一种便于拆卸检修的多路交通控制器制造技术

本发明专利技术涉及交通控制器技术领域，公开了一种便于拆卸检修的多路交通控制器，包括控制器壳体，所述控制器壳体的顶部设置有顶盖，所述控制器壳体的一端侧边对称设置有凸边，所述凸边的表面对称开设有安装螺孔，所述控制器壳体的内壁设置有安装组件，所述安装组件包括限位板、弹簧槽、伸缩弹簧、固定槽、固定块、通孔、调节柱、橡胶凸起和限位槽，所述安装螺孔的内部设置有限位组件，所述限位组件包括螺纹套、固定卡销、紧固螺栓和限位螺孔。本发明专利技术通过设计的安装组件便于对顶盖进行拆卸安装，同时也便于工人对多路交通控制器进行定期检修，工作效率提高，通过设计的限位组件便于提高多路交通控制器安装的稳固性。控制器安装的稳固性。控制器安装的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸检修的多路交通控制器


[0001]本专利技术涉及交通控制器
，具体是一种便于拆卸检修的多路交通控制器。

技术介绍

[0002]在交通控制系统中，通过由电子计算机管理的交通控制设施对交通流进行限制、调节、诱导以及分流，以达到疏导交通、保障交通安全与畅通的目的，而交通控制器是控制交通系统中的一个重要设施。
[0003]现有的多路交通控制器在使用时，多路交通控制器的顶盖是通过多个螺栓固定的，不便于进行拆卸，同时也不便于工人定期对多路交通控制器进行检修，工作效率较低，同时多路交通控制器在固定安装时，稳固性不够高，并且拆卸起来也较为麻烦，存在一定的局限性。因此，本领域技术人员提供了一种便于拆卸检修的多路交通控制器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种便于拆卸检修的多路交通控制器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于拆卸检修的多路交通控制器，包括控制器壳体，所述控制器壳体的顶部设置有顶盖，所述控制器壳体的一端侧边对称设置有凸边，所述凸边的表面对称开设有安装螺孔，所述控制器壳体的内壁设置有安装组件，所述安装组件包括限位板、弹簧槽、伸缩弹簧、固定槽、固定块、通孔、调节柱、橡胶凸起和限位槽，所述安装螺孔的内部设置有限位组件，所述限位组件包括螺纹套、固定卡销、紧固螺栓和限位螺孔。
[0006]作为本专利技术再进一步的方案：所述限位板对称设置于所述控制器壳体的内壁顶部，所述限位板的顶端面与所述顶盖的底端面贴合连接，所述弹簧槽开设于所述限位板的顶端面，所述伸缩弹簧处于所述弹簧槽的内部，所述固定槽对称开设于所述顶盖的侧边，所述固定块设置于所述固定槽的内部，所述限位槽对称开设于所述控制器壳体的开口处内壁，所述固定块的端部与所述限位槽的内部表面挤压贴合，所述通孔对称开设于所述控制器壳体的侧边表面中部，所述调节柱设置于所述通孔的内部，所述橡胶凸起设置于所述通孔的一端开口处内壁，所述橡胶凸起的表面与所述调节柱的表面挤压贴合，所述通孔与所述限位槽相通，所述调节柱的一端延伸至所述限位槽的内部，便于对所述顶盖进行拆装，同时也便于对多路交通控制器进行检修。
[0007]作为本专利技术再进一步的方案：所述螺纹套设置于所述安装螺孔的内部，所述螺纹套与所述安装螺孔螺纹连接，所述固定卡销处于所述螺纹套的内部，所述螺纹套与所述固定卡销卡合连接，所述限位螺孔开设于所述凸边的顶端面中部，所述紧固螺栓处于所述限位螺孔的内部，所述紧固螺栓的端部贯穿通过所述固定卡销的内部，便于提高多路交通控制器安装的稳固性，简单易操作。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述限位板的横截面呈矩形，所述限位板的长度与所述控制器壳体的内壁长度相等，便于对所述顶盖进行限位。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述橡胶凸起的横截面呈等腰梯形，所述橡胶凸起的宽度为所述通孔内壁深度的九分之一，便于对所述调节柱进行限位。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述紧固螺栓的长度为所述凸边高度的六分之五。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0012]1、通过设计的安装组件便于对顶盖进行拆卸安装，同时也便于工人对多路交通控制器进行定期检修，操作起来简单方便，工作效率提高；
[0013]2、通过设计的限位组件便于提高多路交通控制器安装的稳固性，同时也便于对多路交通控制器进行拆卸，提高拆卸效率，简单易操作。
附图说明
[0014]图1为一种便于拆卸检修的多路交通控制器的立体结构示意图；
[0015]图2为一种便于拆卸检修的多路交通控制器中顶盖与控制器壳体的连接结构示意图；
[0016]图3为图2中A区域的放大结构示意图；
[0017]图4为一种便于拆卸检修的多路交通控制器中限位组件的安装结构示意图；
[0018]图5为图4中B区域的放大结构示意图。
[0019]图中：1、控制器壳体；2、顶盖；3、凸边；4、安装螺孔；5、安装组件；6、限位组件；51、限位板；52、弹簧槽；53、伸缩弹簧；54、固定槽；55、固定块；56、通孔；57、调节柱；58、橡胶凸起；59、限位槽；61、螺纹套；62、固定卡销；63、紧固螺栓；64、限位螺孔。
具体实施方式
[0020]请参阅图1～图5，本专利技术实施例中，一种便于拆卸检修的多路交通控制器，包括控制器壳体1，控制器壳体1的顶部设置有顶盖2，控制器壳体1的一端侧边对称设置有凸边3，凸边3的表面对称开设有安装螺孔4，控制器壳体1的内壁设置有安装组件5，安装组件5包括限位板51、弹簧槽52、伸缩弹簧53、固定槽54、固定块55、通孔56、调节柱57、橡胶凸起58和限位槽59，限位板51对称设置于控制器壳体1的内壁顶部，限位板51的顶端面与顶盖2的底端面贴合连接，限位板51的横截面呈矩形，限位板51的长度与控制器壳体1的内壁长度相等，便于对顶盖2进行限位，弹簧槽52开设于限位板51的顶端面，伸缩弹簧53处于弹簧槽52的内部，固定槽54对称开设于顶盖2的侧边，固定块55设置于固定槽54的内部，限位槽59对称开设于控制器壳体1的开口处内壁，固定块55的端部与限位槽59的内部表面挤压贴合，通孔56对称开设于控制器壳体1的侧边表面中部，调节柱57设置于通孔56的内部，橡胶凸起58设置于通孔56的一端开口处内壁，橡胶凸起58的横截面呈等腰梯形，橡胶凸起58的宽度为通孔56内壁深度的九分之一，便于对调节柱57进行限位，橡胶凸起58的表面与调节柱57的表面挤压贴合，通孔56与限位槽59相通，调节柱57的一端延伸至限位槽59的内部，便于对顶盖2进行拆装，同时也便于对多路交通控制器进行检修。
[0021]在图4和图5中：安装螺孔4的内部设置有限位组件6，限位组件6包括螺纹套61、固定卡销62、紧固螺栓63和限位螺孔64，螺纹套61设置于安装螺孔4的内部，螺纹套61与安装
螺孔4螺纹连接，固定卡销62处于螺纹套61的内部，螺纹套61与固定卡销62卡合连接，限位螺孔64开设于凸边3的顶端面中部，紧固螺栓63处于限位螺孔64的内部，紧固螺栓63的长度为凸边3高度的六分之五，紧固螺栓63的端部贯穿通过固定卡销62的内部，便于提高多路交通控制器安装的稳固性，简单易操作。
[0022]本专利技术的工作原理是：在进行检修时，首先推动调节柱57，使得调节柱57向通孔56的内部移动，与此同时，调节柱57的表面会与橡胶凸起58的端面挤压贴合，这时调节柱57的端部会对固定块55进行挤压，使得固定块55发生形变并向固定槽54的内部运动，与此同此，弹簧槽52内部的伸缩弹簧53产生的反弹力会作用于顶盖2，使得顶盖2的底端面与限位板51的顶端面脱离，并向控制器壳体1的顶部运动，从而将顶盖2打开，便于工人进行检修，提高了工作效率；
[0023]在安装多路交通控制器时，首先将螺纹套61旋至安装螺孔4的内部，使得螺纹套61固定安装，再将固定卡销6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸检修的多路交通控制器，包括控制器壳体(1)，其特征在于，所述控制器壳体(1)的顶部设置有顶盖(2)，所述控制器壳体(1)的一端侧边对称设置有凸边(3)，所述凸边(3)的表面对称开设有安装螺孔(4)，所述控制器壳体(1)的内壁设置有安装组件(5)，所述安装组件(5)包括限位板(51)、弹簧槽(52)、伸缩弹簧(53)、固定槽(54)、固定块(55)、通孔(56)、调节柱(57)、橡胶凸起(58)和限位槽(59)，所述安装螺孔(4)的内部设置有限位组件(6)，所述限位组件(6)包括螺纹套(61)、固定卡销(62)、紧固螺栓(63)和限位螺孔(64)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸检修的多路交通控制器，其特征在于，所述限位板(51)对称设置于所述控制器壳体(1)的内壁顶部，所述限位板(51)的顶端面与所述顶盖(2)的底端面贴合连接，所述弹簧槽(52)开设于所述限位板(51)的顶端面，所述伸缩弹簧(53)处于所述弹簧槽(52)的内部，所述固定槽(54)对称开设于所述顶盖(2)的侧边，所述固定块(55)设置于所述固定槽(54)的内部，所述限位槽(59)对称开设于所述控制器壳体(1)的开口处内壁，所述固定块(55)的端部与所述限位槽(59)的内部表面挤压贴合，所述通孔(56)对称开设于所述控制器壳体(1)的侧边表面中部，所述调节柱(57)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡春良，步东阁，柏志玮，张健，张宇，黄春霞，
申请(专利权)人：扬州市鑫通智能信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：