一种便于维修的电动车控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于维修的电动车控制器，该电动车控制器包括：壳体，其包括上壳体和开合设置在所述上壳体下方的下壳体，所述上壳体顶部内壁上设置有多个连接件；线路板，其通过所述连接件与所述上壳体固定连接；多个安装部，其设置在所述线路板的下方，所述安装部具有一中空的固定腔，所述连接件贯穿所述线路板延伸设置在所述固定腔中；支撑件，其连接在所述下壳体的底部内壁上，所述支撑件向上延伸与所述安装部连接；本实用新型专利技术的上壳体依次通过连接件、安装部和支撑件盖合在下壳体上，使得维修人员不需要借助工具，即可将上壳体与下壳体盖合或分离，具有便于维修的优点。具有便于维修的优点。具有便于维修的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种便于维修的电动车控制器


[0001]本技术涉及控制器
，具体涉及一种便于维修的电动车控制器。

技术介绍

[0002]电动车控制器的电子元器件通常集成于线路板上，再由线路板固定安装在电动车控制器壳体上以形成控制装置。
[0003]现有技术中，电动车控制器通常由上、下壳体组成并通过螺栓连接的方式，使上壳体与下壳体可拆卸连接，这种连接结构简单，且便于壳体的注塑与制造，在业内较为常见，但这种结构通常需要使用工具松开螺栓，当维修人员忘记携带工具时，则无法开启该电动车控制器，给维修工作带来不便；此外，在壳体上设置连接孔，当壳体外有水等杂质时，容易通过螺栓与连接孔的连接缝隙中进入壳体，从而造成壳体内线路板上的元器件短路，具有一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的是解决现有技术电动车控制器中的上壳体与下壳体通常采用螺栓连接的方式实现盖合，导致需借助工具方可开启电动车控制器的问题。
[0005]为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种便于维修的电动车控制器，包括：
[0006]壳体，其包括上壳体和开合设置在所述上壳体下方的下壳体，所述上壳体顶部内壁上设置有多个连接件；
[0007]线路板，其通过所述连接件与所述上壳体固定连接；
[0008]多个安装部，其设置在所述线路板的下方，所述安装部具有一中空的固定腔，所述连接件贯穿所述线路板延伸设置在所述固定腔中；
[0009]支撑件，其连接在所述下壳体的底部内壁上，所述支撑件向上延伸与所述安装部连接；
[0010]其中，所述上壳体依次通过所述连接件、所述安装部和所述支撑件盖合在所述下壳体上。
[0011]优选的是，所述安装部与所述连接件一一对应。
[0012]优选的是，连接件第一端与所述上壳体连接，连接件第二端贯穿所述线路板与所述安装部连接。
[0013]优选的是，所述安装部包括贴设在所述线路板下表面的固定单元和与所述固定单元一体连接的支撑单元，所述固定腔位于所述固定单元上表面。
[0014]优选的是，所述支撑单元上设置有用于连接所述支撑件的支撑腔，所述支撑件向上延伸固设在所述支撑腔内。
[0015]优选的是，所述安装部还包括抵接单元，所述抵接单元设于所述固定单元和所述支撑单元之间，所述连接件第二端向下延伸抵触在所述抵接单元上表面，所述支撑件向上
延伸抵触在所述抵接单元下表面。
[0016]优选的是，还包括多个弹性件，所述线路板上设置有与所述连接件对应的通孔，所述弹性件固设在所述通孔中。
[0017]优选的是，所述弹性件上设置有连接孔，所述连接件贯穿所述连接孔与所述安装部连接。
[0018]本技术至少包括以下有益效果：
[0019]1、该电动车控制器包括壳体、多个连接件、线路板、多个安装部和支撑件，壳体包括上壳体和开合设置在上壳体下方的下壳体，多个连接件设置在上壳体的顶部内壁上，线路板通过连接件与上壳体固定连接，多个安装部设置在线路板的下方，安装部具有一中空的固定腔，连接件贯穿线路板延伸设置在固定腔中，支撑件设置在下壳体的底部内壁上，支撑件向上延伸与安装部连接，上壳体依次通过连接件、安装部和支撑件盖合在下壳体上。本技术的电动车控制器的装配过程为：首先将连接件固定安装在上壳体的顶部内壁上，再将安装部置于线路板的底部，安装部与连接件的位置对应，使安装件贯穿线路板延伸至安装部的固定腔中，从而使线路板、安装部与上壳体固定连接；然后将支撑件设置在下壳体的底部内壁上，以实现支撑件与下壳体的固定连接；最后将支撑件另一端则向上延伸与安装部连接，从而实现了上壳体与下壳体的密合；开启电动车控制器时，对上壳体施力，从而可使上壳体与连接件分离，或使下壳体与安装部分离，最终达到将上壳体与下壳体分离的目的。本技术的上壳体依次通过连接件、安装部和支撑件盖合在下壳体上，使得维修人员不需要借助工具，即可将上壳体与下壳体盖合或分离，具有便于维修的优点。
[0020]2、本技术的连接件设置在上壳体的顶部内壁上，支撑件设置在下壳体的底部内壁上，由于这种结构避免了在壳体的外壁上开孔，可防止水等杂质从孔隙中进入壳体内，提高了电动车控制器的安全性能和防护性能。
[0021]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0022]图1为上壳体与线路板的连接结构示意图；
[0023]图2为电动车控制器的爆炸图；
[0024]图3为电动车控制器的整体内部结构示意图；
[0025]图4为线路板与安装部的位置关系示意图。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0027]本技术提供了一种便于维修的电动车控制器，图1～4示出了本实用便于维修的电动车控制器的一种实施方式，该电动车控制器包括壳体1、多个连接件2、线路板3、多个安装部4和支撑件5，壳体1包括上壳体11和开合设置在上壳体11下方的下壳体12，上壳体11顶部内壁上设置有多个连接件2；线路板3通过连接件2与上壳体11固定连接，多个安装部4设置在线路板3的下方，安装部4具有一中空的固定腔411，连接件2贯穿线路板3延伸设置在
固定腔411中，支撑件5连接在下壳体12的底部内壁上，支撑件5向上延伸与安装部4连接，上壳体11依次通过连接件2、安装部4和支撑件5盖合在下壳体12上。本技术的电动车控制器的装配过程为：首先将连接件2固定安装在上壳体11的顶部内壁上，再将安装部4置于线路板3的底部，安装部4与连接件2的位置对应，使安装件4贯穿线路板3延伸至安装部4的固定腔411中，从而使线路板3、安装部4与上壳体11固定连接；然后将支撑件5设置在下壳体12的底部内壁上，以实现支撑件5与下壳体12的固定连接；最后将支撑件5另一端则向上延伸与安装部4连接，从而实现了上壳体11与下壳体12的密合；开启电动车控制器时，对上壳体11施力，从而可使上壳体11与连接件2分离，或使下壳体12与安装部4分离，最终达到将上壳体11与下壳体12分离的目的。本技术的上壳体11依次通过连接件2、安装部4和支撑件5盖合在下壳体12上，使得维修人员不需要借助工具，即可将上壳体11与下壳体12盖合或分离，具有便于维修的优点。
[0028]具体的，安装部4与连接件2一一对应，连接件第一端21与上壳体11连接，连接件第二端22贯穿线路板3与安装部4连接，安装部4包括贴设在线路板3下表面的固定单元41和与固定单元41一体连接的支撑单元42，固定腔411位于固定单元41上表面。支撑单元42上设置有用于连接支撑件5的支撑腔421，支撑件5向上延伸固设在支撑腔421内。安装部4还包括抵接单元43，抵接单元43设于固定单元41和支撑单元42之间，连接件第二端22向下延伸抵触在抵接单元43上表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于维修的电动车控制器，其特征在于，包括：壳体(1)，其包括上壳体(11)和开合设置在所述上壳体(11)下方的下壳体(12)，所述上壳体(11)顶部内壁上设置有多个连接件(2)；线路板(3)，其通过所述连接件(2)与所述上壳体(11)固定连接；多个安装部(4)，其设置在所述线路板(3)的下方，所述安装部(4)具有一中空的固定腔(411)，所述连接件(2)贯穿所述线路板(3)延伸设置在所述固定腔(411)中；支撑件(5)，其连接在所述下壳体(12)的底部内壁上，所述支撑件(5)向上延伸与所述安装部(4)连接；其中，所述上壳体(11)依次通过所述连接件(2)、所述安装部(4)和所述支撑件(5)盖合在所述下壳体(12)上；所述连接件(2)第一端(21)与所述上壳体(11)连接，连接件第二端(22)贯穿所述线路板(3)与所述安装部(4)连接。2.如权利要求1所述的便于维修的电动车控制器，其特征在于，所述安装部(4)与所述连接件(2)一一对应。3.如权利要求1所述的便于维修的电动车控制器，其特征在于，所述安装部(4)包括贴设在所述线路板(3)下表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱永丰，赵长城，卢猛，
申请(专利权)人：无锡绿科源电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：