一种电动摩托车、电动自行车通用前大灯模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动摩托车、电动自行车通用前大灯模组，包括电路板、透镜组，透镜组包括远光透镜、近光透镜，电路板上设有与远、近光透镜对应的远、近光灯珠光源；近光透镜以分界线L0分为透镜上部、透镜下部，近光灯珠光源对应设于近光透镜上部中间位置，电路板上且近光灯珠光源的正上方位置设有辅助灯珠光源。本实用新型专利技术在用于电动摩托车时、辅助灯珠光源的连接电路不用焊接，在用于电动自行车时、辅助灯珠光源的连接电路需要对接焊接上；与现有更换不同的透镜模组的方式相比，辅助灯珠光源的成本远远低于透镜模组所设计加工模具、生产所使用的成本，根据不同的电动车类型对应选择不同组合的灯珠光源进行电路焊接即可。不同组合的灯珠光源进行电路焊接即可。不同组合的灯珠光源进行电路焊接即可。

【技术实现步骤摘要】
一种电动摩托车、电动自行车通用前大灯模组


[0001]本技术涉及电动摩托车、电动自行车用的前大灯
，具体涉及一种电动摩托车、电动自行车通用前大灯模组。

技术介绍

[0002]电动摩托车、电动自行车是我们日常中常用的交通工具，前大灯照明在车辆安全行驶的过程中起着至关重要的作用，前大灯的远光可以照亮车前远处一定范围内的路况，为驾驶员提供及时明确的路况信息，前大灯的近光照射可以提供车前近处的路况信息，同时不对前方相向而行的车辆驾驶员或周边行人造成眩目；在现有的使用技术中，前大灯的近、远光灯的灯源是电路板上的灯珠光源与所对应设置的透镜组合形成。
[0003]由于电动摩托车与电动自行车在车辆行驶速度不同，因此在灯光要求上是不同的，主要是在近光灯源上的要求不同，电动摩托车中的近光灯要符合国家规定的B级配光性能标准，而电动自行车的近光灯就不用那么高的配光性能标准，电动自行车的近光灯需要满足更大的铺路面积、而这又不是B级配光性能标准的近光灯能满足的；
[0004]在现有的技术中，不同级别配光性能标准的近光灯是通过更换不同的透镜来实现的，电动摩托车、电动自行车的前大灯中近光灯透镜模组是不同的，无法通过相同的近光灯透镜模组来实现动摩托车、电动自行车的前大灯中近光灯的灯源发光要求，而透镜模具设计的成本非常高，因此改变这一缺陷十分有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的为解决上述
技术介绍
中提出的问题，提供一种电动摩托车、电动自行车通用前大灯模组。
[0006]为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种电动摩托车、电动自行车通用前大灯模组，包括电路板、与电路板连接的透镜组，透镜组包括远光透镜、以及对称设于远光透镜两侧的近光透镜，电路板上设有对应远、近光透镜左右中间位置远光灯珠光源、近光灯珠光源；所述近光透镜以分界线L0分为透镜上部、透镜下部，所述近光灯珠光源对应设于近光透镜上部中间位置，所述电路板上且近光灯珠光源的正上方位置设有辅助灯珠光源。
[0007]在上述的一种电动摩托车、电动自行车通用前大灯模组中，所述近光透镜以分界线L1分为透镜上部上半区、透镜上部下半区，所述近光灯珠光源、辅助灯珠光源设于透镜上部下半区中。
[0008]在上述的一种电动摩托车、电动自行车通用前大灯模组中，所述近光灯珠光源、辅助灯珠光源以分界线L2上下对称设置。
[0009]在上述的一种电动摩托车、电动自行车通用前大灯模组中，所述近光灯珠光源与辅助灯珠光源两者上下侧面距离为H1，近光灯珠光源下侧与分界线L0的距离为H2，辅助灯珠光源上侧与分界线L1的距离为H3，H3<H2<H1。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]本技术中通过远、近光透镜对应的远光灯珠光源、近光灯珠光源的配合使得近光灯符合国家规定的B级配光性能标准，而通过远、近光透镜对应的远光灯珠光源、近光灯珠光源、辅助灯珠光源的配合使得近光灯满足电动自行车的近光灯配光性能标准，而且近光灯源的暗区有效减少、增加了近光铺路面基；
[0012]在生产加工时，远光灯珠光源、近光灯珠光源、辅助灯珠光源配合透镜模组皆分别安装在设计的位置，在用于电动摩托车时、辅助灯珠光源的连接电路不用焊接，在用于电动自行车时、辅助灯珠光源的连接电路需要对接焊接上；与现有技术相比，虽然增加了辅助灯珠光源、以及所设计的电路连接成本，但是与现有更换不同的透镜模组的方式相比，辅助灯珠光源的成本远远低于透镜模组所设计加工模具、生产所使用的成本，只需要根据不同的电动车类型对应选择不同组合的灯珠光源进行电路焊接即可，既方便、又大大的节约成本，这样也减少两种级别配光标准前大灯模组的库存压力。
附图说明
[0013]图1是本技术的平面结构图；
[0014]图2是图1的A部放大图；
[0015]图3是本技术的立体图；
[0016]图4本技术中B级标准近光灯模拟效果图；
[0017]图5本技术中增加辅助灯珠光源后的近光灯模拟效果图。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术用户在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施 方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术用户在没有作出创造性劳 动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]下面结合附图对本技术在作进一步的阐述。
[0021]请参阅图1至图5，本技术提供一种电动摩托车、电动自行车通用前大灯模组，包括电路板1、与电路板1连接的透镜组，透镜组包括远光透镜2、以及对称设于远光透镜2两侧的近光透镜3，电路板1上设有对应远、近光透镜左右中间位置的远光灯珠光源4、近光灯珠光源5；所述近光透镜3以分界线L0分为透镜上部7、透镜下部8，所述近光灯珠光源5对应设于近光透镜上部7中间位置；
[0022]所述电路板1上且近光灯珠光源5的正上方位置设有辅助灯珠光源9,所述近光透镜3以分界线L1分为透镜上部上半区10、透镜上部下半区11，所述近光灯珠光源5、辅助灯珠光源9设于透镜上部下半区11中，所述近光灯珠光源5、辅助灯珠光源9以分界线L2上下对称设置；所述近光灯珠光源5与辅助灯珠光源9两者上下侧面距离为H1，近光灯珠光源5下侧与分界线L0的距离为H2，辅助灯珠光源9上侧与分界线L1的距离为H3，H3<H2<H1。
[0023]在生产加工时，远光灯珠光源4、近光灯珠光源5、辅助灯珠光源9配合透镜模组皆分别安装在设计的位置，在用于电动摩托车时、辅助灯珠光源的连接电路不用焊接，在用于电动自行车时、辅助灯珠光源的连接电路需要对接焊接上；远、近光透镜对应的远光灯珠光源、近光灯珠光源的配合使得近光灯符合国家规定的B级配光性能标准，B级标准近光灯模拟效果图如图4所示；而通过远、近光透镜对应的远光灯珠光源、近光灯珠光源、辅助灯珠光源的配合使得近光灯满足电动自行车的近光灯配光性能标准，而且近光灯源的暗区有效减少、增加了近光铺路面基，增加辅助灯珠光源后的近光灯模拟效果图如图5所示。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车、电动自行车通用前大灯模组，其特征在于：包括电路板（1）、与电路板（1）连接的透镜组，透镜组包括远光透镜（2）、以及对称设于远光透镜（2）两侧的近光透镜（3），电路板（1）上设有对应远、近光透镜左右中间位置的远光灯珠光源（4）、近光灯珠光源（5）；所述近光透镜（3）以分界线L0分为透镜上部（7）、透镜下部（8），所述近光灯珠光源（5）对应设于近光透镜上部（7）中间位置，所述电路板（1）上且近光灯珠光源（5）的正上方位置设有辅助灯珠光源（9）。2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车、电动自行车通用前大灯模组，其特征在于：所述近光透镜（3）以分界线L...

【专利技术属性】
技术研发人员：应兴聪，
申请(专利权)人：台州豪钿灯具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：