本发明专利技术公开了一种具有防护组件的汽车离合，涉及汽车离合技术领域，包括飞轮，所述飞轮的外侧固定安装有壳体组件，所述壳体组件的外侧固定安装有防尘组件，所述防尘组件的靠内一侧设置有膜片组件，所述膜片组件的靠内一侧固定安装有压盘组件，所述压盘组件的靠内一侧设置有离合组件。本发明专利技术通过壳体组件将本汽车离合整体包围对本汽车离合器产生保护作用，防止受到外部物体冲击损害，并将本汽车离合固定在飞轮上，防尘组件通过自身良好的机械性能有效防止灰尘或污物侵入离合器腐坏内部构件，膜片组件通过受到离合器踏板驱动后带动压盘组件脱离离合组件，离合组件与飞轮分离，飞轮传递到车轮的动力逐渐减弱，从而实现制动。从而实现制动。从而实现制动。
【技术实现步骤摘要】
一种具有防护组件的汽车离合
[0001]本专利技术涉及汽车离合
，具体涉及一种具有防护组件的汽车离合。
技术介绍
[0002]离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，防止了传动系统过载，离合器是一个传动机构，它有主动部分和从动部分，两部分可以暂时分离也可以慢慢结合，并且在传动过程中还有可能产生相对转动，所以，离合器的主动件和从动件之间会依靠接触摩擦来传递扭矩，或者是利用摩擦所需要的压紧力，或是利用液体作为传动的介质，或是利用磁力传动等方式来传递扭矩。目前在汽车上广泛使用的就是靠弹簧压紧的摩擦离合器，离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，汽车离合器的工作原理其实很容易理解，主要是通过离合器使发动机和传动系统进行摩擦传输动力。踩下离合器的时候离合器片就会和高速转动的飞轮分离，当松开离合器时，离合器就会慢慢贴近高速转动的飞轮，离合器就会受到飞轮旋转的力跟着一起旋转。
[0003]现有技术中，提出了公开号为CN104863984A的中国专利技术专利文件，以解决上述技术问题，该专利文献所公开的技术方案如下：一种新型汽车离合器，包括飞轮、摩擦盘、压板、变速箱输入轴、离合器踏板和踏板连杆，压板包括第一连接部和第二连接部，第一连接部远离摩擦盘的一侧设有多个第一凹槽，每个第一凹槽内设有一活动块，且活动块的底部与第一凹槽的底部通过一弹簧相互连接，以及还包括对称设置在变速箱输入轴前后两侧的两个感应支架，以及摩擦盘和压板之间还设有一间隙，间隙内设有多个风扇。
[0004]上述技术方案在实际使用过程中，会出现以下问题：
[0005](1)上述现有技术不具备防尘装置，由于汽车行驶中地面会溅起灰尘，容易进入离合器内部，将内部构件腐坏；
[0006](2)上述现有技术不具备降噪装置，在离合器长期制动作业下，器件老化，再进行制动会产生较大噪音。
技术实现思路
[0007]本专利技术提供一种具有防护组件的汽车离合，以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0008]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：
[0009]一种具有防护组件的汽车离合，包括飞轮，所述飞轮的外侧固定安装有壳体组件，所述壳体组件的外侧固定安装有防尘组件，所述防尘组件的靠内一侧设置有膜片组件，所述膜片组件的靠内一侧固定安装有压盘组件，所述压盘组件的靠内一侧设置有离合组件。
[0010]所述压盘组件包括压盘机构和减震机构，所以压盘机构的正面外围固定安装有减
震机构。
[0011]所述离合组件包括基体机构和摩擦机构，所述基体机构的正反两面固定安装有摩擦机构。
[0012]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述壳体组件包括防护壳、螺栓一、螺栓孔一和配合孔，所述飞轮的外侧设置有防护壳，所述防护壳的正面外围螺纹连接有螺栓一，所述螺栓一的末端螺纹连接在飞轮的内部，所述防护壳的正面凸起最高处开设有螺栓孔一，所述防护壳的中部凹槽处开设有配合孔。
[0013]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述防尘组件包括防尘罩、螺栓二、隔音板和密封圈，所述防尘罩的靠内一侧设置在防护壳的正面，所述防尘罩的外围螺纹连接有螺栓二，所述螺栓二的末端螺纹连接在螺栓孔一的内部，所述防尘罩的靠内一侧固定安装有隔音板，所述防尘罩的中部固定安装有密封圈，所述防尘罩的材质选用军兴铠甲防护罩，所述隔音板为隔音棉。
[0014]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述膜片组件包括膜片弹簧、螺栓三、限位孔和工字限位柱，所述膜片弹簧的一端设置在防护壳的内部，所述膜片弹簧的外围螺纹连接有螺栓三，所述膜片弹簧的间隔分区处开设有限位孔，所述限位孔的内部设置有工字限位柱。
[0015]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述压盘机构包括主动压盘、连接圈和连接孔，所述主动压盘的正面设置在膜片弹簧的靠内一侧，所述主动压盘的正面固定安装有连接圈，所述连接圈的正面开设有连接孔，所述连接孔的内部与螺栓三的末端螺纹连接。
[0016]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述减震机构包括固定块和液压伸缩杆，所述主动压盘的正面外围固定安装有固定块，所述固定块的正面固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的另一端固定连接在防护壳的内侧。
[0017]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述基体机构包括离合基片、减震弹簧、橡胶块和散热沟，所述飞轮的靠内一侧设置有离合基片，所述离合基片的中部固定安装有减震弹簧，所述离合基片的正反两面固定安装有橡胶块，所述离合基片的中部靠近减震弹簧处开设有散热沟。
[0018]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述摩擦机构包括摩擦片、耐磨层、点状凸起、出气槽和螺栓四，所述离合基片的正反两面固定安装有摩擦片，所述摩擦片的表层涂装有耐磨层，所述摩擦片的表面上下两侧固定安装有点状凸起，所述摩擦片的正面开设有出气槽，所述摩擦片的内部螺纹连接有螺栓四，所述螺栓四的末端螺纹连接在离合基片的内部，所述耐磨层的材质选用EUBO优宝耐磨涂层。
[0019]由于采用了上述技术方案，本专利技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0020]1、本专利技术提供一种具有防护组件的汽车离合，本具有防护组件的汽车离合设置了防尘组件，防尘组件的防尘罩采用军兴铠甲防护罩，具有防尘、防水、防油、耐磨等优点，通过自身良好的机械性能有效防止灰尘或污物侵入离合器内部后，腐坏内部构件的问题，且其密封圈与汽车驱动轴贴合可产生良好密封性，更好的隔绝外部污物。
[0021]2、本专利技术提供一种具有防护组件的汽车离合，本具有防护组件的汽车离合设置了隔音板，隔音板为隔音棉，可以阻隔离合器摩擦时产生的噪音，并且有效减少和吸收车身金属部位振动能量，减缓部件磨损，延长部件寿命，而且具有良好的防水性能，有效杜绝水进
入离合器内部，起到防锈作用。
[0022]3、本专利技术提供一种具有防护组件的汽车离合，本具有防护组件的汽车离合设置了离合组件，离合组件的耐磨层采用EUBO优宝耐磨涂层，具有良好的耐磨性、耐腐蚀性以及耐高温性能，耐高温的温度可达到400℃，可以大幅提升离合组件的耐摩擦能力以及使用寿命，其表面的多组点状凸起可以增大摩擦力，使得动力传输更为高效。
[0023]4、本专利技术提供一种具有防护组件的汽车离合，本具有防护组件的汽车离合设置了散热沟和出气槽，其散热沟可使摩擦时产生的热气流经过出气槽排出，两者结合可提高离合器与飞轮摩擦时的空气交换，产生降温效果，利于自身散热。
附图说明
[0024]图1为本专利技术的爆炸结构示意图；
[0025]图2为本专利技术的组合结构示意图；
[0026]图3为本专利技术的壳体组件本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防护组件的汽车离合，包括飞轮(1)，其特征在于：所述飞轮(1)的外侧固定安装有壳体组件(2)，所述壳体组件(2)的外侧固定安装有防尘组件(3)，所述防尘组件(3)的靠内一侧设置有膜片组件(4)，所述膜片组件(4)的靠内一侧固定安装有压盘组件(5)，所述压盘组件(5)的靠内一侧设置有离合组件(6)；所述压盘组件(5)包括压盘机构和减震机构，所以压盘机构的正面外围固定安装有减震机构；所述离合组件(6)包括基体机构和摩擦机构，所述基体机构的正反两面固定安装有摩擦机构。2.根据权利要求1所述的一种具有防护组件的汽车离合，其特征在于：所述壳体组件(2)包括防护壳(21)、螺栓一(22)、螺栓孔一(23)和配合孔(24)，所述飞轮(1)的外侧设置有防护壳(21)，所述防护壳(21)的正面外围螺纹连接有螺栓一(22)，所述螺栓一(22)的末端螺纹连接在飞轮(1)的内部，所述防护壳(21)的正面凸起最高处开设有螺栓孔一(23)，所述防护壳(21)的中部凹槽处开设有配合孔(24)。3.根据权利要求1所述的一种具有防护组件的汽车离合，其特征在于：所述防尘组件(3)包括防尘罩(31)、螺栓二(32)、隔音板(33)和密封圈(34)，所述防尘罩(31)的靠内一侧设置在防护壳(21)的正面，所述防尘罩(31)的外围螺纹连接有螺栓二(32)，所述螺栓二(32)的末端螺纹连接在螺栓孔一(23)的内部，所述防尘罩(31)的靠内一侧固定安装有隔音板(33)，所述防尘罩(31)的中部固定安装有密封圈(34)，所述防尘罩(31)的材质选用军兴铠甲防护罩，所述隔音板(33)为隔音棉。4.根据权利要求1所述的一种具有防护组件的汽车离合，其特征在于：所述膜片组件(4)包括膜片弹簧(41)、螺栓三(42)、限位孔(43)和工字限位柱(44)，所述膜片弹簧(41)的一端设置在防护壳(21)的内部，所述膜片弹簧(41)的外围螺纹连接有螺栓三(42)，所述膜片弹簧(...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨光旭，王慧，
申请(专利权)人：杨光旭，
类型：发明
国别省市：
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