一种可导静电的滤芯及燃油滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可导静电的滤芯及燃油滤清器，可导静电的滤芯包括滤芯骨架和套设于所述滤芯骨架外围的过滤介质，所述过滤介质的一端连接有由导电材料制成的环形端盖，其另一端连接有底座，所述环形端盖的内开口轴向延伸有环形凸起壁，所述环形凸起壁内表面设置有径向向内延伸且用于与外界导电装置硬质连接的导电部。本实用新型专利技术的技术方案，在滤芯使用时，所述环形凸起壁上的导电部起能稳定的与外界导电装置电连接，由外界导电装置导出静电并向外界释放，从而能够耗散掉过滤介质产生的静电。静电。静电。

【技术实现步骤摘要】
一种可导静电的滤芯及燃油滤清器


[0001]本技术涉及过滤
，特别涉及一种可导静电的滤芯及燃油滤清器。

技术介绍

[0002]燃油滤清器的作用是过滤发动机燃烧所需要的燃料（汽油、柴油），阻止燃料中带来的异物如尘土、金属粉、水份有机物等进入发动机，（增加内容）导致发动机磨损及造成供油系统的阻塞。当燃料在过滤器中流动时，流体在通过过滤器介质时的摩擦会导致电子流失，这些电子会聚集在过滤器元件上，产生大量的静电荷；当静电荷积累到一定程度就可产生火花放电，火花放电会造成滤芯或燃油滤清器壳体击穿产生燃油泄漏，还会造成油液局部瞬间高温，甚至引发燃烧事故。
[0003]现有的燃油滤清器常采用防静电滤材来防止静电荷在滤材上的积累，或采用复杂的电连接结构将静电导出，然而并不能简单有效地消除静电的产生。如美国专利（公开号US8431023B2）提出在法兰处设置弹性凸耳，弹性凸耳接触并电连接电气装置，通过电气装置上的接地线将静电导出；然而，弹性凸耳长时间在燃油的浸泡下，会导致弹性形变失效，弹性凸耳与电气装置之间容易产生接触不良，影响着静电的释放。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提出一种可导静电的滤芯及燃油滤清器，旨在解决目前的燃油滤清器内部产生的静电不能长期有效释放的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出一种可导静电的滤芯，包括滤芯骨架和套设于所述滤芯骨架外围的过滤介质，所述过滤介质的一端连接有由导电材料制成的环形端盖，另一端连接有底座，所述环形端盖的内开口轴向延伸有环形凸起壁，所述环形凸起壁内表面设置有径向向内延伸且用于与外界导电装置硬质连接的导电部。
[0006]可选地，所述导电部设有与外界导电装置相适配的接触面。
[0007]可选地，所述导电部与外界导电装置过盈紧密配合，且为面连接。
[0008]可选地，所述导电部的形状为“U”型或“V”型。
[0009]可选地，所述导电部至少为2个。
[0010]可选地，所述滤芯骨架上设有呈螺旋状的多个筋条，所述筋条间具有供流体流动的通道。
[0011]可选地，所述滤芯骨架上设有阻水滤膜，所述阻水滤膜与所述滤芯骨架一体注塑成型，用于分离燃油中的水。
[0012]可选地，所述底座上开设有漏孔，所述漏孔连通所述过滤介质和阻水滤膜之间的通道，用于使分离的水漏出。
[0013]可选地，所述过滤介质的两端面分别与所述环形端盖和所述底座焊接为一体。
[0014]本技术还提出了一种燃油滤清器，其包括：
[0015]上述的可导静电的滤芯；以及，
[0016]外界导电装置，包括壳体和安装于所述壳体的泵装置，所述可导静电的滤芯设置在所述壳体内，所述泵装置设在滤芯骨架内，且所述泵装置与导电部硬性接触，所述泵装置上设有电连接器，用于将流体在过滤介质内产生的静电导出。
[0017]本技术的技术方案中，通过将过滤介质电连接由导电材料制成的环形端盖，并在环形端盖的环形凸起壁上设导电部，所述导电部再与外界导电装置进行硬性接触，该硬质连接方式能稳定的与外界导电装置电连接，由外界导电装置导出静电并向外界耗散，从而滤芯在使用时，能够将过滤介质产生的静电长期有效地释放。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0019]图1为本技术提供的可导静电的滤芯一实施例的爆炸图；
[0020]图2为本技术提供的可导静电的滤芯一实施例的立体结构图；
[0021]图3为本技术提供的可导静电的滤芯一实施例的内部结构图；
[0022]图4为本技术提供的可导静电的滤芯一实施例的剖视图。
[0023]图中：一种可导静电的滤芯
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100，滤芯骨架
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11，筋条
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112，阻水滤膜
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113，过滤介质
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12，环形端盖
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13，环形凸起壁
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131，导电部
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132，接触面
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132a，底座
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14，漏孔
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141。
[0024]本技术目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0025]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0026]为了更好地描述和说明本申请的实施例，可参考一幅或多幅附图，但用于描述附图的附加细节或示例不应当被认为是对本申请的技术创造、目前所描述的实施例或优选方式中任何一者的范围的限制。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示所指的装置必须具有特定的方位或以特定的方位操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。
[0029]现有的燃油滤清器常采用防静电滤材来防止静电荷在滤材上的积累，或采用复杂的电连接结构将静电导出，然而并不能简单有效地消除静电的产生。如美国专利（公开号US8431023B2）提出在法兰处设置弹性凸耳，弹性凸耳接触并电连接电气装置，通过电气装
置上的接地线将静电导出；然而，弹性凸耳长时间在燃油的浸泡下，会导致弹性形变失效，弹性凸耳与电气装置之间容易产生接触不良，影响着静电的释放。
[0030]鉴于此，本技术提出一种可导静电的滤芯，图1
‑
4为本技术提出的导静电滤芯一实施例，请参阅图1，所述导静电滤芯100包括滤芯骨架11和套设在所述滤芯骨架11外围的过滤介质12，所述过滤介质12的外周和内周均为过滤侧，燃油自所述过滤介质12的外部经过滤介质12、所述筋条112之间具有供燃油流动的通道、阻水滤膜
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113进入到所述滤芯骨架11内，以过滤燃油中的杂质并分离燃油中的水；所述过滤介质12的一端连接有由导电材料制成的环形端盖13，其另一端连接有底座14。需要说明的是，所述滤芯骨架11的外形呈圆柱状；相应的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可导静电的滤芯，包括滤芯骨架（11）和套设于所述滤芯骨架（11）外围的过滤介质（12），所述过滤介质（12）的一端连接有由导电材料制成的环形端盖（13），另一端连接有底座（14），其特征在于，所述环形端盖（13）的内开口轴向延伸有环形凸起壁（131），所述环形凸起壁（131）内表面设置有径向向内延伸且用于与外界导电装置硬质连接的导电部（132）。2.如权利要求1所述的可导静电的滤芯，其特征在于，所述导电部（132）设有与外界导电装置相适配的接触面（132a）。3.如权利要求2所述的可导静电的滤芯，其特征在于，所述导电部（132）与外界导电装置过盈紧密配合，且为面连接。4.如权利要求1~3任一项所述的可导静电的滤芯，其特征在于，所述导电部（132）的形状为“U”型或“V
”ꢀ
型。5.如权利要求1~3任一项所述的可导静电的滤芯，其特征在于，所述导电部（132）至少为2个。6.如权利要求3所述的可导静电的滤芯，其特征在于，所述滤芯骨架（11）上设有呈螺旋状的多个筋条（112），所述筋...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇，应晓渭，程建彬，邓青林，
申请(专利权)人：浙江莱恩过滤系统有限公司，
类型：新型
国别省市：