一种开关柜手车装配工装制造技术

本实用新型专利技术涉及开关柜手车领域，特别为一种开关柜手车装配工装。包括下框架和设置在下框架上方的上框架，所述下框架上设有用于放置手车的手车台，所述上框架包括两个分设在手车台两侧的侧板和将两个侧板连接在一起的底板；两个侧板上均转动地设置有夹紧机构，两个夹紧机构能配合一起从两侧夹紧手车，两个侧板上还分别安装有分别与对应侧板上的夹紧机构连接的用于带动被夹紧的手车进行翻转的翻转结构，所述底板和下框架之间连接有用于带动所述上框架升降动作的升降机构，以便带动手车离开手车台，为手车翻转预留空间。本实用新型专利技术提供一种开关柜手车装配工装，用于解决装配后手车翻转困难的问题。转困难的问题。转困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种开关柜手车装配工装


[0001]本技术涉及开关柜手车领域，特别为一种开关柜手车装配工装。

技术介绍

[0002]目前高压开关柜普遍为手车式开关设备，其独特之处是将主要一次元件安装在小车上，参与到配电系统，同时方便设备检修和维护。各种手车作为系统的采样、保护动作的依据，包含PT手车、避雷手车、隔离手车和计量手车等。现阶段的手车装配，一般需要人工将手车翻倒放置平稳，然后进行后续的一、二次元件安装，装配完成再将手车翻起扶正。由于PT手车在装配完后，重量大概在50至100公斤，扶正过程极易出现手车突然翻倒的情况，给操作人员带来不确定的安全隐患，与PT手车相比，计量手车重量更大、重心更高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：克服以上缺点提供一种开关柜手车装配工装，用于解决装配后手车翻转困难的问题。
[0004]本技术通过如下技术方案实现：一种开关柜手车装配工装，其特征在于：包括下框架和设置在下框架上方的上框架，所述下框架上设有用于放置手车的手车台，所述上框架包括两个分设在手车台两侧的侧板和将两个侧板连接在一起的底板；
[0005]两个侧板上均转动地设置有夹紧机构，两个夹紧机构能配合一起从两侧夹紧手车，两个侧板上还分别安装有分别与对应侧板上的夹紧机构连接的用于带动被夹紧的手车进行翻转的翻转结构，所述底板和下框架之间连接有用于带动所述上框架升降动作的升降机构，以便带动手车离开手车台，为手车翻转预留空间。
[0006]在上述本技术的一种开关柜手车装配工装中，由于在手车台的两侧设置两个夹紧机构，可以夹紧手车，通过翻转机构能带动手车进行翻转，在翻转过程中升降机构能带动手车升降，为手车的翻转留出足够的空间，避免翻转过程中手车与手车台发生干涉，也就是说，本技术的一种开关柜手车装配工装能轻松地转动手车，方便一、二次元件安装，安装完成后手车通过翻转机构可转动复位，无需人工翻转。
[0007]进一步，所述夹紧机构包括垂直转动设置在对应侧板上的转轴、和垂直固定连接在转轴上并位于两个侧板之间的转盘，所述转盘上设有至少一个平行转轴方向延伸穿透转盘的螺纹通孔，各螺纹通孔中可选择地螺纹连接有锁紧螺栓。
[0008]由于夹紧机构采用转盘配合转轴可转动，转盘上设置锁紧螺栓，转动锁紧螺栓可以穿过手车侧板的定位孔并夹紧手车，旋开锁紧螺栓可以解除夹紧状态，手车的拆装方便。
[0009]进一步，所述锁紧螺栓朝向手车一侧的工作端为锥形，方便与手车的定位孔找正对中。
[0010]作为优选方式，所述翻转结构包括固定设置在对应侧板上的第一电机和第一减速器，第一减速器的一根输入轴与第一电机的输出轴连接，所述第一减速器的输出轴与对应转轴的输入端齿轮传动。由于采用电机驱动，无需人工动作，翻转方便。
[0011]进一步，所述翻转结构还包括与第一减速器的另一根输入轴相连接的用于微调手车翻转角度的第一手轮。由于在减速器上设置手轮，能对手车的翻转位置进行微调，可保证手车准确的位于工作位。
[0012]进一步，所述第一减速器上设置有用于使夹紧机构的转轴保持在旋转工作角度的自锁机构。由于减速器有自锁功能，能使手车保持在任意的转动位置，方便进行手车装配。
[0013]进一步，所述升降机构包括设置在下框架上的第二电机、第二减速器和升降机，所述升降机的输入轴的动力由第二减速器的输出轴来提供，所述升降机包括外壳和竖直设置的丝杆，所述丝杆的下端转动设置在外壳中，上端延伸出外壳，并且上端部设置有用于固定连接至底板上的法兰盘，所述升降机的输入轴通过齿轮传动至丝杆上。
[0014]进一步，所述升降机的数量为四个并分设在下框架的四个角上，所述第二减速器与四个升降机之间设置有多个换向器进行换向连接，使得各升降机同步联动，相邻换向器之间或换向器与第二减速器之间或换向器与相邻升降机之间通过联轴器和连接杆进行连接。设置四个联动的升降机，使得上框架能更平稳地升降运动
[0015]进一步，所述升降机构还包括多个与对应升降机的另一根输入轴相连接的第二手轮。由于设有第二手轮可以进行升降位置的微调。
[0016]进一步，所述手车台的顶部两侧上方设有用于对手车进行导向的导轨。导轨的设置可以对手车进行基本定位和导向，方便锁紧螺栓对准锁紧。
[0017]较之前技术而言，本技术的有益效果为：
[0018]在上述本技术的一种开关柜手车装配工装中，由于在手车台的两侧设置两个夹紧机构，可以夹紧手车，通过翻转机构能带动手车进行翻转，在翻转过程中升降机构能带动手车升降，为手车的翻转留出足够的空间，避免翻转过程中手车与手车台发生干涉，也就是说，本技术的一种开关柜手车装配工装能轻松地转动手车，方便一、二次元件安装，安装完成后手车通过翻转机构可转动复位，无需人工翻转。
附图说明
[0019]图1为本技术具体实施例方式的结构示意图；
[0020]图2为本技术具体实施例方式中上框架部分的主视图；
[0021]图3为本技术具体实施例方式中上框架部分的俯视图；
[0022]图4为本技术具体实施例方式中下框架部分的主视图；
[0023]图5为本技术具体实施例方式中下框架部分的主视图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图说明对本技术做详细说明：
[0025]本实施例涉及一种开关柜手车装配工装，如图1
‑
5所示，包括下框架1和设置在下框架1上方的上框架2，所述下框架1上设有用于放置手车的手车台11，所述上框架2包括两个分设在手车台11两侧的侧板21和将两个侧板21连接在一起的底板22；
[0026]两个侧板21上均转动地设置有夹紧机构3，两个夹紧机构3能配合一起从两侧夹紧手车，两个侧板21上还分别安装有分别与对应侧板21上的夹紧机构3连接的用于带动被夹紧的手车进行翻转的翻转结构4，所述底板22和下框架1之间连接有用于带动所述上框架2
升降动作的升降机构5，以便带动手车离开手车台11，为手车翻转预留空间。
[0027]由于在手车台的两侧设置两个夹紧机构，可以夹紧手车，通过翻转机构能带动手车进行翻转，在翻转过程中升降机构能带动手车升降，为手车的翻转留出足够的空间，避免翻转过程中手车与手车台发生干涉，也就是说，本技术的一种开关柜手车装配工装能轻松地转动手车，方便一、二次元件安装，安装完成后手车通过翻转机构可转动复位，无需人工翻转。
[0028]作为优选方式，如图1
‑
3所示，所述夹紧机构3包括垂直转动设置在对应侧板21上的转轴31、和垂直固定连接在转轴31上并位于两个侧板21之间的转盘32，所述转盘32上设有至少一个平行转轴31方向延伸穿透转盘32的螺纹通孔，各螺纹通孔中可选择地螺纹连接有锁紧螺栓33。
[0029]由于夹紧机构3采用转盘配合转轴可转动，转盘上设置锁紧螺栓，转动锁紧螺栓可以穿过手车侧板的定位孔并夹紧手车，旋开锁紧螺栓可以解除夹紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种开关柜手车装配工装，其特征在于：包括下框架和设置在下框架上方的上框架，所述下框架上设有用于放置手车的手车台，所述上框架包括两个分设在手车台两侧的侧板和将两个侧板连接在一起的底板；两个侧板上均转动地设置有夹紧机构，两个夹紧机构能配合一起从两侧夹紧手车，两个侧板上还分别安装有分别与对应侧板上的夹紧机构连接的用于带动被夹紧的手车进行翻转的翻转结构，所述底板和下框架之间连接有用于带动所述上框架升降动作的升降机构，以便带动手车离开手车台，为手车翻转预留空间。2.根据权利要求1所述的一种开关柜手车装配工装，其特征在于：所述夹紧机构包括垂直转动设置在对应侧板上的转轴、和垂直固定连接在转轴上并位于两个侧板之间的转盘，所述转盘上设有至少一个平行转轴方向延伸穿透转盘的螺纹通孔，各螺纹通孔中可选择地螺纹连接有锁紧螺栓。3.根据权利要求2所述的一种开关柜手车装配工装，其特征在于：所述锁紧螺栓朝向手车一侧的工作端为锥形，方便与手车的定位孔找正对中。4.根据权利要求2所述的一种开关柜手车装配工装，其特征在于：所述翻转结构包括固定设置在对应侧板上的第一电机和第一减速器，第一减速器的一根输入轴与第一电机的输出轴连接，所述第一减速器的输出轴与对应转轴的输入端齿轮传动。5.根据权利要求4所述的一种开关柜手车装配工装，其特征在于：所述翻转...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡宗山，高森，游立鹏，陈彦任，魏桐，
申请(专利权)人：福建森达电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：