一种汽车探测雷达制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车探测雷达，其包括装饰罩、雷达本体及固定环。所述装饰罩呈筒状，其前端形成环状的装饰部，其筒身形成若干第一限位部，所述第一限位部可沿其筒身的径向弹性伸缩；还包括固定环，所述固定环套设在所述装饰罩的筒身上，且位于所述装饰部与所述第一限位部之间，所述固定环沿其径向形成有若干朝所述装饰部的弹性爪；所述装饰部与所述弹性爪间形成卡持安装孔的卡持结构。本实用新型专利技术将固定环套入装置罩的筒身上，则第一限位部对固定环进行限位止推，而固定环的弹性爪则沿安装面的垂直方向向汽车车身施加压力，完成固定。因此，本实用新型专利技术结构简单，装配高效。装配高效。装配高效。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车探测雷达


[0001]本技术涉及超声波雷达
，具体涉及一种汽车探测雷达。

技术介绍

[0002]汽车探测雷达这种增强主动安全的电子产品基本已经成为汽车的标准配置。具体地，其多表现为在汽车的后保险杠上安装的倒车雷达，一些高配车型在前保险杠亦设有前雷达。
[0003]基于中短距离下，超声波雷达精度高、成本低的巨大优势，该类探测雷达多采用超声波雷达。其安装时，需要在保险杠上开设安装孔，继而将探测雷达安装在安装孔中。
[0004]如授权公告号为CN202879376U，专利名称为《汽车倒车雷达固定结构》的技术专利，其公开了一种车辆原厂自带的倒车雷达的安装结构，其通过若干弹性片实现在安装孔上的装配，其弊端在于：
[0005]1、产品组件多，安装费时费力；
[0006]2、为了安装弹性片，及为了实现各组件间的装配，导致产品结构复杂，模具等制备成本高；
[0007]3、其通过弹性片实现固定，需要将安装孔的尺寸开设得大于其装饰罩的直径，因此，装饰罩上下存在浮动，且不同车型的保险杠的壁厚不同，也容易导致出现弹性片卡合不紧的缺陷。
[0008]还有一种是用于后续加装的倒车雷达，其装饰罩是通过蛮力过盈配合塞入安装孔中以实现雷达的固定，因此，对开孔精度提出了较高的要求，若孔过大，将导致松动；孔过小，将难以塞入；手工开孔条件下，提出了很大的挑战。

技术实现思路

[0009]本技术的目的在于提供一种便于安装、成本低廉的汽车探测雷达。
[0010]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0011]一种汽车探测雷达，包括装饰罩及雷达本体，所述装饰罩呈筒状，其前端形成环状的装饰部，其筒身形成若干第一限位部，所述第一限位部沿其筒身的径向弹性伸缩；还包括固定环，所述固定环套设在所述装饰罩的筒身上，且位于所述装饰部与所述第一限位部之间，所述固定环沿其径向形成有若干朝所述装饰部的弹性爪；所述装饰部与所述弹性爪间形成卡持安装孔的卡持结构。
[0012]一种优选的实施方式中，所述筒身沿其径向形成若干形变窗，各所述第一限位部为位于所述形变窗中的第一形变卡脚。
[0013]一种优选的实施方式中，所述装饰罩的筒身的直径与所述安装孔的孔径适配；所述第一限位部沿径向内缩后，所述第一限位部不高于所述筒身的周面。
[0014]一种优选的实施方式中，所述雷达本体呈圆柱状，且适配于所述装饰罩的内腔，所述雷达本体的尾部形成限位环；所述装饰罩的筒身的末端形成延其周向分布的第二限位
部，所述第二限位部为第二形变卡脚，所述第二形变卡脚上形成卡合所述限位环的限位槽。
[0015]一种优选的实施方式中，所述装饰罩为塑料。
[0016]一种优选的实施方式中，所述固定环为塑料环或金属环。
[0017]采用上述技术方案后，本技术与
技术介绍
相比，具有如下优点：
[0018]1、本技术结构简单，通过在装饰罩上设置沿其筒身径向伸缩的第一限位部，以及在固定环上设置弹性爪，如此，将固定环套入装置罩的筒身上，则，第一限位部对固定环进行限位止推，而固定环的弹性爪则沿被安装目标物(即开设安装孔的物体，一般为保险杠)的垂直方向向被安装物施加压力，完成其在安装孔中的固定；因此，本技术以简单的结构，易于装配的方式，实现了汽车探测雷达在汽车上的固定。
[0019]2、本技术中装饰罩的筒身的直径与安装孔的孔径适配；所述第一限位部沿径向内缩后，所述第一限位部不高于所述筒身的周面；如此，使得安装孔与装饰罩的筒身的直径一致，不会出现浮动的现象。
[0020]3、本技术中，与现有的后续加装的倒车雷达一致，将所述雷达本体设计为圆柱状，且适配于所述装饰罩的内腔，但在所述雷达本体的尾部形成限位环；同时，在所述装饰罩的筒身的末端形成延其周向分布的第二限位部，所述第二限位部为第二形变卡脚，所述第二形变卡脚上形成卡合所述限位环的限位槽。如此，即可实现雷达本体与装饰罩的快速装配。
附图说明
[0021]图1为本技术的结构示意图；
[0022]图2为本技术的装配示意图；
[0023]图3为本技术固定环的示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]装饰罩100、装饰部110、第一限位部120、形变窗121、第二限位部130，限位槽131；
[0026]雷达本体200、限位环210；
[0027]固定环300、弹性爪310；
[0028]汽车车身400、安装孔410。
具体实施方式
[0029]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。另外，需要说明的是：
[0030]术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或者暗示本技术的装置或者元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]当元件被称为“固定于”或者“设置于”或者“设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者间接连接至该另一个元件上。
[0032]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可
以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在技术中的具体含义。
[0033]实施例
[0034]请参考图1
‑
图3所示，本技术公开了一种汽车探测雷达，具体地，其为一种超声波雷达，装置于汽车车身400，实现探测障碍物距离等功能。
[0035]如图1所示，其包括装饰罩100、雷达本体200及固定环300。为便于理解，本技术沿安装方向，将汽车的车身外侧定义为前，将汽车的车身内侧定义为后。
[0036]所述装饰罩100呈筒状，其前端形成环状的装饰部110，一方面用于获取一台阶，以便于卡持安装孔410；另一方面，用于遮盖安装孔410与雷达本体200间的安装间隙，实现美观。
[0037]装饰罩100的筒身形成若干第一限位部120，所述第一限位部120可沿其筒身的径向弹性伸缩。本实施例中，装饰罩100的筒身沿其径向形成若干形变窗121，各所述第一限位部120为位于所述形变窗121中的第一形变卡脚。
[0038]易于理解，为了便于第一形变卡脚实现止推，第一形变卡脚的前端为垂直面；为便于形变以卡入安装孔410，第一形变卡脚的后端为导引斜面。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车探测雷达，包括装饰罩及雷达本体，其特征在于：所述装饰罩呈筒状，其前端形成环状的装饰部，其筒身形成若干第一限位部，所述第一限位部沿其筒身的径向弹性伸缩；还包括固定环，所述固定环套设在所述装饰罩的筒身上，且位于所述装饰部与所述第一限位部之间，所述固定环沿其径向形成有若干朝所述装饰部的弹性爪；所述装饰部与所述弹性爪间形成卡持安装孔的卡持结构。2.如权利要求1所述的一种汽车探测雷达，其特征在于：所述筒身沿其径向形成若干形变窗，各所述第一限位部为位于所述形变窗中的第一形变卡脚。3.如权利要求1或2任一项所述的一种汽车探测雷达，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨兴裕，
申请(专利权)人：泉州市名品电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：