一种堵塞比可调火焰稳定器结构制造技术

本发明专利技术公开了一种堵塞比可调火焰稳定器结构，包括：气冷火焰稳定器，气冷火焰稳定器内部为锥形通孔空间，气冷火焰稳定器本身可弹性变形构成一个堵塞比可调火焰稳定器结构。由于冷火焰稳定器是一个堵塞比可调火焰稳定器结构，在加力时，作动环不滑动位于靠向内涵机匣的气冷火焰稳定器外部，作动环不对气冷火焰稳定器外部进行挤压不产生弹性形变，此时，气冷火焰稳定器内部锥形通孔空间槽宽大；在不加力时，作动环滑动位于远离内涵机匣的气冷火焰稳定器外部，作动环对气冷火焰稳定器外部进行挤压产生弹性形变，气冷火焰稳定器内部锥形通孔空间槽宽小，解决了火焰稳定器阻塞比不可调的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种堵塞比可调火焰稳定器结构


[0001]本专利技术涉及一种堵塞比可调火焰稳定器结构，属于航空发动机


技术介绍

[0002]火焰稳定器是加力燃烧室核心部件，其功能利用钝体回流区形成稳定燃烧火焰使加力燃烧室稳定燃烧。现有技术(如中国专利公开号为CN101334174的一种转子发动机用的V型锥火焰稳定器，公开技术为：V型锥13为圆锥型，V型锥13的顶角角度20范围为30
°
至60
°
之间，堵塞比的范围为0.25～0.5)火焰稳定器的槽宽为固定式而不能改变，存在火焰稳定器阻塞比不可调，导致不能满足加力燃烧室工作时火焰稳定器槽宽大，非加力切断时火焰稳定器槽宽窄的需求情况发生。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种堵塞比可调火焰稳定器结构。
[0004]本专利技术通过以下技术方案得以实现。
[0005]本专利技术提供的一种堵塞比可调火焰稳定器结构，包括：
[0006]气冷火焰稳定器，气冷火焰稳定器内部为锥形通孔空间，气冷火焰稳定器本身可弹性变形构成一个堵塞比可调火焰稳定器结构。
[0007]还包括内部安装有低涡叶片的内涵机匣，气冷火焰稳定器的不可调端部与内涵机匣固定。
[0008]还包括安装在气冷火焰稳定器可调端外部的作动环，作动环滑动对气冷火焰稳定器外部进行挤压产生弹性形变，气冷火焰稳定器内部锥形通孔空间宽度进行无级调整，使气冷火焰稳定器构成一个堵塞比可调火焰稳定器结构。
[0009]还包括驱动作动环滑动的作动筒，所述作动筒为可伸缩体；所述作动筒一端与作动环安装，所述作动筒另一端与内涵机匣安装。
[0010]所述冷火焰稳定器的内部锥形通孔空间有第二内腔体，第二内腔体经支撑体固定安装在冷火焰稳定器内，所述第二内腔体内部为中空体形成第二内腔空间，冷火焰稳定器的内部锥形通孔空间为第一内腔空间。
[0011]所述支撑体设有引气兜A。
[0012]还包括内锥体，内锥体固定在第二内腔体上，内锥体将第二内腔体端口密封盖住。
[0013]还包括可调阻塞比火焰稳定器，可调阻塞比火焰稳定器一端固定在内锥体上，可调阻塞比火焰稳定器另一端安装在冷火焰稳定器上。
[0014]所述可调阻塞比火焰稳定器设有引气兜B。
[0015]所述冷火焰稳定器部位铰接安装有摇臂，摇臂铰接安装有拉杆，拉杆与作动环安装，拉杆和摇臂为作动环提供辅助力。
[0016]本专利技术的有益效果在于：在加力时，作动环不滑动位于靠向内涵机匣的气冷火焰稳定器外部，作动环不对气冷火焰稳定器外部进行挤压不产生弹性形变，此时，气冷火焰稳
定器内部锥形通孔空间槽宽大；在不加力时，作动环滑动位于远离内涵机匣的气冷火焰稳定器外部，作动环对气冷火焰稳定器外部进行挤压产生弹性形变，气冷火焰稳定器内部锥形通孔空间槽宽小，解决了火焰稳定器阻塞比不可调的问题，避免不能满足加力燃烧室工作时火焰稳定器槽宽大，非加力切断时火焰稳定器槽宽窄的情况发生。
附图说明
[0017]图1是本专利技术装配时的结构示意图；
[0018]图2是本专利技术装配后的结构示意图；
[0019]图3是图2的右视图；
[0020]图4是图3中沿C
‑
C线的剖面图；
[0021]图5是图2对称半边主视图；
[0022]图6是图5中的A处放大示意图；
[0023]图7是本专利技术内锥体安装处的放大示意图；
[0024]图中：1
‑
内涵机匣；2
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低涡叶片；3
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衬套A；4
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销轴A；5
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作动筒；6
‑
作动环；7
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螺钉；8
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锁片A；9
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自锁螺母；10
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螺栓；11
‑
气冷火焰稳定器；12
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销子A；13
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拉杆；14
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摇臂；15
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销子B；16
‑
可调阻塞比火焰稳定器；17
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内锥体；18
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锁片B；19
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螺钉；20
‑
衬套B；21
‑
销轴B；111
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第二内腔体；112
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支撑体；113
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引气兜A；114
‑
引气兜B；51
‑
安装座。
具体实施方式
[0025]下面进一步描述本专利技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
[0026]如图附图1至7所示。
[0027]本申请的一种堵塞比可调火焰稳定器结构，包括：
[0028]不可调端部经螺钉7、锁片A8、自锁螺母9、螺栓10与安装有低涡叶片2的内涵机匣1端部对接连通的气冷火焰稳定器11，气冷火焰稳定器11内部为锥形通孔空间，气冷火焰稳定器11为一体式的整体，所述气冷火焰稳定器11设有法兰接头经螺钉7、锁片A8、自锁螺母9、螺栓10与安装有低涡叶片2的内涵机匣1端部固定对接连通；
[0029]安装在气冷火焰稳定器11可调端外部的作动环6，作动环6滑动对气冷火焰稳定器11外部进行挤压产生弹性形变，气冷火焰稳定器11内部锥形通孔空间宽度进行无级调整，使气冷火焰稳定器11构成一个堵塞比可调火焰稳定器结构。
[0030]由于冷火焰稳定器11是一个堵塞比可调火焰稳定器结构，在加力时，作动环6不滑动位于靠向内涵机匣1的气冷火焰稳定器11外部，作动环6不对气冷火焰稳定器11外部进行挤压不产生弹性形变，此时，气冷火焰稳定器11内部锥形通孔空间槽宽大；在不加力时，作动环6滑动位于远离内涵机匣1的气冷火焰稳定器11外部，作动环6对气冷火焰稳定器11外部进行挤压产生弹性形变，时，气冷火焰稳定器11内部锥形通孔空间槽宽小，解决了火焰稳定器阻塞比不可调的问题，避免不能满足加力燃烧室工作时火焰稳定器槽宽大，非加力切断时火焰稳定器槽宽窄的情况发生。
[0031]还包括驱动作动环6滑动的作动筒5，所述作动筒5为采用电动伸缩杆或气动伸缩杆等可控伸缩件构成的可伸缩体；所述作动筒5一端经衬套A3、销轴A4与作动环6安装，作动筒5与作动环6可以是固定或旋转铰接，所述作动筒5另一端经衬套A3、销轴A4与内涵机匣1
安装，作动筒5与气内涵机匣1可以是固定或旋转铰接。所述作动筒5为圆周间隔排列在冷火焰稳定器11外部的多个其两端对应与作动环6、气冷火焰内涵机匣1安装。通过作动筒5的伸缩来驱动作动环6进行滑动来对气冷火焰稳定器11外部挤压。作动筒5固定端经安装座51与内涵机匣1安装，安装座51与内涵机匣1焊接安装，作动筒5的伸缩与作动环6安装。
[0032]所述冷火焰稳定器11的内部锥形通孔空间有第二内腔体111，第二内腔体111经多个圆周间隔整列分别的支撑体112本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种堵塞比可调火焰稳定器结构，其特征在于，包括：气冷火焰稳定器(11)，气冷火焰稳定器(11)内部为锥形通孔空间，气冷火焰稳定器(11)本身可弹性变形构成一个堵塞比可调火焰稳定器结构。2.如权利要求1所述的堵塞比可调火焰稳定器结构，其特征在于：还包括内部安装有低涡叶片(2)的内涵机匣(1)，气冷火焰稳定器(11)的不可调端部与内涵机匣(1)固定。3.如权利要求1或2所述的堵塞比可调火焰稳定器结构，其特征在于：还包括安装在气冷火焰稳定器(11)可调端外部的作动环(6)，作动环(6)滑动对气冷火焰稳定器(11)外部进行挤压产生弹性形变，气冷火焰稳定器(11)内部锥形通孔空间宽度进行无级调整，使气冷火焰稳定器(11)构成一个堵塞比可调火焰稳定器结构。4.如权利要求3所述的堵塞比可调火焰稳定器结构，其特征在于：还包括驱动作动环(6)滑动的作动筒(5)，所述作动筒(5)为可伸缩体；所述作动筒(5)一端与作动环(6)安装，所述作动筒(5)另一端与内涵机匣(1)安装。5.如权利要求4所述的堵塞比可调火焰稳定器结构，其特征在于：所述冷火焰稳定器(11)的内部锥形通孔空间有第二内腔体(111)，第二内腔体(111)经...

【专利技术属性】
技术研发人员：周开福，赵中豪，周公铜，
申请(专利权)人：中国航发贵阳发动机设计研究所，
类型：发明
国别省市：