车载实时通信方法、电子设备及可读存储介质技术

技术编号:35861645 阅读:7 留言:0更新日期:2022-12-07 10:51
本申请公开了一种车载实时通信方法、电子设备及可读存储介质,应用于通信技术领域,车载实时通信方法应用于第一通信终端,所述车载实时通信方法包括:生成组队指令,并将组队指令发送至云端服务器,以供云端服务器依据组队指令查询得到第二通信终端对应的第二位置信息;若接收到云端服务器发送的位置信息,则采集用户交互信息,对用户交互信息进行加密,得到加密信息帧;依据组队指令和第二位置信息选取目标通信方式,依据目标通信方式将加密信息帧发送至第二通信终端,以供第二通信终端对加密信息帧进行解密得到用户交互信息。本申请解决了无法兼顾车载实时通信的私密性和高效率的技术问题。的技术问题。的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
车载实时通信方法、电子设备及可读存储介质


[0001]本申请涉及通信
,尤其涉及一种车载实时通信方法、电子设备及可读存储介质。

技术介绍

[0002]随着科技的高速发展,车辆之间和车路之间的车载实时通信技术也发展得越来越成熟。目前,通常通过电台、社交软件或者电话等全双工通信方式进行车载实时通信,而采用电台方式时,由于电台多为公共电台,无法实现个人性质且私密的车载实时通信,采用社交软件或者电话等全双工通信方式时,当车辆或者车路之间的基站较少甚至没有基站时,容易出现车载实时通信的延迟情况,进而导致无法兼顾车载实时通信的私密性和高效率。

技术实现思路

[0003]本申请的主要目的在于提供一种车载实时通信方法、电子设备及可读存储介质,旨在解决现有技术中无法兼顾车载实时通信的私密性和高效率的技术问题。
[0004]为实现上述目的,本申请提供一种车载实时通信方法,所述车载实时通信方法应用于第一通信终端,所述车载实时通信方法包括:
[0005]生成组队指令,并将所述组队指令发送至云端服务器,以供所述云端服务器依据所述组队指令查询得到第二通信终端对应的第二位置信息;
[0006]若接收到所述云端服务器发送的所述位置信息,则采集用户交互信息,对所述用户交互信息进行加密,得到加密信息帧;
[0007]依据所述组队指令和所述第二位置信息选取目标通信方式,依据所述目标通信方式将所述加密信息帧发送至所述第二通信终端,以供所述第二通信终端对所述加密信息帧进行解密得到所述用户交互信息。
>[0008]为实现上述目的,本申请还提供一种车载实时通信方法,应用于云端服务器,所述车载实时通信方法还包括:
[0009]当接收到第一通信终端发送的组队指令时,依据所述组队指令,查询得到第二通信设备对应的第二位置信息;
[0010]将所述第二位置信息发送至所述第一通信终端,以供所述第一通信终端根据所述第二位置信息选取目标通信方式。
[0011]为实现上述目的,本申请还提供一种车载实时通信装置,所述车载实时通信装置应用于第一通信终端,所述车载实时通信装置包括:
[0012]生成模块,用于生成组队指令,并将所述组队指令发送至云端服务器,以供所述云端服务器依据所述组队指令查询得到第二通信终端对应的第二位置信息;
[0013]加密模块,用于若接收到所述云端服务器发送的所述位置信息,则采集用户交互信息,对所述用户交互信息进行加密,得到加密信息帧;
[0014]选取模块,用于依据所述组队指令和所述第二位置信息选取目标通信方式,依据
所述目标通信方式将所述加密信息帧发送至所述第二通信终端,以供所述第二通信终端对所述加密信息帧进行解密得到所述用户交互信息。
[0015]为实现上述目的,本申请还提供一种车载实时通信装置,所述车载实时通信装置应用于云端服务器,所述车载实时通信装置还包括:
[0016]查询模块,用于当接收到第一通信终端发送的组队指令时,依据所述组队指令,查询得到第二通信设备对应的第二位置信息;
[0017]发送模块,用于将所述第二位置信息发送至所述第一通信终端,以供所述第一通信终端根据所述第二位置信息选取目标通信方式。
[0018]本申请还提供一种电子设备,所述电子设备包括:存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的所述车载实时通信方法的程序,所述车载实时通信方法的程序被处理器执行时可实现如上述的车载实时通信方法的步骤。
[0019]本申请还提供一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质上存储有实现车载实时通信方法的程序,所述车载实时通信方法的程序被处理器执行时实现如上述的车载实时通信方法的步骤。
[0020]本申请还提供一种计算机程序产品,包括计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现如上述的车载实时通信方法的步骤。
[0021]本申请提供了一种车载实时通信方法、电子设备及可读存储介质,相比于通过电台、社交软件或者电话等全双工通信方式进行车载实时通信的方法,本申请通过生成组队指令,并将所述组队指令发送至云端服务器,以供所述云端服务器依据所述组队指令查询得到第二通信终端对应的第二位置信息;若接收到所述云端服务器发送的所述位置信息,则采集用户交互信息,对所述用户交互信息进行加密,得到加密信息帧;依据所述组队指令和所述第二位置信息选取目标通信方式,依据所述目标通信方式将所述加密信息帧发送至所述第二通信终端,以供所述第二通信终端对所述加密信息帧进行解密得到所述用户交互信息,实现了根据组队指令实时匹配合适的通信方式以及组队队列内的私密信息交互,避免了由于电台多为公共电台,无法实现个人性质且私密的车载实时通信,或者,当车辆或者车路之间的基站较少甚至没有基站时,容易出现车载实时通信的延迟情况的技术缺陷,从而实现了车载实时通信的私密性和高效率的兼顾。
附图说明
[0022]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本申请的实施例,并与说明书一起用于解释本申请的原理。
[0023]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,对于本领域普通技术人员而言,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本申请车载实时通信方法第一实施例的流程示意图;
[0025]图2为本申请车载实时通信方法的一场景示例图;
[0026]图3为本申请车载实时通信方法第二实施例的流程示意图;
[0027]图4为本申请车载实时通信方法的另一场景示例图;
[0028]图5为本申请车载实时通信方法的又一场景示例图;
[0029]图6为本申请实施例中车载实时通信方法涉及的硬件运行环境的设备结构示意图。
[0030]本申请目的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0031]为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例,均属于本申请保护的范围。
[0032]实施例一
[0033]本申请实施例提供一种车载实时通信方法,在本申请车载实时通信方法的第一实施例中,参照图1,所述车载实时通信方法应用于第一通信终端,所述车载实时通信方法包括:
[0034]步骤S10,生成组队指令,并将所述组队指令发送至云端服务器,以供所述云端服务器依据所述组队指令查询得到第二通信终端对应的第二位置信息;
[0035]步骤S20,若接收到所述云端服务器发送的所述位置信息,则采集用户交互信息,对所述用户交互信息进行加密,得到加密信息帧;
[0036]步骤本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载实时通信方法,其特征在于,应用于第一通信终端,所述车载实时通信方法包括:生成组队指令,并将所述组队指令发送至云端服务器,以供所述云端服务器依据所述组队指令查询得到第二通信终端对应的第二位置信息;若接收到所述云端服务器发送的所述位置信息,则采集用户交互信息,对所述用户交互信息进行加密,得到加密信息帧;依据所述组队指令和所述第二位置信息选取目标通信方式,依据所述目标通信方式将所述加密信息帧发送至所述第二通信终端,以供所述第二通信终端对所述加密信息帧进行解密得到所述用户交互信息。2.如权利要求1所述车载实时通信方法,其特征在于,所述生成组队指令的步骤包括:获取所述第一通信终端对应的第一设备码以及所述第二通信终端对应的第二设备码;采集所述第一通信终端对应的第一位置信息;依据所述第一设备码、所述第二设备码、所述第一通信终端对应的组队请求以及所述第一位置信息,生成所述组队指令。3.如权利要求2所述车载实时通信方法,其特征在于,所述目标通信方式包括过基站通信方式和不过基站通信方式,所述依据所述组队指令和所述第二位置信息选取目标通信方式的步骤包括:获取各通信终端的终端数量,若所述终端数量不超过预设数量阈值,则依据所述第一位置信息和所述第二位置信息确定所述第一通信终端和所述第二通信终端之间的初次终端距离以及所述不过基站通信方式对应的预设预设稳定通信距离;若所述初次终端距离不超过所述预设稳定通信距离,则选取所述不过基站通信方式作为所述目标通信方式;若所述初次终端距离超过所述预设稳定通信距离,则选取所述过基站通信方式作为所述目标通信方式。4.如权利要求3所述车载实时通信方法,其特征在于,在所述若所述初次终端距离超过所述预设稳定通信距离,则选取所述过基站通信方式作为所述目标通信方式的步骤之后,还包括:确定所述第一通信终端和所述第二通信终端之间的更新终端距离以及所述预设稳定通信距离对应的滞回距离;若所述更新终端距离超过第一距离,则选取所述过基站通信方式作为所述目标通信方式,其中,所述第一距离为所述预设稳定通信距离与所述滞回距离的和值;若所述更新终端距离未达到第二距离,则选取所述不过基站通信方式作为所述目标通信方式,其中,所述第二距离为所述预设稳定通信距离与所述滞回距离的差值;若所述更新终端距离达到所述第二距离且不超过所述第一距离,则保持所述目标通信方式不变。5.如权利要求2所述车载实时通信方法,...

【专利技术属性】
技术研发人员:覃康健潘涛陆宁徽蒋艳冰覃一如
申请(专利权)人:上汽通用五菱汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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