一种通用铝合金防撞梁快速检具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件检测技术领域，且公开了一种通用铝合金防撞梁快速检具，其包括检测平台，所述检测平台上设置有用于检测铝合金防撞梁的安装位的第一检测块和第二检测块，所述第一检测块和第二检测块的顶面处于同一平面，所述顶面上对应铝合金防撞梁安装位上的基准孔设置有定位销，所述第一检测块、第二检测块与检测平台可拆卸连接，本实用新型专利技术采用了GO/NO GO的快捷检测方式，并通过设置可更换检验块的结构，使其具备了通用性，实现了可对多种规格铝合金防撞梁的快速检测，对于不同规格的铝合金防撞梁进行检测时，仅需快换对应该规格的检验块即可，缩短了产品的前期开发周期，降低了长时间占用三坐标检测仪造成的检测成本，提高了检测效率。提高了检测效率。提高了检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种通用铝合金防撞梁快速检具


[0001]本技术涉及汽车零部件检测
，尤其涉及一种通用铝合金防撞梁快速检具。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的高速发展，电动汽车已经得到了市场的广泛认可，其具有良好的环保性能，并具有以多种能源为动力的显著优势，既可以保护环境，又可以缓解能源短缺，优化能源结构调整，保障能源安全。目前，发展电动汽车已经成为各国政府和汽车行业的共识，电动汽车已成为汽车行业的热点。为了电动汽车将会有更加广泛的应用发展，轻量化作为电动汽车保证能源利用有效性的重点指标，备受全球各大汽车厂商重视。在汽车防撞系统中，使用铝合金替代现有钢制材料制造汽车用防撞梁，成为新能源汽车轻量化设计的一大选择。但对于铝合金防撞梁的生产及检测过程，现有技术仍存在如下缺陷和不足：
[0003]目前，铝合金防撞梁产品制造普遍采用CMT（冷金属过度）焊接工艺，对于焊接过程中产生的产品焊接变形，在试生产过程中，通常使用CMM（三坐标检测仪）检测产品尺寸，以验证产品质量，并作为焊接工艺调整的依据。然而，CMM（三坐标检测仪）开发周期长、成本高、不具有通用性且操作使用复杂繁琐，不利于降本增效，同时严重制约着生产效率。
[0004]因此，开发一种便于操作使用的通用型检具，以适用于多种规格铝合金防撞梁的快速检测，是当前亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种通用铝合金防撞梁快速检具通用铝合金防撞梁快速检具，解决现有的防撞梁总成焊接过程中使用CMM（三坐标检测仪）开发周期长、通用性差及使用效率低下的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：
[0007]一种通用铝合金防撞梁快速检具，包括检测平台，所述检测平台上设置有第一检测块和第二检测块，所述第一检测块和第二检测块分别对应铝合金防撞梁的两个安装位设置。所述第一检测块和第二检测块的顶面处于同一平面，所述顶面上设置有定位销，所述定位销对应铝合金防撞梁安装位上的基准孔设置。
[0008]进一步，所述定位销的外形尺寸略小于铝合金防撞梁安装位上的基准孔，第一检测块上的定位销与第二检测块上的定位销避免处于第一检测块和第二检测块顶面的同侧，以检测铝合金防撞梁两个安装位的对角基准孔的定位精度。
[0009]进一步，所述定位销为菱形柱体，使定位销与基准孔形成点接触。
[0010]进一步，所述检具还包括用于检测安装孔孔径及孔位的通止规，所述第一检测块和第二检测块的顶面上设置有检测孔，所述检测孔对应铝合金防撞梁安装位上的安装孔设置并保持与安装孔同轴，检测孔的孔径略大于所述通止规中通规端的直径。
[0011]进一步，所述第一检测块和第二检测块可拆卸的连接检测平台，所述第一检测块
和第二检测块对应不同规格的铝合金防撞梁配置有多组。
[0012]进一步，所述检测平台上开设有用于定位及固定第一检测块和第二检测块的定位孔。
[0013]优选地，所述定位孔是销孔，第一检测块、第二检测块与检测平台通过销钉销孔配合的方式定位连接，第一检测块和第二检测块底部均设置若干销钉，所述销钉对应检测平台1上开设的销孔设置。
[0014]优选地，所述销孔与销钉的配合间隙设置为0.05
‑
0.1mm。
[0015]优选地，所述定位孔是螺纹孔，第一检测块、第二检测块与检测平台通过螺接的方式定位连接，第一检测块、第二检测块上分别开设有固定通孔。紧固螺栓可分别穿过第一检测块、第二检测块上的固定通孔，并螺接于检测平台上的螺纹孔中。
[0016]优选地，所述固定通孔的孔径大于所述紧固螺栓的外径，所述固定通孔具有与其同心设置的沉孔，使紧固螺栓的螺栓头可以完全落入沉孔。
[0017]进一步，检测平台上设置有高度尺，使本技术可同时完成铝合金防撞梁的高度及弧度的检测。所述高度尺具有可在检测平台上自由滑动的滑块。
[0018]进一步，所述检测平台上设置有经纬刻线。
[0019]优选地，所述台架由空心铝型材组焊制成，检测平台通过四周固定点同台架进行栓接装配。
[0020]本技术的有益效果在于：
[0021]本技术提供了一种通用铝合金防撞梁快速检具，摒弃了现有针对每种规格铝合金防撞梁均需制作整套检具的方式，采用了GO/NO GO的快捷检测方式，并通过设置可更换检验块的结构，使本技术具备了通用性，实现了可对多种规格铝合金防撞梁的快速检测，对于不同规格的铝合金防撞梁进行检测时，仅需快换对应该规格的检验块即可，缩短了产品的前期开发周期，降低了长时间占用CMM（三坐标检测仪）造成的检测成本，提高了检测效率。
附图说明
[0022]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0023]图1为本技术的结构示意图。
[0024]图2为图1中A处的放大结构示意图。
[0025]图3为本技术使用状态的结构示意图。
[0026]图4为图3中B处的放大结构示意图。
[0027]图中：1—检测平台； 11
‑‑
定位孔； 12
‑‑
经纬刻线； 2—第一检测块； 3—第二检测块； 31
‑‑
定位销； 32
‑‑
检测孔； 4—高度尺； 41
‑‑
滑块； 5—台架； 6
‑‑
铝合金防撞梁； 61
‑‑
安装位； 62
‑‑
基准孔； 63
‑‑
安装孔； 7
‑‑
通止规。
具体实施方式
[0028]如图1至4所示，一种通用铝合金防撞梁快速检具，包括检测平台1，在检测平台1上设置第一检测块2和第二检测块3，所述第一检测块2和第二检测块3分别对应铝合金防撞梁6的两个安装位61设置，用于检测铝合金防撞梁6的安装位61。所述第一检测块2和第二检测
块3的顶面处于同一平面，并作为第一检测块2和第二检测块3的检测面，在所述顶面上设置定位销31，所述定位销31对应铝合金防撞梁6安装位61上的基准孔62设置。所述定位销31的外形尺寸略小于铝合金防撞梁6安装位61上的基准孔62，使安装位61达标的铝合金防撞梁6可以通过基准孔62完全穿入定位销31，且保证安装位61的底面与所述第一检测块2、第二检测块3的顶面完全贴合。第一检测块2上的定位销31与第二检测块3上的定位销31避免处于第一检测块2和第二检测块3顶面的同侧，以检测铝合金防撞梁6两个安装位61的对角基准孔62的定位精度。优选所述定位销31为菱形柱体，使定位销31与基准孔62形成点接触，避免产生过度定位，影响检测准确性。
[0029]所述检具还包括用于检测安装孔63孔径及孔位的通止规7，所述第一检测块2和第二检测块3的顶面上设置有检测孔32，所述检测孔32对应铝合金防撞梁6安装位61上的安装孔63设置并保持与安装孔63同轴，检测孔32的孔径略大于所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用铝合金防撞梁快速检具，包括检测平台（1），其特征在于：所述检测平台（1）上设置有用于检测铝合金防撞梁（6）安装位（61）的第一检测块（2）和第二检测块（3），所述第一检测块（2）和第二检测块（3）的顶面处于同一平面，所述顶面上对应铝合金防撞梁（6）安装位（61）上的基准孔（62）设置有定位销（31）；所述通用铝合金防撞梁快速检具还包括通止规（7），所述检测平台（1）上开设有用于定位及固定第一检测块（2）和第二检测块（3）的定位孔（11），所述第一检测块（2）、第二检测块（3）均与检测平台（1）可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的通用铝合金防撞梁快速检具，其特征在于：所述定位销（31）为菱形柱体，第一检测块（2）上的定位销（31）与第二检测块（3）上的定位销（31）处于顶面的不同侧。3.根据权利要求1所述的通用铝合金防撞梁快速检具，其特征在于：所述定位孔（11）是销孔，第一检测块（2）和第二检测块（3）底部均设置有若干与所述销孔配合的销钉，第一检测块（2）、第二检测块（3）与检测平台（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：史策，杜鸿生，马超，齐建群，靳钊漾，于斌辉，王顺来，曲海光，徐德玺，
申请(专利权)人：戴卡优艾希杰渤铝汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：