本发明专利技术提供一种刹车油管打磨装置，涉及刹车油管技术领域，包括装置底座，所述装置底座一端设置有若干支撑柱，两个所述支撑柱之间设置有若干伸缩挡门和进料传送带，两个所述伸缩挡门之间设置有打磨机构，所述伸缩挡门远离打磨机构的一端设置有控制台，所述进料传送带靠近支撑柱的一端设置有辅助夹料器，所述进料传送带和打磨机构之间设置有出料传送带，所述支撑柱远离装置底座的一端设置有移动支持柱，所述移动支持柱上设置有双轴机械夹爪，利用打磨机构内部的互相反向旋转对刹车油管进行三百六十度的圆周打磨，不仅打磨成型速度更快，而且打磨的更加均匀。且打磨的更加均匀。且打磨的更加均匀。
【技术实现步骤摘要】
一种刹车油管打磨装置
[0001]本专利技术涉及刹车油管
，具体为一种刹车油管打磨装置。
技术介绍
[0002]刹车油管也称为制动油管，是使用在汽车制动系统中的零部件，由于刹车油管需要把制动总泵的制动液传递给处于活动悬挂组件的制动分泵，所以分为不需活动的硬管和活动的软管，原厂车的刹车油管的硬管部分采用特殊的金属管制成，强度比较理想，制动硬管的材料主要是20号钢和紫铜管，定形和散热比较好，而刹车软管部分一般都采用内含尼龙、金属丝网的橡胶软管制成，在连续制动或多次急刹时，软管会发生膨胀从而使制动液压力下降，影响制动的准确性和可靠性，特别是对于拥有ABS防锁死刹车系统的车辆，制动软管可能产生连续的膨胀点使刹车软管损坏；刹车油管其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。
[0003]刹车油管在生产过程中需要进行打磨，而现阶段的打磨装置在对刹车油管进行打磨时多采用单方向打磨的方式，即先固定刹车油管，然后从某一个方向逐步向刹车油管内部移动，并在打磨装置移动的同时转动刹车油管，从而对刹车油管进行全方位打磨，但是现阶段的单方向打磨不仅打磨效率不高，而且因为单方向打磨时接触面先后的原因，还很容易出现打磨不均匀的情况。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种刹车油管打磨装置，解决了刹车油管在生产过程中需要进行打磨，而现阶段的打磨装置在对刹车油管进行打磨时多采用单方向打磨的方式，即先固定刹车油管，然后从某一个方向逐步向刹车油管内部移动，并在打磨装置移动的同时转动刹车油管，从而对刹车油管进行全方位打磨，但是现阶段的单方向打磨不仅打磨效率不高，而且因为单方向打磨时接触面先后的原因，还很容易出现打磨不均匀的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种刹车油管打磨装置，包括装置底座，所述装置底座一端设置有若干支撑柱，两个所述支撑柱之间设置有若干伸缩挡门和进料传送带，两个所述伸缩挡门之间设置有打磨机构，所述伸缩挡门远离打磨机构的一端设置有控制台，所述进料传送带靠近支撑柱的一端设置有辅助夹料器，所述进料传送带和打磨机构之间设置有出料传送带，所述支撑柱远离装置底座的一端设置有移动支持柱，所述移动支持柱上设置有双轴机械夹爪。
[0006]作为优选，所述打磨机构位于支撑柱上端的移动支持柱的正下方。
[0007]作为优选，所述打磨机构包括机构外壳，所述机构外壳内部转动设置有夹具基座，所述夹具基座内部设置有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有固定夹具，所述夹具基座与机构外壳之间设置有打磨底座，所述打磨底座内部设置有若干滑槽，所述滑槽内设置有打磨机。
[0008]作为优选，所述夹具基座包括基座主体，所述基座主体靠近打磨底座的一端设置有若干第一环形转动块，所述基座主体远离出料传送带的一端设置有第一圆形齿槽，所述第一圆形齿槽内设置有第一齿轮，所述第一齿轮远离基座主体的一端设置有第一传动柱，所述第一传动柱远离第一齿轮的一端设置有第二齿轮，所述第二齿轮靠近打磨底座的一端设置有转向齿轮，所述第二齿轮远离第一传动柱的一端设置有第一电机。
[0009]作为优选，所述第一圆形齿槽与第一齿轮相互啮合，所述第二齿轮与转向齿轮相互啮合。
[0010]作为优选，所述固定夹具包括固定夹具底座，所述固定夹具底座远离夹具基座的一端内部设置有若干导向滑槽，所述导向滑槽内设置有导向柱，两个所述导向柱之间设置有第一液压杆，所述第一液压杆和导向柱远离固定夹具底座的一端设置有弧形夹具。
[0011]作为优选，所述打磨底座包括底座主体，所述底座主体靠近夹具基座的一端设置有圆形滑槽，所述底座主体远离圆形滑槽的一端设置有若干第二环形转动块，所述圆形滑槽内壁设置有若干环形转动槽，所述底座主体靠近转向齿轮的一端设置有第二圆形齿槽。
[0012]作为优选，所述基座主体和第一环形转动块分别在圆形滑槽和环形转动槽中转动，所述第二圆形齿槽与转向齿轮相互啮合。
[0013]作为优选，所述打磨机包括打磨机底座，所述打磨机底座上设置有若干T形滑块，所述T形滑块上设置有若干滑轮，所述打磨机底座远离夹具基座的一端设置有若干第二液压杆，所述打磨机底座内部设置有第二电机，所述有第二电机靠近出料传送带的一端设置有第二传动柱，所述第二传动柱远离第二电机的一端设置有打磨砂轮。
[0014]作为优选，所述第二传动柱贯穿打磨机底座和打磨底座。
[0015]本专利技术提供了一种刹车油管打磨装置。具备以下有益效果：
[0016]本方案根据上述
技术介绍
中提出的刹车油管在生产过程中需要进行打磨，而现阶段的打磨装置在对刹车油管进行打磨时多采用单方向打磨的方式，即先固定刹车油管，然后从某一个方向逐步向刹车油管内部移动，并在打磨装置移动的同时转动刹车油管，从而对刹车油管进行全方位打磨，但是现阶段的单方向打磨不仅打磨效率不高，而且因为单方向打磨时接触面先后的原因，还很容易出现打磨不均匀的问题，而本方案首先通过控制台启动装置，随后将未打磨的刹车油管放置在进料传送带表面，然后进料传送带将未打磨的刹车油管运送至辅助夹料器中，随后双轴机械夹爪启动，向辅助夹料器方向移动，夹取辅助夹料器中未打磨的刹车油管，然后双轴机械夹爪通过移动支持柱将未打磨的刹车油管运送至打磨机构中；
[0017]此时伸缩挡门启动，封闭打磨机构，防止打磨产生的灰尘大规模飘荡，随后打磨机构首先对未打磨的刹车油管进行固定，然后对未打磨的刹车油管进行圆周打磨，当刹车油管打磨完成后，打磨机构自动松开已打磨的刹车油管，伸缩挡门回归原位，此时双轴机械夹爪移到至打磨机构处，随后夹取已打磨的刹车油管，然后将已打磨的刹车油管运送至出料传送带表面，通过出料传送带将已打磨的刹车油管运送至储存处，利用打磨机构内部的互相反向旋转对刹车油管进行三百六十度的圆周打磨，不仅打磨成型速度更快，而且打磨的更加均匀。
[0018]其中，通过夹具基座和打磨底座的互相反向旋转，不仅可以使打磨机对刹车油管进行圆周打磨，使刹车油管打磨的更加均匀，而且通过夹具基座和打磨底座，可以使刹车油
管和打磨机互相反向旋转，从而加快刹车油管的打磨效率。
[0019]其中，当需要固定刹车油管时，导向滑槽和导向柱可以在弧形夹具移动时，引导弧形夹具的移动方向，防止弧形夹具的移动方向出现意外偏移。
[0020]其中，当夹具基座启动后，转向会通过第二圆形齿槽带动底座主体转动，并通过转向齿轮使底座主体的转动方向与夹具基座的转动方向相反，通过一个第一电机即可使夹具基座和打磨底座互相反向旋转。
[0021]其中，当需要启动打磨机时，T形滑块负责固定打磨机底座移动时的方向，滑轮则负责减少打磨机底座移动时产生的摩擦力。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0023]图2为本专利技术中打磨机构的整体结构示意图；
[0024]图3为本专利技术中图2的局部放大结构示意图；
[0025]图4为本发本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种刹车油管打磨装置，包括装置底座(1)，其特征在于：所述装置底座(1)一端设置有若干支撑柱(2)，两个所述支撑柱(2)之间设置有若干伸缩挡门(3)和进料传送带(4)，两个所述伸缩挡门(3)之间设置有打磨机构(5)，所述伸缩挡门(3)远离打磨机构(5)的一端设置有控制台(6)，所述进料传送带(4)靠近支撑柱(2)的一端设置有辅助夹料器(7)，所述进料传送带(4)和打磨机构(5)之间设置有出料传送带(8)，所述支撑柱(2)远离装置底座(1)的一端设置有移动支持柱(9)，所述移动支持柱(9)上设置有双轴机械夹爪(10)。2.根据权利要求1所述的一种刹车油管打磨装置，其特征在于：所述打磨机构(5)位于支撑柱(2)上端的移动支持柱(9)的正下方。3.根据权利要求1所述的一种刹车油管打磨装置，其特征在于：所述打磨机构(5)包括机构外壳(501)，所述机构外壳(501)内部转动设置有夹具基座(502)，所述夹具基座(502)内部设置有第一凹槽(503)，所述第一凹槽(503)内设置有固定夹具(504)，所述夹具基座(502)与机构外壳(501)之间设置有打磨底座(505)，所述打磨底座(505)内部设置有若干滑槽(506)，所述滑槽(506)内设置有打磨机(507)。4.根据权利要求3所述的一种刹车油管打磨装置，其特征在于：所述夹具基座(502)包括基座主体(50201)，所述基座主体(50201)靠近打磨底座(505)的一端设置有若干第一环形转动块(50202)，所述基座主体(50201)远离出料传送带(8)的一端设置有第一圆形齿槽(50203)，所述第一圆形齿槽(50203)内设置有第一齿轮(50204)，所述第一齿轮(50204)远离基座主体(50201)的一端设置有第一传动柱(50205)，所述第一传动柱(50205)远离第一齿轮(50204)的一端设置有第二齿轮(50206)，所述第二齿轮(50206)靠近打磨底座(505)的一端设置有转向齿轮(50207)，所述第二齿轮(50206)远离第一传动柱(50205)的一端设置有第一电机(50208)。5.根据权利要求4所述的一种刹车油管打磨装置，其特征在于：所述第一圆形齿槽(50203)与第一齿轮(50204)相互啮合，所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：李奇松，郑俊雄，
申请(专利权)人：重庆峰聂机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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