一种具有可变灯光照射角度的电动车大灯制造技术

一种具有可变灯光照射角度的电动车大灯，包括铝基板、设在铝基板上的远光光源与两个近光光源、设在铝基板前方的透镜组件，两近光光源与远光光源呈一直线安装并分布在远光光源的两侧，两近光光源经透镜组件折射以形成近光，远光光源经透镜组件折射以形成远光，铝基板上还设有两个辅助光源，辅助光源与远光光源、近光光源均在一直线上，辅助光源与近光光源靠近且分布在近光光源的外侧，辅助光源通过控制器与电动车的转向开关电连接；本方案通过增加两个辅助光源，辅助光源的点亮由转向开关控制，使得转向发生时，由辅助光源提供额外的光亮区，使得转向时的视野更加明亮，保证电动车夜间的行车安全。车夜间的行车安全。车夜间的行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种具有可变灯光照射角度的电动车大灯


[0001]本技术涉及一种具有可变灯光照射角度的电动车大灯。

技术介绍

[0002]随着汽车保有量的逐渐递增，随之而来的停车、拥堵也成为显著的交通问题，而采用两轮电动车出行就成了较为方便的一种出行方式。但是，现有的电动两轮车的照明方案基本上还是采用传统的方案，两轮电动车大灯仅具有远近光功能，近光的辐射角度小，近光照射的范围有限，在外界环境光线较弱的情况下行车转向容易产生视觉盲区，用户在骑行时不好判断道路情况，影响用户体验，且容易在夜间发生安全事故，以上问题亟待解决。

技术实现思路

[0003]针对上述问题中存在的不足之处，本技术提供一种具有可变灯光照射角度的电动车大灯。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种具有可变灯光照射角度的电动车大灯，包括铝基板、设在所述铝基板上的远光光源与两个近光光源、设在所述铝基板前方的透镜组件，两所述近光光源与所述远光光源呈一直线安装并分布在所述远光光源的两侧，两所述近光光源经所述透镜组件折射以形成近光，所述远光光源经所述透镜组件折射以形成远光，所述铝基板上还设有两个辅助光源，所述辅助光源与所述远光光源、所述近光光源均在一直线上，所述辅助光源与所述近光光源靠近且分布在所述近光光源的外侧，所述辅助光源通过控制器与电动车的转向开关电连接，当控制器接收左转向信号时，右侧的所述辅助光源点亮，光线经所述透镜组件的折射，在左侧形成辅助光区，增加左侧的照射区，当控制器接收右转向信号时，右侧的所述辅助光源点亮，光线经所述透镜组件的折射，在右侧形成辅助光区，增加右侧的照射区；
[0005]现有的电动车大灯上的近光照射的范围有限，在外界环境光线较弱的情况下行车转向容易产生视觉盲区，本方案通过增加两个辅助光源，辅助光源的点亮由转向开关控制，使得转向发生时，由辅助光源提供额外的光亮区，使得转向时的视野更加明亮，保证电动车夜间的行车安全。
[0006]作为方案的进一步改进，所述透镜组件包括三个透镜及支架，三个所述透镜固定在所述支架的安装孔上，所述支架固定连接在所述铝基板上；
[0007]在上述技术方案中，透镜先安装在支架上，之后支架再固连到铝基板上，透镜与支架可以预先安装，提高装配效率。
[0008]作为方案的进一步改进，所述辅助光源与所述近光光源的距离为8mm；
[0009]在上述技术方案中，辅助光源与近光光源贴近安装，辅助光源点亮时，光型是连续的，且光型加宽约十度，提高了较好的辅助照明效果，保证转向时的视野明亮。
[0010]本技术相对于现有技术的有益效果为：现有的电动车大灯上的近光照射的范围有限，在外界环境光线较弱的情况下行车转向容易产生视觉盲区，本方案通过增加两个
辅助光源，辅助光源的点亮由转向开关控制，使得转向发生时，由辅助光源提供额外的光亮区，使得转向时的视野更加明亮，保证电动车夜间的行车安全。
附图说明
[0011]图1为本技术一种具有可变灯光照射角度的电动车大灯的立体图；
[0012]图2为本技术一种具有可变灯光照射角度的电动车大灯的爆炸图；
[0013]图3为现有的电动车大灯的爆炸图。
[0014]图中：1、铝基板；2、远光光源；3、近光光源；4、辅助光源；5、透镜组件；51、支架；511、安装孔；52、透镜。
具体实施方式
[0015]如图1、图2所示，本技术实施例的一种具有可变灯光照射角度的电动车大灯，包括铝基板1、设在铝基板1上的远光光源2与两个近光光源3、设在铝基板1前方的透镜组件5，两近光光源3与远光光源2呈一直线安装并分布在远光光源2的两侧，两近光光源3经透镜组件5折射以形成近光，远光光源2经透镜组件5折射以形成远光，铝基板1上还设有两个辅助光源4，辅助光源4与远光光源2、近光光源3均在一直线上，辅助光源4与近光光源3靠近且分布在近光光源3的外侧，辅助光源4通过控制器与电动车的转向开关电连接，当控制器接收左转向信号时，右侧的辅助光源4点亮，光线经透镜组件5的折射，在左侧形成辅助光区，增加左侧的照射区，当控制器接收右转向信号时，右侧的辅助光源4点亮，光线经透镜组件5的折射，在右侧形成辅助光区，增加右侧的照射区；透镜组件5包括三个透镜52及支架51，三个透镜52固定在支架51的安装孔511上，支架51固定连接在铝基板1上，透镜先安装在支架上，之后支架再固连到铝基板上，透镜与支架可以预先安装，提高装配效率；辅助光源4与近光光源3的距离为8mm，辅助光源与近光光源贴近安装，辅助光源点亮时，光型是连续的，且光型加宽约十度，提高了较好的辅助照明效果，保证转向时的视野明亮。
[0016]现有的电动车大灯上的近光照射的范围有限，在外界环境光线较弱的情况下行车转向容易产生视觉盲区，本方案通过增加两个辅助光源，辅助光源的点亮由转向开关控制，使得转向发生时，由辅助光源提供额外的光亮区，使得转向时的视野更加明亮，保证电动车夜间的行车安全。
[0017]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有可变灯光照射角度的电动车大灯，包括铝基板(1)、设在所述铝基板(1)上的远光光源(2)与两个近光光源(3)、设在所述铝基板(1)前方的透镜组件(5)，两所述近光光源(3)与所述远光光源(2)呈一直线安装并分布在所述远光光源(2)的两侧，两所述近光光源(3)经所述透镜组件(5)折射以形成近光，所述远光光源(2)经所述透镜组件(5)折射以形成远光，其特征在于：所述铝基板(1)上还设有两个辅助光源(4)，所述辅助光源(4)与所述远光光源(2)、所述近光光源(3)均在一直线上，所述辅助光源(4)与所述近光光源(3)靠近且分布在所述近光光源(3)的外侧，所述辅助光源(4)通过控制器与电动车的转向开关电连接，当控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员：应兴聪，陶佳波，
申请(专利权)人：台州豪钿智能仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：