一种汽车坐垫用恒温控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车坐垫用恒温控制器，包括底座和壳体，底座上固定有穿过底座的第一导电插脚和第二导电插脚，第一导电插脚上设置有碟形容纳盘，第一导电插脚上还包括有弯折经过碟形容纳盘上方的折弯部，碟形容纳盘上设置有热敏双金属片，折弯部与第二导电插脚相抵，底座上固定有穿过底座的第三导电插脚，第三导电插脚一端位于第二导电插脚与折弯部相对的一侧，当热敏双金属片突跳形变时将折弯部抬升与第三导电插脚相抵，第一导电插脚和第二导电插脚与电热丝串联，第一导电插脚和第三导电插脚与座椅通风风扇串联。这种汽车坐垫用恒温控制器能够使得座椅通风功能能够将过高温度的电热丝的热量朝向上方散发则增加人体舒适性。舒适性。舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车坐垫用恒温控制器


[0001]本技术属于恒温控制器
，具体是一种汽车坐垫用恒温控制器。

技术介绍

[0002]随着人们对汽车功能需求的提升，为了满足冬季取暖的需求以及夏季冷却座椅的需求，越来越多的汽车坐垫配备了电加热坐垫和座椅通风的功能。现有的汽车坐垫用恒温控制器一般与电热丝串联，通过恒温控制器温度过高时断电，低温过低时通电的功能来控制电热丝的温度维持在设定的温度。
[0003]但是现有的恒温控制器一般只能够控制电热丝的通断电，在冬季正常使用时由于车内空气温度本就较低，如果将热的坐垫温度通过座椅通风功能将座椅中过高温度的电热丝的热量朝向上方散发则会增加人体舒适性，因此若能够在电热丝温度过高恒温控制器断开电热丝的电路的同时接通座椅通风功能的电路则会提升舒适性，而现有的汽车坐垫用恒温控制器不具备这样的功能。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术不足，提供一种汽车坐垫用恒温控制器，这种汽车坐垫用恒温控制器能够在电热丝温度过高断开电热丝的电路的同时接通座椅通风的电路，使得座椅通风功能能够将过高温度的电热丝的热量朝向上方散发则增加人体舒适性。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：一种汽车坐垫用恒温控制器，包括底座和壳体，所述底座上固定有穿过所述底座的第一导电插脚和第二导电插脚，所述第一导电插脚上设置有碟形容纳盘，所述第一导电插脚上还包括有弯折经过所述碟形容纳盘上方的折弯部，所述碟形容纳盘上设置有热敏双金属片，所述折弯部与所述第二导电插脚相抵，所述底座上固定有穿过所述底座的第三导电插脚，所述第三导电插脚一端位于所述第二导电插脚与所述折弯部相对的一侧，当所述热敏双金属片突跳形变时将所述折弯部抬升与所述第三导电插脚相抵，所述第一导电插脚和所述第二导电插脚与电热丝串联，所述第一导电插脚和所述第三导电插脚与座椅通风风扇串联。这种汽车坐垫用恒温控制器在低温时折弯部与所述第二导电插脚相抵，第一导电插脚和第二导电插脚之间导通，电热丝通电加热，在电热丝温度过高时，热敏双金属片突跳将折弯部抬升与第三导电插脚相抵，第一导电插脚和第三导电插脚之间导通，断开电热丝的电路的同时接通座椅通风的电路，使得座椅通风功能能够将过高温度的电热丝的热量朝向上方散发则增加人体舒适性，并可促使电热丝快速降温到适宜温度。
[0006]上述技术方案中，优选的，所述碟形容纳盘上设置有凹入部，所述热敏双金属片设置于所述凹入部内。采用该结构能够有效防止热敏双金属片移位。
[0007]上述技术方案中，优选的，所述底座与所述壳体之间设置有插槽，所述第三导电插脚连接于一插块上，所述插块与所述插槽过盈卡接。采用该结构能够使得第三导电插脚可拆卸，客户可以根据需要选择是否有断电时第一导电插脚导通第三导电插脚的功能。
[0008]上述技术方案中，优选的，所述插槽位于所述第一导电插脚和所述第二导电插脚之间。
[0009]本技术与现有技术相比，具有如下有益效果：这种汽车坐垫用恒温控制器在低温时折弯部与所述第二导电插脚相抵，第一导电插脚和第二导电插脚之间导通，电热丝通电加热，在电热丝温度过高时，热敏双金属片突跳将折弯部抬升与第三导电插脚相抵，第一导电插脚和第三导电插脚之间导通，断开电热丝的电路的同时接通座椅通风的电路，使得座椅通风功能能够将过高温度的电热丝的热量朝向上方散发则增加人体舒适性，并可促使电热丝快速降温到适宜温度。
附图说明
[0010]图1为本技术实施例的整体结构示意图。
[0011]图2为本技术实施例的分解结构示意图。
[0012]图3为本技术实施例中底座的结构示意图。
[0013]图4为本技术实施例的剖视结构示意图。
[0014]图5为本技术实施例中第一导电插脚、第二导电插脚和第三导电插脚的分解结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：参见图1至图5，一种汽车坐垫用恒温控制器，包括底座1和壳体2，底座1上固定有穿过底座1的第一导电插脚3和第二导电插脚4，第一导电插脚3上设置有碟形容纳盘31，第一导电插脚3上还包括有弯折经过碟形容纳盘31上方的折弯部32，碟形容纳盘31上设置有热敏双金属片5，折弯部32与第二导电插脚4相抵，底座1上固定有穿过底座1的第三导电插脚6，第三导电插脚6一端位于第二导电插脚4与折弯部32相对的一侧，当热敏双金属片5突跳形变时将折弯部32抬升与第三导电插脚6相抵，第一导电插脚3和第二导电插脚4与电热丝串联，第一导电插脚3和第三导电插脚6与座椅通风风扇串联。这种汽车坐垫用恒温控制器在低温时折弯部32与所述第二导电插脚4相抵，第一导电插脚3和第二导电插脚4之间导通，电热丝通电加热，在电热丝温度过高时，热敏双金属片5突跳将折弯部32抬升与第三导电插脚6相抵，第一导电插脚3和第三导电插脚6之间导通，断开电热丝的电路的同时接通座椅通风的电路，使得座椅通风功能能够将过高温度的电热丝的热量朝向上方散发则增加人体舒适性，并可促使电热丝快速降温到适宜温度。
[0016]本实施例中，碟形容纳盘32上设置有凹入部321，热敏双金属片5设置于凹入部321内。采用该结构能够有效防止热敏双金属片5移位。
[0017]本实施例中，底座1与壳体2之间设置有插槽7，第三导电插脚6连接于一插块8上，插块8与插槽7过盈卡接。采用该结构能够使得第三导电插脚6可拆卸，客户可以根据需要选择是否有断电时第一导电插脚3导通第三导电插脚6的功能，当然在不设置第三导电插脚6时，为保证密封性，需要有密封块将插槽7封堵。
[0018]本实施例中，插槽7位于第一导电插脚3和第二导电插脚4之间。
[0019]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技
术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车坐垫用恒温控制器，包括底座（1）和壳体（2），所述底座（1）上固定有穿过所述底座（1）的第一导电插脚（3）和第二导电插脚（4），所述第一导电插脚（3）上设置有碟形容纳盘（31），所述第一导电插脚（3）上还包括有弯折经过所述碟形容纳盘（31）上方的折弯部（32），所述碟形容纳盘（31）上设置有热敏双金属片（5），所述折弯部（32）与所述第二导电插脚（4）相抵，其特征在于：所述底座（1）上固定有穿过所述底座（1）的第三导电插脚（6），所述第三导电插脚（6）一端位于所述第二导电插脚（4）与所述折弯部（32）相对的一侧，当所述热敏双金属片（5）突跳形变时将所述折弯部（32）抬升与所述第三导电插脚（6）相抵，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王恩勇，赵军，
申请(专利权)人：宁波友信电器有限公司，
类型：新型
国别省市：