一种鹤管提升机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种鹤管提升机构，包含封闭壳体和通道组件，封闭壳体上安装有运行主轴，该运行主轴的两端延伸至封闭壳体的外部，封闭壳体内安装有固定在运行主轴上的卷筒，卷筒上缠绕有延伸至封闭壳体外部的牵拉件；延伸至封闭壳体外部的运行主轴的两端分别安装有驱动组件和限位组件，驱动组件包含传动机构和锁紧机构，传动机构包含蜗轮蜗杆组件，锁紧机构包含摩擦阻力件和挤压组件，挤压组件可调节摩擦阻力件与蜗轮之间的摩擦力；限位组件包含触发机构和行程触发单元，触发机构与运行主轴丝扣连接，行程触发单元固定在封闭壳体上，该行程触发单可受到触发机构触碰，利用该鹤管提升机构可控制装车套管的升降高度，提高装车效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种鹤管提升机构


[0001]本技术属于绞车提升
，尤其涉及一种鹤管提升机构。

技术介绍

[0002]鹤管是一种用在石油行业、化工行业、码头等来进行液体装卸的管子，具有可移动伸缩性，高度的安全性，和灵敏性，为了实现液体的精准装卸，目前市面上有各种全自动的鹤管装卸设备，该设备可自动对位，自动装卸，虽然该现有设备存在诸多优势，但其价格较为昂贵、维护成本高，且需要专业人员进行维护。
[0003]因此，现有大多数企业仍然会选择进行人工装卸，在人工装卸过程中，一般手动操作鹤管鹤管提升机构对装车套管进行升降，在装车套管下降时，由于鹤管密封盖是密闭状态，因此不能直观看到装车套筒下降在什么位置，如此易造成钢丝绳松脱，再次提升钢丝绳时将导致出现卡钢丝绳的情况，影响装车套管的提升；在装车套管提升到位时，经常出现装车套管提升到位后，提升机的提升绞盘依然在转动，容易造成钢丝绳的拉断，更换一次钢丝绳特别麻烦，且影响装车效率。基于上述分析，本申请设计了一种鹤管提升机构。
[0004]该鹤管提升机构主要改进了现有绞车的外部控制设计布局，增加了限位措施，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种鹤管提升机构，其特征在于，包含封闭壳体和与封闭壳体贯通的通道组件(3)，所述封闭壳体上安装有沿其轴向的运行主轴(6)，该运行主轴(6)的两端延伸至封闭壳体的外部，所述封闭壳体内安装有固定在运行主轴(6)上的卷筒(7)，所述卷筒(7)上缠绕有牵拉件，该牵拉件的自由端通过通道组件(3)延伸至封闭壳体外部；延伸至封闭壳体外部的所述运行主轴(6)的一端安装有驱动组件，另一端安装有限位组件，所述驱动组件包含传动机构和锁紧机构，所述传动机构包含蜗轮蜗杆组件，所述锁紧机构包含摩擦阻力件和挤压组件，所述蜗轮蜗杆组件中的蜗轮(102)套接在所述运行主轴(6)上并可相对运行主轴(6)转动，所述摩擦阻力件包含两组，该两组摩擦阻力件分别设置在运行主轴(6)上并位于蜗轮(102)的两侧，远离运行主轴(6)末端的该组摩擦阻力件固定在运行主轴(6)上，靠近运行主轴(6)末端的该组摩擦阻力件与其可滑动连接，所述挤压组件设置在运行主轴(6)的末端，该挤压组件可沿运行主轴(6)轴向移动以调节摩擦阻力件与蜗轮(102)之间的相对摩擦力；所述限位组件包含触发机构(14)和行程触发单元，所述触发机构(14)与所述运行主轴(6)丝扣连接并在运行主轴(6)转动时沿其左右移动，所述行程触发单元固定在封闭壳体上，该行程触发单元受到触发机构(14)触碰后可切断与蜗杆(101)连接的动力机构的动力源。2.如权利要求1所述的鹤管提升机构，其特征在于，所述触发机构(14)与所述运行主轴(6)直接丝扣连接或间接丝扣连接，在直接丝扣连接时，所述运行主轴(6)上设有外螺纹，所述触发机构(14)上设有对应的内螺纹，所述触发机构(14)套接在运行主轴(6)上并通过内外螺纹与所述运行主轴(6)丝扣连接；在间接丝扣连接时，所述运行主轴(6)的末端连接有丝杆(18)，所述触发机构(14)上设有对应的内螺纹，所述触发机构(14)套接在丝杆(18)上并通过内外螺纹与所述丝杆(18)丝扣连接。3.如权利要求1所述的鹤管提升机构，其特征在于，所述触发机构(14)包含触发板(141)和限位杆(142)，所述限位杆(142)固定在封闭式壳体(2)上，所述触发板(141)位于限位杆(142)与运行主轴(6)之间，所述触发板(141)的上端与所述限位杆(142)可滑动连接，所述触发板(141)的下端设有与所述运行主轴(6)丝扣连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱铮南，丁顺风，
申请(专利权)人：新疆先达智控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：