润滑油组合物和滑动机构制造技术

本实施方式的润滑油组合物是用于被覆有含氢类金刚石碳的滑动构件的润滑油组合物，其中含有基础油和摩擦调节剂，上述摩擦调节剂含有季戊四醇脂肪酸酯。有季戊四醇脂肪酸酯。有季戊四醇脂肪酸酯。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】润滑油组合物和滑动机构


[0001]本专利技术涉及润滑油组合物和滑动机构。

技术介绍

[0002]作为滑动机构的一例的缓冲器通过往复运动来发挥阻尼力。众所周知，阻尼力是阀门产生的液压减振力与在活塞杆和油封或活塞和气缸的滑动部产生的摩擦力的合力。此外，已知在缓冲器的阻尼力大的情况下，操作稳定性增加但乘坐舒适性变差，相反，在缓冲器的阻尼力小的情况下，操作稳定性变差但乘坐舒适性良好。
[0003]因此，进行了研究，在减振器中通过选择添加到滑动部的润滑油中的摩擦调节剂来调节滑动部的摩擦力，藉此提高乘坐舒适性和操作稳定性。例如，作为现有的摩擦调节剂，可例举“减震器技术趋势和摩擦学(日文：
ショックアブソーバの
技術動向
とトライボロジー
)(中西博,Journal of Japanese Society of Tribologists,2009(Vol.54)No.9,p.598)”中提到的摩擦调节剂。

技术实现思路

[0004]近年来，作为针对摩擦磨损环境严酷的部位的表面处理技术，用硬质薄膜材料进行涂布的技术的应用正在取得进展。作为这种涂层材料的一例的类金刚石碳(以下记为“DLC”)具有优异的低摩擦特性，被广泛用作低摩擦滑动构件。
[0005]但是，已知含有以往的摩擦调节剂的润滑油组合物对DLC涂层材料没有充分发挥摩擦调节效果。特别是对于含氢DLC涂层材料，更难以设定有效的摩擦调节剂和润滑油组合物，从而难以改善摩擦特性。
[0006]本专利技术是鉴于上述问题而完成的，其目的是改善滑动机构的摩擦特性，其中滑动机构具有被覆有含氢类金刚石碳的滑动构件。
[0007]本专利技术的一种形态的主要
技术实现思路
是以下的润滑油组合物。
[0008]一种润滑油组合物，其为用于被覆有含氢金刚石碳的滑动构件的润滑油组合物，其中含有基础油和摩擦调节剂，所述摩擦调节剂含有季戊四醇脂肪酸酯。
附图说明
[0009]图1是说明用于测定正常动摩擦系数与微低速摩擦系数的装置的示意图。
具体实施方式
[0010][润滑油组合物][0011]以下，对本专利技术的实施方式的润滑油组合物进行说明。
[0012]本实施方式的润滑油组合物是用于被覆有含氢类金刚石碳(以下记为“含氢DLC”)的滑动构件的润滑油组合物，其含有(A)基础油和(B)摩擦调节剂，作为(B)摩擦调节剂，含有季戊四醇脂肪酸酯。
[0013](A)基础油
[0014]本实施方式的润滑油组合物中，基础油是矿物油和/或合成油。该矿物油或合成油的种类没有特别限定，作为矿物油，可以举出例如通过溶剂纯化、加氢纯化等通常的纯化方法得到的石蜡基矿物油、中间基矿物油、环烷基矿物油等。此外，作为合成油，可举出例如聚丁烯、聚烯烃[α
‑
烯烃(共)聚合物]、各种酯(例如多元醇酯、二元酸酯、磷酸酯等)、各种醚(例如聚苯醚等)、烷基苯、烷基萘等。
[0015]本实施方式中，作为基础油，可以使用一种上述矿物油，也可以组合使用两种以上。此外，可以使用一种上述合成油，也可以组合使用两种以上。此外，也可以组合使用一种以上的矿物油和一种以上的合成油。
[0016](B)摩擦调节剂
[0017]本实施方式的润滑油组合物含有季戊四醇脂肪酸酯作为摩擦调节剂。这里，季戊四醇脂肪酸酯可以使用具有碳原子数为10以上且20以下的脂肪酸残基的脂肪酸酯。脂肪酸残基是指脂肪酸的脱羧基残基，可以是支链或直链脂肪酸。此外，脂肪酸残基可以是不饱和或饱和脂肪族烃基。
[0018]季戊四醇是一种四价糖醇。季戊四醇包括：所有四个末端取代基与脂肪酸残基酯结合而得的季戊四醇四酯，以及任何末端取代基与脂肪酸残基酯结合而得的季戊四醇单酯、季戊四醇二酯和季戊四醇三酯。
[0019]本实施方式中，作为摩擦调节剂，也可以混合使用选自上述季戊四醇单酯、季戊四醇二酯、季戊四醇三酯和季戊四醇四酯中的多种酯。
[0020]在本实施方式中，作为能够实现被覆有含氢DLC的滑动构件的摩擦调节的因素，推测末端羟基比构成季戊四醇脂肪酸酯的脂肪酸残基更占优势。因此，优选使用羟值更高的季戊四醇偏酯。在本实施方式中，可以使用季戊四醇单油酸酯，但脂肪酸残基的碳原子数不限于C18。
[0021]本实施方式中，作为(B)摩擦调节剂的季戊四醇脂肪酸酯的含量相对于润滑油组合物的总量可以为0.2质量％以上且10.0质量％以下。如果(B)摩擦调节剂的含量低于0.2质量％，则无法获得对含氢DLC涂层材料的摩擦调节效果，如果超过10.0质量％，则摩擦调节效果达到极限，导致材料成本损失。
[0022]本实施方式中，具体而言，如果摩擦调节剂中的季戊四醇脂肪酸酯的总羟值为2.20mgKOH/g以上，则可获得对被覆有含氢DLC的滑动构件的摩擦调节效果。
[0023]因此，本实施方式的摩擦调节剂可以含有酯值为4的季戊四醇四酯，在该情况下，可以与羟值高的季戊四醇单酯等组合使用，将季戊四醇脂肪酸酯的总羟值调节至上述特定值。
[0024]可以在本实施方式中应用的摩擦调节剂除了上述那些之外，还可以包含磷类、胺类或酯类等各种减摩剂。通过调整这些减摩剂的添加量，可以调整适用润滑油组合物的滑动机构中的滑动构件的摩擦系数。
[0025](C)二硫代磷酸锌(ZnDTP)
[0026]本实施方式中，为了辅助基于上述(B)摩擦调节剂的摩擦系数的调节，可以含有下述通式(1)所示的磷类化合物。式(1)中的R分别表示单独的烃基，可举出直链状的伯烷基、支链状的仲烷基、或芳基。本实施方式中，R没有特别限定，但优选至少具有1个以上的短链
(碳原子数3～5)的仲烷基。
[0027][化1][0028][0029]本实施方式中，作为ZnDTP，可以混合使用烷基数不同的ZnDTP。该情况下，ZnDTP的烷基的平均数优选为1～3，更优选为1～2。另外，ZnDTP的烷基的平均数的测定方法没有特别限定，例如可以通过FT
‑
IR测定羟值来求出。
[0030]另外，本实施方式的ZnDTP优选至少具有仲烷基，优选仲烷基多于伯烷基。另外，本实施方式中，可以混合不同种类的ZnDTP，但在这种情况下，优选含有至少具有仲烷基的ZnDTP，而且优选ZnDTP整体上具有比伯烷基更多的仲烷基。此外，短链烷基优于长链烷基。因此，本实施方式的ZnDTP至少具有短链(碳原子数3～5)的仲烷基。ZnDTP的烷基的测定方法没有特别限定，例如，可以使用FT
‑
IR指纹区并从PO
‑
O
‑
C吸收带和P＝SP
‑
S吸收带的特征来看，烷基是伯烷基还是仲烷基，是短链烷基还是长链烷基，从而进行测定。
[0031]在添加ZnDTP的情况下，容易根据摩擦调节剂的添加量来调节摩擦系数。
[0032][作用效果][0033]本实施方式的润滑油组合物是用于被覆有含氢类金刚石碳的滑动构件的润滑油组合物，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种润滑油组合物，其为用于被覆有含氢类金刚石碳的滑动构件的润滑油组合物，其中含有基础油和摩擦调节剂；所述摩擦调节剂含有季戊四醇脂肪酸酯。2.如权利要求1所述的润滑油组合物，其中含有0.2质量％以上的所述季戊四醇脂肪酸酯。3.如权利要求1所述的润滑油组合物，其中，所述季戊四醇脂肪酸酯的总...

【专利技术属性】
技术研发人员：加藤慎治，
申请(专利权)人：KYB株式会社，
类型：发明
国别省市：