连接有移动块5，移动块5的下端安装有调节机构6，调节机构6的下端安装有连接水管7，连接水管7的下端固定有喷头8，将汽车零部件加入到外箱体1的内部，然后将喷头8接入冷却液，对零部件进行冷却，然后启动电机3，电机3为步进电机，带动螺纹杆2转动，然后带动移动块5左右往复运动，进而带动喷头8左右移动，可以增加喷头8的喷射范围，加快对汽车零部件的冷却速率，启动调节机构6带动喷头8左右摆动，进一步加大喷头8的喷射范围，然后冷却液经过水泵再次排入到喷头8上，从而可以对冷却液进行循环利用。
[0022]其中，移动块5的后侧滑动连接在导正杆9上，导正杆9的两端固定在外箱体1的内侧壁上，导正杆9可以提高移动块5移动的稳定性。
[0023]其中，螺纹杆2在限位块4的两侧螺纹的旋向相反，在电机3的带动下螺纹杆2转动，然后带动两个移动块5同时向靠近限位块4移动，或者同时向远离限位块4移动。
[0024]其中，移动块5设置有两个，对称的分布在限位块4的两侧，设置两个移动块5，使得增加喷头8的安装数量，进而可以提高喷头8的喷射范围。
[0025]其中，调节机构6包括液压杆61、限位球62、移动孔63、转动杆64和安装块65，液压杆61的顶端转动安装在移动块5上，底端固定有限位球62，限位球62滑动放置在移动孔63中，移动孔63开设在转动杆64上，转动杆64的顶端转动安装在安装块65上，安装块65的顶端固定在移动块5上，转动杆64的下端固定在连接水管7上，启动液压杆61，带动限位球62在移动孔63的内部上下移动，从而可以带动转动杆64左右摆动，然后使得连接水管7带动喷头8左右摆动。
[0026]其中，喷头8每组设置有十三个，等间距分布在连接水管7的下端，设置多个喷头8，喷头8将冷却液呈雾状喷出，然后对汽车零部件进行快速冷却。
[0027]工作原理：在使用时，将汽车零部件加入到外箱体1的内部，然后将喷头8接入冷却液，对零部件进行冷却，启动电机3，电机3为步进电机，带动螺纹杆2转动，然后带动移动块5左右往复运动，带动喷头8左右移动，可以增加喷头8的喷射范围，喷头8将冷却液呈雾状喷出，然后对汽车零部件进行快速冷却，启动液压杆6本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用冷却装置，包括外箱体（1），其特征在于：所述外箱体（1）的内部螺纹连接有螺纹杆（2），所述螺纹杆（2）的一端固定在电机（3）上，所述电机（3）通过固定板固定在外箱体（1）的外侧壁上，所述螺纹杆（2）的中部固定有限位块（4），所述螺纹杆（2）上螺纹连接有移动块（5），所述移动块（5）的下端安装有调节机构（6），所述调节机构（6）的下端安装有连接水管（7），所述连接水管（7）的下端固定有喷头（8）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冷却装置，其特征在于：所述移动块（5）的后侧滑动连接在导正杆（9）上，所述导正杆（9）的两端固定在外箱体（1）的内侧壁上。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冷却装置，其特征在于：所述螺纹杆（2）在限位块（4）的两侧螺纹的旋向相反。4.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛玉波，
申请(专利权)人：安徽志航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。