一种用于汽车压铸件生产铸件加工的夹持工装制造技术

本实用新型专利技术涉及压铸加工技术领域，尤其涉及一种用于汽车压铸件生产铸件加工的夹持工装。其技术方案包括：底座和工作板，所述底座上表面的四个角位置处均安装有支撑柱，所述支撑柱顶部安装有支撑座，所述支撑座顶部中间安装有旋转箱，所述旋转箱顶部四个角位置处均安装有定位柱，所述定位柱顶部安装工作板，所述工作板上表面一侧中间安装有定位座，所述工作板顶部中间设有滑槽，所述滑槽内表面套接有装夹板。本实用新型专利技术解决了现有装置无法对铸件进行自动装夹，铸件装夹效率低，影响铸件加工效率，且无法快速调整铸件的使用角度，铸件加工便捷性差，使用实用性不佳的问题，提高了铸件的装夹效率，进而提高了铸件的生产效率。进而提高了铸件的生产效率。进而提高了铸件的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车压铸件生产铸件加工的夹持工装


[0001]本技术涉及压铸加工
，具体为一种用于汽车压铸件生产铸件加工的夹持工装。

技术介绍

[0002]压铸是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具内腔对融化的金属施加高压。模具通常是用强度更高的合金加工而成的，这个过程有些类似注塑成型。大多数压铸铸件都是不含铁的，例如锌、铜、铝、镁、铅、锡以及铅锡合金以及它们的合金。在铸件生产过程中，常需要使用夹持工装夹持铸件。
[0003]经过海量检索，发现现有技术中的夹持工装的如公开号为CN215748097U公开的一种汽车压铸件自动化生产铸件加工夹持工装，通过设置的回收机构，能在完成对工件切割工作后，将工作平台上残留的回收物等一起揽进回收箱中，以便于使用者对这些回收物进行统一处理，还可根据需求，在进行切割工作的同时将回收物处理掉，能让工作平台维持一定的清洁度。
[0004]现有夹持工装，无法对铸件进行自动装夹，铸件装夹效率低，影响铸件加工效率，且无法快速调整铸件的使用角度，铸件加工便捷性差，使用实用性不佳，为此，我们提出一种用于汽车压铸件生产铸件加工的夹持工装。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于汽车压铸件生产铸件加工的夹持工装，具备装夹效率高的优点，解决了现有装置无法对铸件进行自动装夹，铸件装夹效率低，影响铸件加工效率，且无法快速调整铸件的使用角度，铸件加工便捷性差，使用实用性不佳的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车压铸件生产铸件加工的夹持工装，包括底座和工作板，其中所述底座上表面的四个角位置处均安装有支撑柱，所述支撑柱顶部安装有支撑座，所述支撑座顶部中间安装有旋转箱，所述旋转箱顶部四个角位置处均安装有定位柱，所述定位柱顶部安装工作板，所述工作板上表面一侧中间安装有定位座，所述工作板顶部中间设有滑槽，所述滑槽内表面套接有装夹板，所述工作板下表面一侧安装有气缸，所述气缸输出端连接于装夹板，所述装夹板与定位座相邻位置处均安装有装夹块，所述旋转箱底部中间安装有转轴，所述转轴底部安装有蜗轮，所述底座顶部一侧安装有电机，所述电机输出轴位于蜗轮后表面安装有蜗杆。
[0007]优选的，所述蜗轮与蜗杆相啮合，通过设置蜗轮与蜗杆，便于调整工装使用角度。
[0008]优选的，所述工作板顶部位于滑槽一侧安装有限位座，所述限位座内部中间插接于限位杆，所述限位杆一端连接于装夹板一侧，便于装夹板稳定移动。
[0009]优选的，所述装夹块一侧均设有V型槽，所述装夹块采用铝板制成，通过设置铝制的装夹块，对铸件进行保护。
[0010]优选的，所述旋转箱前表面中间套接有收集箱，所述旋转箱上表面设有收集孔，通
过设置收集箱，对加工废料进行收集。
[0011]优选的，所述滑槽与装夹板间隙配合，便于装夹板移动。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过设置气缸、装夹板、定位座、滑槽和装夹块，达到对铸件进行快速装夹的效果，在工作板上表面一侧中间设置定位座，在工作板顶部中间设有滑槽，在滑槽内表面套接有装夹板，在工作板下表面一侧设置气缸，在气缸输出端连接于装夹板，在装夹板与定位座相邻位置处均设置装夹块，以解决无法对铸件进行自动装夹，铸件装夹效率低，影响铸件加工效率的问题，提高了铸件的装夹效率，进而提高了铸件的生产效率。
[0014]2、本技术通过设置电机、蜗杆、蜗轮和转轴，达到带动工装旋转，调整铸件加工角度的效果，在旋转箱底部中间设置转轴，在转轴底部设置蜗轮，在底座顶部一侧设置电机，在电机输出轴位于蜗轮后表面设置蜗杆，且蜗轮与蜗杆相啮合，以解决无法快速调整铸件的使用角度，铸件加工便捷性差，使用实用性不佳的问题，方便调整铸件的加工角度，从而提高了工装的使用实用性。
[0015]3、本技术通过设置收集箱和收集孔，达到加工废料进行收集的效果，在旋转箱前表面中间设置收集箱，在旋转箱上表面设置收集孔，以解决无法对铸件加工废料进行收集，夹持工装使用位置洁净度较差的问题，提高了夹持工装的使用洁净度。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为图1当中A的放大结构示意图；
[0018]图3为本技术的剖视结构示意图；
[0019]图4为图3当中B的放大结构示意图。
[0020]附图标记：1、底座；2、支撑座；3、支撑柱；4、电机；5、收集箱；6、收集孔；7、装夹块；8、定位座；9、工作板；10、定位柱；11、旋转箱；12、限位杆；13、装夹板；14、滑槽；15、限位座；16、转轴；17、气缸；18、蜗杆；19、蜗轮。
具体实施方式
[0021]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0022]实施例一
[0023]如图1
‑
3所示，为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车压铸件生产铸件加工的夹持工装，包括底座1和工作板9，底座1上表面的四个角位置处均安装有支撑柱3，支撑柱3顶部安装有支撑座2，支撑座2顶部中间安装有旋转箱11，旋转箱11顶部四个角位置处均安装有定位柱10，定位柱10顶部安装工作板9，工作板9上表面一侧中间安装有定位座8，工作板9顶部中间设有滑槽14，滑槽14内表面套接有装夹板13，工作板9下表面一侧安装有气缸17，气缸17输出端连接于装夹板13，装夹板13与定位座8相邻位置处均安装有装夹块7，装夹块7一侧均设有V型槽，装夹块7采用铝板制成，工作板9顶部位于滑槽14一侧安装有限位座15，限位座15内部中间插接于限位杆12，限位杆12一端连接于装夹板13一侧，滑槽14与装夹板13间隙配合。
[0024]基于实施例1的一种用于汽车压铸件生产铸件加工的夹持工装的工作原理是：将
本技术安装好后，使用时，将铸件放置于定位座8一侧，再启动气缸17，通过气缸17的输出轴带动装夹板13移动，通过装夹板13带动装夹块7移动，通过装夹块7对铸件进行装夹，即可对铸件进行加工，同时通过限位杆12和限位座15，增加装夹稳定性，防止装夹板13和铸件晃动，至此，本设备工作流程完成。
[0025]实施例二
[0026]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种用于汽车压铸件生产铸件加工的夹持工装，相较于实施例一，本实施例还包括：旋转箱11底部中间安装有转轴16，转轴16底部安装有蜗轮19，底座1顶部一侧安装有电机4，电机4输出轴位于蜗轮19后表面安装有蜗杆18，蜗轮19与蜗杆18相啮合，旋转箱11前表面中间套接有收集箱5，旋转箱11上表面设有收集孔6。
[0027]本实施例中，在需要调整铸件加工角度时，启动电机4，通过电机4带动蜗杆18转动，通过蜗杆18带动蜗轮19转动，通过蜗轮19带动转轴16转动，通过转轴16带动旋转箱11转动，从而带动工作板9转动，调整铸件加工角度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车压铸件生产铸件加工的夹持工装，包括底座(1)和工作板(9)，其特征在于：所述底座(1)上表面的四个角位置处均安装有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)顶部安装有支撑座(2)，所述支撑座(2)顶部中间安装有旋转箱(11)，所述旋转箱(11)顶部四个角位置处均安装有定位柱(10)，所述定位柱(10)顶部安装工作板(9)，所述工作板(9)上表面一侧中间安装有定位座(8)，所述工作板(9)顶部中间设有滑槽(14)，所述滑槽(14)内表面套接有装夹板(13)，所述工作板(9)下表面一侧安装有气缸(17)，所述气缸(17)输出端连接于装夹板(13)，所述装夹板(13)与定位座(8)相邻位置处均安装有装夹块(7)，所述旋转箱(11)底部中间安装有转轴(16)，所述转轴(16)底部安装有蜗轮(19)，所述底座(1)顶部一侧安装有电机(4)，所述电机(4)输出轴位于蜗轮(19)后表面安装有蜗杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正强，李相永，高永卫，
申请(专利权)人：青岛海露源铸钢有限公司，
类型：新型
国别省市：