本发明专利技术公开了一种涡扇发动机机匣压装装置，属于涡扇发动机装配技术领域，其组成包括定位组件、抱环组件、施力组件以及支撑组件，其中，定位组件用于对涡扇发动机的转静子组件进行定位；抱环组件用于从涡扇发动机的静子组件的外周侧施加抱紧力，且静子组件与抱环组件滑动配合，抱环组件在被向下顶压时能够从静子组件上向下滑落；施力组件用于驱动放置于抱环组件顶部的机匣沿其轴向竖直向下运动；支撑组件用于支撑定位组件、抱环组件以及施力组件。该装置结构组成简单紧凑，而且在机匣压装过程中，操作简单易行，装配质量高，且不需要反复重装，具有较高的装配效率。具有较高的装配效率。具有较高的装配效率。
【技术实现步骤摘要】
一种涡扇发动机机匣压装装置
[0001]本专利技术属于涡扇发动机装配
，具体涉及一种涡扇发动机机匣压装装置。
技术介绍
[0002]如图1所示，某涡扇发动机在装配时需要将转子组件、静子组件装配到机匣17内。静子组件包含多级静子20和多级转接环19，其中，转接环19为薄壁环状结构，静子20为两个半环拼接的结构，装配时，多级静子20与多级转接环19需要先一起逐级装配在转子组件外周，组成转静子部件，再将该转静子部件通过工装压入到机匣17内。
[0003]一般地，由于机匣与转静子组件的配合间隙较小，装配时会采用先将机匣加热，再将装配好的转静子组件装入到机匣中的装配方法，即，将转子放置在工装台架上，调整好转子与静子的相对轴向尺寸后，在转子的外周依次交替叠装一级转接环与一级静子，并将静子和转接环的定位槽对齐，然后将机匣加热后，将机匣定位条与静子组件的定位槽对齐，最后快速地将将装配好的转静子组件压装进机匣内。但是，由于静子为两个半环拼接的结构，热装的过程中半环易错位，进而导致装配失败，因此，传统的装配方法效率低下且装配质量不易保证。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术提供了一种涡扇发动机机匣压装装置，能够通过该压装装置保证静子在压装过程中不发生错位，具有较高的装配质量与装配效率。
[0005]本专利技术采用以下具体技术方案：
[0006]一种涡扇发动机机匣压装装置，包括定位组件、抱环组件、施力组件以及支撑组件；
[0007]所述定位组件用于对所述涡扇发动机的转静子组件进行定位；
[0008]所述抱环组件用于从所述涡扇发动机的静子组件的外周侧施加抱紧力，且所述静子组件与所述抱环组件滑动配合，所述抱环组件在被向下顶压时能够从所述静子组件上向下滑落；
[0009]所述施力组件用于驱动放置于所述抱环组件顶部的所述机匣沿其轴向竖直向下运动；
[0010]所述支撑组件用于支撑所述定位组件、所述抱环组件以及所述施力组件。
[0011]进一步地，所述定位组件包括定位盘与定位轴；
[0012]所述定位盘为顶部敞口的腔体结构，并敞口向上地竖直固定安装于所述支撑组件，所述定位盘的顶部用于支撑并定位所述静子组件；
[0013]所述定位轴的一端与所述支撑组件转动连接，另一端设置有定位凸台，并且设置有定位凸台的一端伸入所述定位盘的腔室，用于支撑并定位所述涡扇发动机的转子组件。
[0014]进一步地，所述定位轴设置有定位凸台的一端还设置有花键；
[0015]所述花键可与所述转子组件中的转子轴的内腔花键配合，用于限制所述转子组件
在装配过程中的转动。
[0016]进一步地，所述定位轴还设置有外螺纹；
[0017]所述外螺纹与调节螺母螺纹连接，转动所述调节螺母可调整所述定位轴伸入所述定位盘的长度，以调整所述转子组件与所述静子组件的轴向相对位置。
[0018]进一步地，所述抱环组件为上下敞口的圆柱壳体结构，其内壁沿竖直方向设置有与所述静子组件的静子定位槽滑动配合的定位条。
[0019]进一步地，还包括抱环支撑件；
[0020]所述抱环支撑件可拆卸地安装于所述定位盘的外周侧，用于在所述施力组件驱动所述机匣沿其轴向竖直向下运动之前支撑所述抱环组件。
[0021]进一步地，所述抱环支撑件为L形支撑块；
[0022]所述L形支撑块一端卡接在所述定位盘上的卡槽中，另一端支撑抱环组件。
[0023]进一步地，还包括至少两根竖直设置的导向柱；
[0024]所述导向柱的一端固定安装于所述支撑组件，另一端与所述抱环组件外壁周向设置的通孔滑动配合；
[0025]所述抱环组件被所述机匣竖直向下顶压时沿着所述导向柱向下滑落。
[0026]进一步地，所述施力组件包括螺杆与圆盘；
[0027]所述螺杆与所述支撑组件的顶部螺纹连接，所述螺杆被转动时能沿竖直方向移动；
[0028]所述圆盘水平地固定安装于所述螺杆的底部，用于对所述机匣进行定位并对所述机匣施加均匀的竖直向下的压力。
[0029]进一步地，还包括导向轴；
[0030]所述导向轴的一端抵接于所述转子组件中的转子轴的内腔，另一端与所述螺杆的通孔滑动配合，为所述螺杆的竖直移动进行导向。
[0031]有益效果：
[0032](1)本专利技术的涡扇发动机机匣压装装置，包括支撑组件、定位组件、抱环组件以及施力组件，结构组成简单紧凑，而且在机匣压装过程中，只需先将转静子组件在定位组件中先放置好，再将机匣放置在抱环组件的顶部，最后通过施力组件对机匣施加竖直向下的力即可将转静子组件缓缓压装到机匣内，操作简单易行，装配质量高，不需要反复重装，因而也具有较高的装配效率。
[0033](2)本专利技术的涡扇发动机机匣压装装置，在抱环组件的内壁沿竖直方向设置有与静子组件的定位槽滑动配合的定位条，保证了在将转静子组件压装到机匣内部时，静子不发生移位，提高了装配效率与装配质量。
[0034](3)本专利技术的涡扇发动机机匣压装装置，通过设置导向柱，使得在将转静子组件压装到机匣内部，即机匣将抱环组件从上往下顶压时，抱环组件能够顺着导向柱向下脱落，保证了压装过程的平稳，有利于提高装配质量以及抱环组件的使用寿命。
[0035](4)本专利技术的涡扇发动机机匣压装装置，在定位盘顶部的外周壁安装抱环支撑件，使得在抱环安装完但机匣竖直向下顶压之前，抱环组件不至于因受到外部的干扰作用而从转静子组件上向下脱落，提高了该压装装置的可靠性与安全性。
[0036](5)本专利技术的涡扇发动机机匣压装装置，在定位轴上设置有外螺纹，并且使定位轴
与调节螺母螺纹连接，如此，使得定位轴能通过转动调节螺母调整其伸入定位盘的长度，进而调整转子组件与静子组件的轴向相对位置，从而保证装配质量。
[0037](6)本专利技术的涡扇发动机机匣压装装置，在定位轴设置有环状凸台的一端还设置有花键，其中环状凸台的端面可以作为转子轴的定位端面，花键与转子轴内腔花键配合，能够限制转子组件在装配过程中的转动，从而保证装配质量。
[0038](7)本专利技术的涡扇发动机机匣压装装置，通过转动螺杆便能通过螺杆底部的圆盘将力平稳均匀地加载到机匣上，使机匣将抱环组件从上往下顶压，从而将转静子组件平稳地压装到机匣内，保证了装配质量。
[0039](8)本专利技术的涡扇发动机机匣压装装置，设置了导向轴，在机匣将抱环组件从上往下顶压时，该导向轴的一端抵接在转子轴底部的内腔中，另一端能够随着螺杆向下运动不断伸入螺杆内部，使机匣受到的力的方向不发生偏转，从而使转静子组件的定位条与机匣中的定位条始终对齐，进一步提升了装配质量。
附图说明
[0040]图1为涡扇发动机的机匣与多级转静子组件在进行压装时的相对位置关系的示意图；
[0041]图2为本专利技术实施例提供的涡扇发动机机匣压装装置的三维结构示意图；
[0042]图3为图2的剖视图；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种涡扇发动机机匣压装装置，其特征在于，包括定位组件、抱环组件、施力组件以及支撑组件；所述定位组件用于对所述涡扇发动机的转静子组件进行定位；所述抱环组件用于从所述涡扇发动机的静子组件的外周侧施加抱紧力，且所述静子组件与所述抱环组件滑动配合，所述抱环组件在被向下顶压时能够从所述静子组件上向下滑落；所述施力组件用于驱动放置于所述抱环组件顶部的所述机匣沿其轴向竖直向下运动；所述支撑组件用于支撑所述定位组件、所述抱环组件以及所述施力组件。2.如权利要求1所述的涡扇发动机机匣压装装置，其特征在于，所述定位组件包括定位盘与定位轴；所述定位盘为顶部敞口的腔体结构，并敞口向上地竖直固定安装于所述支撑组件，所述定位盘的顶部用于支撑并定位所述静子组件；所述定位轴的一端与所述支撑组件转动连接，另一端设置有定位凸台，并且设置有定位凸台的一端伸入所述定位盘的腔室，用于支撑并定位所述涡扇发动机的转子组件。3.如权利要求2所述的涡扇发动机机匣压装装置，其特征在于，所述定位轴设置有定位凸台的一端还设置有花键；所述花键可与所述转子组件中的转子轴的内腔花键配合，用于限制所述转子组件在装配过程中的转动。4.如权利要求3所述的涡扇发动机机匣压装装置，其特征在于，所述定位轴还设置有外螺纹；所述外螺纹与调节螺母螺纹连接，转动所述调节螺母可调整所述定位轴伸入所述定位盘的长度，以调整所述转子组件与所述静子组件的轴向相对位置。5.如权利要求2...
【专利技术属性】
技术研发人员：任春红，王晓伟，张有瑞，王勤智，郭长坡，张傲，
申请(专利权)人：北京动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：
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