一种高稳定性的汽车数据传输通信线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高稳定性的汽车数据传输通信线束，包括线束体和沿所述线束体的长度方向设置的外包体，所述外包体卷绕包裹在线束体外侧，且所述外包体在宽度方向上的两侧壁上分别包含有连接扣和与所述连接扣匹配的连接孔，所述连接扣和连接孔相互插接构成闭环的套体或相互分离展开成片体。通过在线束体的外侧包裹外包体，从而对线束进行保护，通过连接扣和连接孔的插接方式，便于外包体的快速安装或者拆卸，且不会对线束的表皮产生腐蚀等不利影响。利影响。利影响。

【技术实现步骤摘要】
一种高稳定性的汽车数据传输通信线束


[0001]本技术属于汽车线束领域，特别涉及一种高稳定性的汽车数据传输通信线束。

技术介绍

[0002]汽车线束的连接端子之间通常包含多个传输导线，在与汽车电路连接时，通常会在线束周身捆扎绝缘胶带以避免线束散开，散开的线束与汽车其他零件接触的概率大大增加，容易因不当的接触导致线身损伤。但是通过绝缘胶带捆扎的方式不仅不利于后续的线束拆装维护，且胶液会粘黏在线束表皮产生一定的腐蚀性。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种高稳定性的汽车数据传输通信线束，能够有效的对线束进行保护，且易于拆装。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0005]一种高稳定性的汽车数据传输通信线束，包括线束体和沿所述线束体的长度方向设置的外包体，所述外包体卷绕包裹在线束体外侧，且所述外包体在宽度方向上的两侧壁上分别包含有连接扣和与所述连接扣匹配的连接孔，所述连接扣和连接孔相互插接构成闭环的套体或相互分离展开成片体。
[0006]进一步的，若干所述连接扣、连接孔分别沿外包体的长度方向间距分布设置。
[0007]进一步的，所述连接扣与连接孔呈过盈式配合。
[0008]进一步的，所述外包体为柔性材质。
[0009]进一步的，所述连接扣与外包体一体成型设置，所述连接孔为凹设或贯通开设在外包体的壁体上。
[0010]进一步的，所述连接扣、连接孔间距于外包体的两个长度棱边设置，所述外包体的宽度大于线束体的外圈周长。
[0011]进一步的，所述外包体的壁体内部嵌入式设置有至少一条抗拉条，所述抗拉条沿外包体的长度方向设置。
[0012]进一步的，所述抗拉条为铁丝。
[0013]进一步的，所述外包体靠近于两个长度棱边分别各设置有一条抗拉条，在外包体卷绕包裹在线束体的状态下，两个抗拉条在径向上位置紧邻，所述抗拉条的两端均延伸至外包体的外侧并构成悬伸端，两相邻的悬伸端相互扭转互绞。
[0014]有益效果：本技术通过在线束体的外侧包裹外包体，从而对线束进行保护，通过连接扣和连接孔的插接方式，便于外包体的快速安装或者拆卸，且不会对线束的表皮产生腐蚀等不利影响。
附图说明
[0015]附图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]附图2为本技术的整体结构透视图；
[0017]附图3为本技术的半剖结构示意图；
[0018]附图4为本技术的局部A的结构放大示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术作更进一步的说明。
[0020]如附图1至附图3所示，一种高稳定性的汽车数据传输通信线束，包括线束体1和沿所述线束体1的长度方向设置的外包体2，所述外包体2卷绕包裹在线束体1外侧，且所述外包体2在宽度方向上的两侧壁上分别包含有连接扣3和与所述连接扣3匹配的连接孔4，所述连接扣3为柱体结构，所述连接扣3和连接孔4相互插接构成闭环的套体或相互分离展开成片体。通过在线束体的外侧包裹外包体，从而对线束进行保护，通过连接扣和连接孔的插接方式，便于外包体的快速安装或者拆卸，且不会对线束的表皮产生腐蚀等不利影响。
[0021]若干所述连接扣3、连接孔4分别沿外包体2的长度方向间距分布设置，多组由连接扣和连接孔构成的连接结构间距分布，能够保证其连接处连接紧密，方式松脱。
[0022]所述连接扣3与连接孔4呈过盈式配合，提升其连接紧密性，连接扣的外壁还包含凸起环7，以进一步的提升插接稳定性、紧密性。所述外包体2为柔性材质，如聚氯乙烯、交联聚氯乙烯等。
[0023]所述连接扣3与外包体2一体成型设置，所述连接孔4为凹设或贯通开设在外包体的壁体上。
[0024]所述连接扣3、连接孔4间距于外包体2的两个长度棱边设置，所述外包体2的宽度大于线束体1的外圈周长。
[0025]如附图3所示，所述外包体2的壁体内部嵌入式设置有至少一条抗拉条5，所述抗拉条5为铁丝或钢条等，所述抗拉条5沿外包体2的长度方向设置。通过抗拉条5提升线束的抗拉性能和抗折性能，同时还便于线束体的弯曲定型。
[0026]如附图4所示，所述外包体2靠近于两个长度棱边分别各设置有一条抗拉条5，在外包体2卷绕包裹在线束体1的状态下，两个抗拉条5在径向上位置紧邻，所述抗拉条 5的两端均延伸至外包体2的外侧并构成悬伸端6，两相邻的悬伸端6相互扭转互绞连接，从而进一步的增加外包体连接的稳定性，防止其两侧边松脱。
[0027]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高稳定性的汽车数据传输通信线束，其特征在于：包括线束体(1)和沿所述线束体(1)的长度方向设置的外包体(2)，所述外包体(2)卷绕包裹在线束体(1)外侧，且所述外包体(2)在宽度方向上的两侧壁上分别包含有连接扣(3)和与所述连接扣(3)匹配的连接孔(4)，所述连接扣(3)和连接孔(4)相互插接构成闭环的套体或相互分离展开成片体。2.根据权利要求1所述的一种高稳定性的汽车数据传输通信线束，其特征在于：若干所述连接扣(3)、连接孔(4)分别沿外包体(2)的长度方向间距分布设置。3.根据权利要求1所述的一种高稳定性的汽车数据传输通信线束，其特征在于：所述连接扣(3)与连接孔(4)呈过盈式配合。4.根据权利要求3所述的一种高稳定性的汽车数据传输通信线束，其特征在于：所述外包体(2)为柔性材质。5.根据权利要求1所述的一种高稳定性的汽车数据传输通信线束，其特征在于：所述连接扣(3)与外包体(2)一体成型设置，所述连接孔(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪蔚翰，
申请(专利权)人：德维嘉汽车电子系统无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：