液体燃料喷嘴雾化器连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液体燃料喷嘴雾化器连接结构，喷嘴壳体中心体同喷嘴壳体外体采用分体式设计，将值班路喷嘴壳体同喷嘴壳体中心体设计为螺纹连接，可配合螺纹拧紧进行值班路喷嘴壳体的轴向高度调节；喷嘴壳体外体、预混管壳体、旋流器壳体使用螺栓进行一串三拧紧。在进行维护和拆解时，可首先旋松螺栓，取下喷嘴壳体外体、预混管壳体、旋流器壳体，之后扳拧从喷嘴壳体中心体取下值班路喷嘴壳体，之后从值班路喷嘴壳体取出值班路雾化器，即可进行值班路雾化器的检查和更换。该液体燃料喷嘴雾化器连接结构，便于装拆并能满足气密性要求，制造维护成本低。制造维护成本低。制造维护成本低。

【技术实现步骤摘要】
液体燃料喷嘴雾化器连接结构


[0001]本技术涉及燃气轮机
，特别涉及一种液体燃料喷嘴雾化器连接结构。

技术介绍

[0002]液体燃料喷嘴通常可分为对流量特性要求严格的雾化器与燃料喷嘴壳体两部分。燃料喷嘴壳体通常为了制造简便和气密性要求，通常使用一体加工、铸造或焊接等方式进行制造和连接，装配完成后难以拆除，且装配定位依赖于加工精度，难以调整；而燃料雾化器为精密部件，在一些极端工况下易于积碳堵塞或发生故障，需要更换或拆出清洗。
[0003]现有的液体燃料喷嘴，其雾化器难以装拆。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种液体燃料喷嘴雾化器连接结构，便于装拆并能满足气密性要求，制造维护成本低。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的液体燃料喷嘴雾化器连接结构，其包括值班路喷嘴壳体8、喷嘴壳体中心体1、喷嘴壳体外体2、预混管壳体3、旋流器壳体4及螺栓5；
[0006]所述喷嘴壳体外体2分为外体侧壁21、外体底环板22；
[0007]所述外体侧壁21由外体底环板22外缘向上延伸；
[0008]所述预混管壳体3分为预混管侧壁31、预混管环板部32、预混管轴向出口管33；
[0009]预混管侧壁31由预混管环板部32外周缘向上探出呈管状；
[0010]预混管轴向出口管33由预混管环板部32内周缘向下探出呈管状；
[0011]所述旋流器壳体4分为旋流侧壁41、旋流环板部42、旋流轴向出口管43；
[0012]旋流侧壁41由旋流环板部42外周缘向上探出呈管状；
[0013]旋流轴向出口管43由旋流环板部42内周缘向下探出呈管状；
[0014]外体侧壁21、预混管侧壁31、旋流侧壁41外径同为R；
[0015]所述喷嘴壳体中心体1分为中央柱体11及中心体环板部12；
[0016]中心体环板部12由中央柱体11下端向外延伸，外径小于或等于R，并且大于预混管侧壁31内径；
[0017]所述中央柱体11中央形成有值班油路通孔；
[0018]所述值班油路通孔从下到上依次为孔固定部110、孔密封部111及孔引出部112；
[0019]孔固定部110内径大于孔密封部111内径，孔密封部111内径大于孔引出部112内径；
[0020]孔固定部110形成有内螺纹；
[0021]所述值班路喷嘴壳体8由上到下依次为壳密封部81、壳固定部82、壳预混部83及壳旋流部84；
[0022]壳固定部82形成有外螺纹；
[0023]所述值班路喷嘴壳体8的壳固定部82同所述值班油路通孔的孔固定部110螺纹配合，使值班路喷嘴壳体8固定于所述喷嘴壳体中心体1的值班油路通孔，壳密封部81探入到孔密封部111内；
[0024]所述喷嘴壳体中心体1的中央柱体11向上穿过所述喷嘴壳体外体2的外体底环板22，并同外体底环板22密封；
[0025]所述喷嘴壳体中心体1的中心体环板部12上侧密封贴合喷嘴壳体外体2的外体底环板22，下侧密封贴合预混管壳体3的预混管侧壁31上端面；
[0026]外体侧壁21、预混管侧壁31、旋流侧壁41从上到下通过螺栓5同轴可拆卸固定，使喷嘴壳体外体2、喷嘴壳体中心体1、预混管壳体3、旋流器壳体4同轴可拆卸固定在一起；
[0027]预混管轴向出口管33向下进入到旋流轴向出口管43内；
[0028]所述值班路喷嘴壳体8的壳旋流部84向下进入到预混管轴向出口管33及旋流轴向出口管43内；
[0029]值班路雾化器89设置在值班路喷嘴壳体8的壳旋流部84内。
[0030]较佳的，值班路雾化器89上端通过雾化器管接头88接值班雾化器管。
[0031]较佳的，值班路雾化器89上端同雾化器管接头88螺纹密封连接。
[0032]较佳的，值班路雾化器89上端同雾化器管接头88之间设置有双耳止动垫圈87。
[0033]较佳的，螺栓5上配置有双耳止动垫圈。
[0034]较佳的，液体燃料喷嘴雾化器连接结构还包括C型密封环91；
[0035]所述C型密封环91套设在壳密封部81同孔密封部111之间。
[0036]较佳的，液体燃料喷嘴雾化器连接结构还包括调整垫92；
[0037]所述调整垫92套设在所述壳密封部81外，上侧抵靠孔密封部111下端面，下侧抵靠壳固定部82上侧面。
[0038]较佳的，N个上粗下细的锥形通孔108绕所述预混管壳体3轴线均匀形成在预混管环板部32，N为大于2的整数；
[0039]所述预混管壳体3的预混管侧壁31沿周向形成有多个预混进气通道；
[0040]旋流器壳体4的旋流侧壁41沿周向形成有多个旋流进气通道；
[0041]N个主路雾化器203围绕喷嘴壳体中心体1轴线均匀分布，穿过所述喷嘴壳体中心体1的中心体环板部12及所述喷嘴壳体外体2的外体底环板22；
[0042]N个主路雾化器203下端出口一一对应探入到N个锥形通孔108，上端位于所述喷嘴壳体外体2的外体侧壁21同所述喷嘴壳体中心体1的中央柱体11之间。
[0043]本技术的液体燃料喷嘴雾化器连接结构，喷嘴壳体中心体1同喷嘴壳体外体2采用分体式设计，将值班路喷嘴壳体8同喷嘴壳体中心体1设计为螺纹连接，可配合螺纹拧紧进行值班路喷嘴壳体8的轴向高度调节；喷嘴壳体外体2、预混管壳体3、旋流器壳体4使用螺栓5进行一串三拧紧。在进行维护和拆解时，可首先旋松螺栓5，取下喷嘴壳体外体2、预混管壳体3、旋流器壳体4，之后扳拧从喷嘴壳体中心体1取下值班路喷嘴壳体8，之后从值班路喷嘴壳体8取出值班路雾化器89，即可进行值班路雾化器89的检查和更换。该液体燃料喷嘴雾化器连接结构，便于装拆并能满足气密性要求，制造维护成本低。
附图说明
[0044]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面对本技术所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0045]图1是本技术的液体燃料喷嘴雾化器连接结构一实施例剖面图。
[0046]附图标记说明：
[0047]8值班路喷嘴壳体；81壳密封部；82壳固定部；83壳预混部；84壳旋流部；1喷嘴壳体中心体；11中央柱体；110孔固定部；111孔密封部；112孔引出部；12中心体环板部；2喷嘴壳体外体；21外体侧壁；22外体底环板；3预混管壳体；31预混管侧壁；32预混管环板部；33预混管轴向出口管；4旋流器壳体；41旋流侧壁；42旋流环板部；43旋流轴向出口管；5螺栓；89值班路雾化器；88雾化器管接头；87双耳止动垫圈；91C型密封环；92调整垫；108锥形通孔；203主路雾化器。
具体实施方式
[0048]下面将结合附图，对本技术中的技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液体燃料喷嘴雾化器连接结构，其特征在于，其包括值班路喷嘴壳体(8)、喷嘴壳体中心体(1)、喷嘴壳体外体(2)、预混管壳体(3)、旋流器壳体(4)及螺栓(5)；所述喷嘴壳体外体(2)分为外体侧壁(21)、外体底环板(22)；所述外体侧壁(21)由外体底环板(22)外缘向上延伸；所述预混管壳体(3)分为预混管侧壁(31)、预混管环板部(32)、预混管轴向出口管(33)；预混管侧壁(31)由预混管环板部(32)外周缘向上探出呈管状；预混管轴向出口管(33)由预混管环板部(32)内周缘向下探出呈管状；所述旋流器壳体(4)分为旋流侧壁(41)、旋流环板部(42)、旋流轴向出口管(43)；旋流侧壁(41)由旋流环板部(42)外周缘向上探出呈管状；旋流轴向出口管(43)由旋流环板部(42)内周缘向下探出呈管状；外体侧壁(21)、预混管侧壁(31)、旋流侧壁(41)外径同为R；所述喷嘴壳体中心体(1)分为中央柱体(11)及中心体环板部(12)；中心体环板部(12)由中央柱体(11)下端向外延伸，外径小于或等于R，并且大于预混管侧壁(31)内径；所述中央柱体(11)中央形成有值班油路通孔；所述值班油路通孔从下到上依次为孔固定部(110)、孔密封部(111)及孔引出部(112)；孔固定部(110)内径大于孔密封部(111)内径，孔密封部(111)内径大于孔引出部(112)内径；孔固定部(110)形成有内螺纹；所述值班路喷嘴壳体(8)由上到下依次为壳密封部(81)、壳固定部(82)、壳预混部(83)及壳旋流部(84)；壳固定部(82)形成有外螺纹；所述值班路喷嘴壳体(8)的壳固定部(82)同所述值班油路通孔的孔固定部(110)螺纹配合，使值班路喷嘴壳体(8)固定于所述喷嘴壳体中心体(1)的值班油路通孔，壳密封部(81)探入到孔密封部(111)内；所述喷嘴壳体中心体(1)的中央柱体(11)向上穿过所述喷嘴壳体外体(2)的外体底环板(22)，并同外体底环板(22)密封；所述喷嘴壳体中心体(1)的中心体环板部(12)上侧密封贴合喷嘴壳体外体(2)的外体底环板(22)，下侧密封贴合预混管壳体(3)的预混管侧壁(31)上端面；外体侧壁(21)、预混管侧壁(31)、旋流侧壁(41)从上到下通过螺栓(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑甜华，曹德泉，余鹏，冯志炜，
申请(专利权)人：上海和兰透平动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：