本实用新型专利技术公开了一种高速公路入口匝道交通警示装置，涉及交通警示技术领域；改善需要不同种类的警示牌时，需要更换整个装置，难以引起司机的关注的问题，而本实用新型专利技术包括底板和设置在底板顶部的支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有安装板，所述底板的上方设置有警示板，所述警示板的背面开设有滑动限位槽，所述滑动限位槽的内表面滑动连接有滑动限位块，所述滑动限位块的外表面与安装板的外表面固定连接；本实用新型专利技术通过滑动限位槽的设置，使警示板拆卸较为方便，从而方便警示板的更换，需要不同种类的警示牌时，只需要更换警示板即可，从而节省一定的资源，通过弹簧杆的设置，从而增加装置连接的稳定性。而增加装置连接的稳定性。而增加装置连接的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路入口匝道交通警示装置
[0001]本技术涉及交通警示
，具体为一种高速公路入口匝道交通警示装置。
技术介绍
[0002]现有的高速公路入口匝道交通警示装置，大多数为一体式结构，警示牌与支撑架大多数焊接固定，需要不同种类的警示牌时，需要更换整个装置，从而造成资源的浪费，而且现有的高速公路入口匝道交通警示装置，大多数为反光类警示牌，难以引起司机的关注，导致司机经常忽略警示牌，警示效果较差。
[0003]针对上述问题，专利技术人提出一种高速公路入口匝道交通警示装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]为了解决需要不同种类的警示牌时，需要更换整个装置，难以引起司机的关注的问题；本技术的目的在于提供一种高速公路入口匝道交通警示装置。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：包括底板和设置在底板顶部的支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有安装板，所述底板的上方设置有警示板，所述警示板的背面开设有滑动限位槽，所述滑动限位槽的内表面滑动连接有滑动限位块，所述滑动限位块的外表面与安装板的外表面固定连接，所述安装板的顶部固定连接有弹簧板，所述弹簧板的背面贯穿并滑动连接有弹簧杆，所述弹簧杆的外表面套设有伸缩弹簧，所述警示板的背面开设有与弹簧杆相适配的弹簧销孔，通过滑动限位槽的设置，使警示板拆卸较为方便，从而方便警示板的更换，需要不同种类的警示牌时，只需要更换警示板即可，从而节省一定的资源，通过弹簧杆的设置，从而增加装置连接的稳定性。
[0006]优选地，所述支撑板的四周均开设有滑动槽，所述滑动槽的内表面滑动连接有滑动块，滑动槽位于支撑板的两侧，所述滑动块的外表面转动连接有转动杆，所述支撑板的两侧均设置有灯板，转动杆用于警示灯的延伸，使装置更好的引起司机的注意，灯板用于安装警示灯，所述转动杆的一端与灯板的外表面转动连接，所述灯板的正面固定连接有警示灯，警示灯与外界电源电性连接，通过控制开关进行控制，警示灯为闪烁灯，从而使装置更好的引起司机的注意，所述支撑板的背面固定连接有第一螺纹套，所述第一螺纹套的数量设置有四个，第一螺纹套用于安装第一螺栓，所述第一螺纹套的内表面螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓的一端贯穿支撑板并延伸至滑动槽的内部，第一螺栓用于限位滑动块，保证滑动块的稳定，从而保证装置的正常使用，所述滑动块的背面开设有与第一螺栓相适配的螺栓销孔，所述支撑板的背面固定连接有第二螺纹套，所述第二螺纹套的数量设置有四个，第二螺纹套用于安装第二螺栓，所述第二螺纹套的内表面螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓的一端贯穿支撑板并延伸至滑动槽的内部。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0008]1、通过滑动限位槽的设置，使警示板拆卸较为方便，从而方便警示板的更换，需要不同种类的警示牌时，只需要更换警示板即可，从而节省一定的资源，通过弹簧杆的设置，从而增加装置连接的稳定性；
[0009]2、通过警示灯的设置，引起司机的注意，减小司机忽略装置的可能，增加装置的警示效果。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本技术的整体结构示意图。
[0012]图2为本技术安装板的结构示意图。
[0013]图3为本技术滑动限位块的结构示意图。
[0014]图4为本技术支撑板的结构示意图。
[0015]图5为本技术螺栓销孔的结构示意图。
[0016]图中：1、底板；2、支撑板；3、安装板；4、滑动限位槽；5、滑动限位块；6、弹簧板；7、弹簧杆；8、伸缩弹簧；9、弹簧销孔；10、滑动槽；11、滑动块；12、转动杆；13、灯板；14、警示灯；15、第一螺纹套；16、第一螺栓；17、螺栓销孔；18、第二螺纹套；19、第二螺栓；20、警示板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如图1
‑
5所示，本技术提供了一种高速公路入口匝道交通警示装置，包括底板1和设置在底板1顶部的支撑板2，支撑板2的顶部固定连接有安装板3，底板1的上方设置有警示板20，警示板20的背面开设有滑动限位槽4，滑动限位槽4的内表面滑动连接有滑动限位块5，滑动限位块5的外表面与安装板3的外表面固定连接，安装板3的顶部固定连接有弹簧板6，弹簧板6的背面贯穿并滑动连接有弹簧杆7，弹簧杆7的外表面套设有伸缩弹簧8，警示板20的背面开设有与弹簧杆7相适配的弹簧销孔9，通过滑动限位槽4的设置，使警示板20拆卸较为方便，从而方便警示板20的更换，需要不同种类的警示牌时，只需要更换警示板20即可，从而节省一定的资源，通过弹簧杆7的设置，从而增加装置连接的稳定性。
[0019]支撑板2的四周均开设有滑动槽10，滑动槽10的内表面滑动连接有滑动块11。
[0020]通过采用上述技术方案，滑动槽10位于支撑板2的两侧。
[0021]滑动块11的外表面转动连接有转动杆12，支撑板2的两侧均设置有灯板13。
[0022]通过采用上述技术方案，转动杆12用于警示灯14的延伸，使装置更好的引起司机的注意，灯板13用于安装警示灯14。
[0023]转动杆12的一端与灯板13的外表面转动连接，灯板13的正面固定连接有警示灯
14。
[0024]通过采用上述技术方案，警示灯14与外界电源电性连接，通过控制开关进行控制，警示灯14为闪烁灯，从而使装置更好的引起司机的注意。
[0025]支撑板2的背面固定连接有第一螺纹套15，第一螺纹套15的数量设置有四个。
[0026]通过采用上述技术方案，第一螺纹套15位于支撑板2背面中部的四周，第一螺纹套15用于安装第一螺栓16。
[0027]第一螺纹套15的内表面螺纹连接有第一螺栓16，第一螺栓16的一端贯穿支撑板2并延伸至滑动槽10的内部。
[0028]通过采用上述技术方案，第一螺栓16用于限位滑动块11，保证滑动块11的稳定，从而保证装置的正常使用。
[0029]滑动块11的背面开设有与第一螺栓16相适配的螺栓销孔17，支撑板2的背面固定连接有第二螺纹套18，第二螺纹套18的数量设置有四个。
[0030]通过采用上述技术方案，第二螺纹套18位于支撑板2背面的顶部和底部，第二螺纹套18用于安装第二螺栓19。
[0031]第二螺纹套1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路入口匝道交通警示装置，包括底板(1)和设置在底板(1)顶部的支撑板(2)，其特征在于：所述支撑板(2)的顶部固定连接有安装板(3)，所述底板(1)的上方设置有警示板(20)，所述警示板(20)的背面开设有滑动限位槽(4)，所述滑动限位槽(4)的内表面滑动连接有滑动限位块(5)，所述滑动限位块(5)的外表面与安装板(3)的外表面固定连接，所述安装板(3)的顶部固定连接有弹簧板(6)，所述弹簧板(6)的背面贯穿并滑动连接有弹簧杆(7)，所述弹簧杆(7)的外表面套设有伸缩弹簧(8)，所述警示板(20)的背面开设有与弹簧杆(7)相适配的弹簧销孔(9)。2.如权利要求1所述的一种高速公路入口匝道交通警示装置，其特征在于，所述支撑板(2)的四周均开设有滑动槽(10)，所述滑动槽(10)的内表面滑动连接有滑动块(11)。3.如权利要求2所述的一种高速公路入口匝道交通警示装置，其特征在于，所述滑动块(11)的外表面转动连接有转动杆(12)，所述支撑板(2)的两侧均设置有灯板(13)。4.如权利要求3所述的一种高速公路入口匝...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾宝银，汪红波，翟建平，王浩璇，张潇潇，董圣泽，
申请(专利权)人：宝鸡市交通信息工程研究所，
类型：新型
国别省市：
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