一种装载机远程监视系统技术方案

本发明专利技术公开了一种装载机远程监视系统，包括数据获取装置和自动监视装置；数据获取装置用于获取装载机的监视信息；自动监视装置用于将监视信息输入到预先训练好的神经网络模型中进行识别，判断装载机的运行状态是否异常。本发明专利技术通过神经网络模型来进行对装载机的运行状态进行监视，与传统的人工监视的方式相比，本发明专利技术自动化程度更高，只需要少量工作人员即可实现对大量的装载机的监视工作。员即可实现对大量的装载机的监视工作。员即可实现对大量的装载机的监视工作。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机远程监视系统


[0001]本专利技术涉及监视领域，尤其涉及一种装载机远程监视系统。

技术介绍

[0002]装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。
[0003]近年，装载机行业也随汽车行业一样，追求智能化、自动化，实现装载机的联网监控。但是现有的装载机远程监视系统在对装载机进行监视时，一般采用的是人工监视的方式，自动化程度依然不够高。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于公开一种装载机远程监视系统，解决现有的装载机远程监视系统在装载机进行监视时，自动化程度不够高的问题。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0006]一种装载机远程监视系统，包括数据获取装置和自动监视装置；
[0007]数据获取装置用于获取装载机的监视信息；
[0008]自动监视装置用于将监视信息输入到预先训练好的神经网络模型中进行识别，判断装载机的运行状态是否异常。
[0009]优选地，所述数据获取装置包括网络摄像头、状态数据获取单元、第一CAN
‑
WIFI单元、POE单元、车载通讯终端和基站；
[0010]状态数据获取单元与第一CAN
‑
WIFI单元电性连接；
[0011]POE单元分别与第一CAN<br/>‑
WIFI单元、网络摄像头、车载通讯终端电性连接。
[0012]优选地，所述所述监视信息包括装载机的工作环境的视频数据和装载机的运行状态数据；
[0013]所述网络摄像头用于获取装载机的工作环境的视频数据；
[0014]所述状态数据获取单元用于获取装载机的运行状态数据。
[0015]优选地，所述网络摄像头还用于将所述视频数据传输至所述POE单元；
[0016]所述状态数据获取单元用于将所述运行状态数据以CAN信号的形式传输至所述第一CAN
‑
WIFI单元。
[0017]优选地，所述第一CAN
‑
WIFI单元用于将CAN信号的形式的运行状态数据转换为网络信号形式的运行状态数据，并将网络信号形式的运行状态数据传输至所述POE单元。
[0018]优选地，所述POE单元用于将所述视频数据和所述网络信号形式的运行状态数据传输至所述车载通讯终端。
[0019]优选地，所述车载通讯终端用于将所述视频数据和所述网络信号形式的运行状态数据传输至所述所述基站。
[0020]优选地，所述基站用于将所述视频数据和所述网络信号形式的运行状态数据传输至所述自动监视装置。
[0021]优选地，所述自动监视装置包括第二CAN
‑
WIFI单元、识别单元、显示单元和预警单元；
[0022]第二CAN
‑
WIFI单元用于将基站发送过来的网络信号形式的运行状态数据转换为CAN信号形式的运行状态数据；
[0023]识别单元用于将视频数据和CAN信号形式的运行状态数据分别输入到预先训练好的神经网络模型中进行识别，判断装载机的运行状态是否异常；
[0024]预警单元用于在装载机的运行状态异常时，向工作人员发出预警提示；
[0025]显示单元用于显示视频数据和运行状态数据。
[0026]优选地，所述运行状态数据包括转向角度、发动机转速、装载机车速、车灯状态和发动机水温。
[0027]本专利技术通过神经网络模型来进行对装载机的运行状态进行监视，与传统的人工监视的方式相比，本专利技术自动化程度更高，只需要少量工作人员即可实现对大量的装载机的监视工作。
附图说明
[0028]利用附图对本专利技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本专利技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
[0029]图1为本专利技术一种装载机远程监视系统的一种实施例图。
[0030]图2为本专利技术数据获取装置的一种实施例图。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0032]如图1所示的一种实施例，本专利技术提供了一种装载机远程监视系统，包括数据获取装置和自动监视装置；
[0033]数据获取装置用于获取装载机的监视信息；
[0034]自动监视装置用于将监视信息输入到预先训练好的神经网络模型中进行识别，判断装载机的运行状态是否异常。
[0035]优选地，如图2所示，所述数据获取装置包括网络摄像头、状态数据获取单元、第一CAN
‑
WIFI单元、POE单元、车载通讯终端和基站；
[0036]状态数据获取单元与第一CAN
‑
WIFI单元电性连接；
[0037]POE单元分别与第一CAN
‑
WIFI单元、网络摄像头、车载通讯终端电性连接。
[0038]CAN
‑
WIFI单元可以分成CAN转2.4G WiFi设备和CAN转5G WIFI设备，一般为两个或两个以上搭配使用。
[0039]装载机工作环境恶劣，普通的信号传输用的网口水晶头不满足需求，可以把接头
作成防水抗震的接头，而且摄像头、拾音器等设备需要供电，所以可以集成一个既能提供电源又能转接信号的设备。POE单元完美的解决了这个问题，而且为了操作与环境更简单，还可以把CAN
‑
WIFI单元和车载通讯终端集成进去。可以实现驾驶室就一个设备就能完成摄像头的接线与数据的传输作用。
[0040]优选地，所述所述监视信息包括装载机的工作环境的视频数据和装载机的运行状态数据；
[0041]所述网络摄像头用于获取装载机的工作环境的视频数据；
[0042]所述状态数据获取单元用于获取装载机的运行状态数据。
[0043]具体的，网络摄像头可以根据需求，选择像素，装载机工作环境较为恶劣，选择的摄像头主要以防爆摄像头为主，需要高IP等级，高防爆等级的摄像头。
[0044]优选地，所述网络摄像头具有拾音功能，将获取的声音和画面形成视频数据。
[0045]优选地，所述网络摄像头的数量为多个，将多个网络摄像头拍摄的画面进行360
°
环视拼接后形成视频数据。
[0046]优选地，所述网络摄像头还用于将所述视频数据传输至所述POE单元；
[0047]所述状态数据获取单元用于将所述运行状态数据以CAN信号的形式传输至所述第一CAN
‑
WIFI单元。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机远程监视系统，其特征在于，包括数据获取装置和自动监视装置；数据获取装置用于获取装载机的监视信息；自动监视装置用于将监视信息输入到预先训练好的神经网络模型中进行识别，判断装载机的运行状态是否异常。2.根据权利要求1所述的一种装载机远程监视系统，其特征在于，所述数据获取装置包括网络摄像头、状态数据获取单元、第一CAN
‑
WIFI单元、POE单元、车载通讯终端和基站；状态数据获取单元与第一CAN
‑
WIFI单元电性连接；POE单元分别与第一CAN
‑
WIFI单元、网络摄像头、车载通讯终端电性连接。3.根据权利要求2所述的一种装载机远程监视系统，其特征在于，所述所述监视信息包括装载机的工作环境的视频数据和装载机的运行状态数据；所述网络摄像头用于获取装载机的工作环境的视频数据；所述状态数据获取单元用于获取装载机的运行状态数据。4.根据权利要求3所述的一种装载机远程监视系统，其特征在于，所述网络摄像头还用于将所述视频数据传输至所述POE单元；所述状态数据获取单元用于将所述运行状态数据以CAN信号的形式传输至所述第一CAN
‑
WIFI单元。5.根据权利要求4所述的一种装载机远程监视系统，其特征在于，所述第一CAN
‑
WIFI单元用于将CAN信号的形式的运行状态...

【专利技术属性】
技术研发人员：昂扬，李涛，
申请(专利权)人：上海宏英智能科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：