一种船舶工程用片状结构件的运输存储装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种船舶工程用片状结构件的运输存储装置，包括储料支架、承重杆，储料支架的底部靠近四角边缘处均旋转连接有移动滑轮。本发明专利技术中，将样品或表示样品形状的示意图放置在样品箱处能够便于后期进行准确识别取用，多组安置箱可通过承重杆安置在储料支架的内部，且承重杆设置为可调节结构，承重杆可带动安置箱在储料支架的内部循环转动调节高度，在所需片状结构件存储箱移动至适宜高度后，即可对其片状结构件进行取放，这样的运输存储装置能够将船舶工程用片状结构件叠高进行存放，在节省了存储空间的同时有效防止了片状结构件受挤压变形影响使用的问题。压变形影响使用的问题。压变形影响使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶工程用片状结构件的运输存储装置


[0001]本专利技术涉及船舶工程物料运输
，特别是涉及一种船舶工程用片状结构件的运输存储装置。

技术介绍

[0002]在船舶工程领域中，片状结构件的运输及储存一直是现场文明施工管控的难点,传统的片状结构件的储存为堆码式，即将各类片状结构件呈水平姿势堆叠码在垫木上或框体内。
[0003]堆码的方式能够有效节省构件所占的空间,而这样的堆码方式会造成片状结构件之间相互遮挡，不便观察各类片状结构件之间的区别，使用取用时易混淆，较为不便，且在片状结构件水平堆码稳固性较低，易斜塌损伤片状结构件，且下层片状结构件易受挤压变形影响使用，在需要取用时也不便单独抽出片状结构件进行使用。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种船舶工程用片状结构件的运输存储装置，解决了现有船舶工程用片状结构件不便安全存储运输和不便单独准确取出所需片状结构件的问题。
[0005]本专利技术解决上述技术问题的方案如下：一种船舶工程用片状结构件的运输存储装置，包括储料支架、承重杆，所述储料支架的底部靠近四角边缘处均旋转连接有移动滑轮，所述储料支架的内壁底部靠近两侧边缘处均固定安装有承重板，两侧所述承重板的左侧靠近边缘处均设置有移动孔，每组所述承重杆的外壁靠近承重板的位置均旋转连接有与移动孔相适配的限位滚筒，每组所述承重杆的外壁靠近限位滚筒的边缘处均套设有连接板，相邻所述限位滚筒通过连接板旋转连接，每组所述承重杆的外壁靠近中间位置两侧均旋转连接有承重架，且所述承重架的底部固定连接有安置箱，每组所述安置箱的内壁均滑动连接有存储箱，所述承重板的右侧靠近两端边缘处均贯穿旋转连接有驱动杆，所述驱动杆的外壁靠近两侧边缘处均固定安装有驱动轮，两侧所述驱动杆的右侧均固定安装有承接齿轮，底部所述驱动杆的右侧固定连接有驱动电机。
[0006]在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。
[0007]进一步，所述储料支架的底部靠近中间位置两侧均设置有方形框架。
[0008]进一步，两侧所述承重板的相背一侧均匀设置有钢管，且通过钢管与储料支架的内壁固定连接。
[0009]进一步，两侧限位滚筒的外壁中间位置均开设有凹槽，且凹槽卡入移动孔的边缘处，所述承重杆可通过限位滚筒与移动孔的内壁滑动连接。
[0010]进一步，所述储料支架的两侧均固定安装有扶手架。
[0011]进一步，所述存储箱的外壁中间位置固定安装有样品箱，所述样品箱设置为透明塑料材质，所述样品箱的外壁靠近样品箱的底部位置固定安装有握把。
[0012]进一步，所述驱动轮的外壁靠近边缘处均匀开设有与承重杆相适配的U型槽。
[0013]进一步，两侧所述承接齿轮通过传动带啮合连接。
[0014]进一步，所述驱动电机的外壁固定连接有电机支架，且所述驱动电机通过电机支架与储料支架的内壁固定连接。
[0015]进一步，所述安置箱靠近存储箱的边缘处旋转连接有门栓，且所述存储箱的外壁设置有与门栓相适配的卡架。
[0016]本专利技术的有益效果是：本专利技术提供了一种船舶工程用片状结构件的运输存储装置，具有以下优点：1、这样的运输存储装置能够便于将各类船舶工程用片状结构件分类存放至各组存储箱的内部，且通过将样品或表示样品形状的示意图放置在样品箱处能够便于后期进行准确识别取用；2、多组安置箱可通过承重杆安置在储料支架的内部，且承重杆设置为可调节结构，承重杆可带动安置箱在储料支架的内部循环转动调节高度，使得各类片状结构件存储箱能够根据需要在储料支架的内部循环转动，在所需片状结构件存储箱移动至便于取放的高度后，即可对其片状结构件进行取放，这样的运输存储装置能够将船舶工程用片状结构件叠高进行存放，在节省了存储空间的同时有效防止了片状结构件易受挤压变形影响使用的问题；3、储料支架的底部设置有移动滑轮能够便于工作人员通过扶手架推动进行移动，且储料支架的底部设置有便于叉车固定的方形框架，能够便于存储船舶工程用片状结构件的箱体在工程场地内进行移动。
[0017]上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本专利技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术一实施例提供的一种船舶工程用片状结构件的运输存储装置的结构示意图；图2为本专利技术一实施例提供的一种船舶工程用片状结构件的运输存储装置中限位滚筒与连接板的结构示意图；图3为本专利技术一实施例提供的一种船舶工程用片状结构件的运输存储装置中存储箱分布状态的结构示意图；图4为本专利技术一实施例提供的一种船舶工程用片状结构件的运输存储装置中驱动轮的结构示意图；图5为本专利技术一实施例提供的一种船舶工程用片状结构件的运输存储装置中安置箱的结构示意图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、储料支架；2、移动滑轮；3、方形框架；4、承重板；5、移动孔；6、承重杆；7、限位滚筒；8、连接板；9、承重架；10、扶手架；11、安置箱；12、存储箱；13、样品箱；14、握把；15、驱动
杆；16、驱动轮；17、承接齿轮；18、驱动电机。
具体实施方式
[0020]以下结合附图1
‑
5对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本专利技术。根据下面说明和权利要求书，本专利技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本专利技术实施例的目的。
[0021]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]如图1
‑
5所示，一种船舶工程用片状结构件的运输存储装置，包括储料支架1、承重杆6，储料支架1的底部靠近四角边缘处均旋转连接有移动滑轮2，储料支架1的内壁底部靠近两侧边缘处均固定安装有承重板4，两侧承重板4的左侧靠近边缘处均设置有移动孔5，每组承重杆6的外壁靠近承重板4的位置均旋转连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶工程用片状结构件的运输存储装置，包括储料支架（1）、承重杆（6），其特征在于：所述储料支架（1）的底部靠近四角边缘处均旋转连接有移动滑轮（2），所述储料支架（1）的内壁底部靠近两侧边缘处均固定安装有承重板（4），两侧所述承重板（4）的左侧靠近边缘处均设置有移动孔（5），每组所述承重杆（6）的外壁靠近承重板（4）的位置均旋转连接有与移动孔（5）相适配的限位滚筒（7），每组所述承重杆（6）的外壁靠近限位滚筒（7）的边缘处均套设有连接板（8），相邻所述限位滚筒（7）通过连接板（8）旋转连接，每组所述承重杆（6）的外壁靠近中间位置两侧均旋转连接有承重架（9），且所述承重架（9）的底部固定连接有安置箱（11），每组所述安置箱（11）的内壁均滑动连接有存储箱（12），所述承重板（4）的右侧靠近两端边缘处均贯穿旋转连接有驱动杆（15），所述驱动杆（15）的外壁靠近两侧边缘处均固定安装有驱动轮（16），两侧所述驱动杆（15）的右侧均固定安装有承接齿轮（17），底部所述驱动杆（15）的右侧固定连接有驱动电机（18）。2.根据权利要求1所述的船舶工程用片状结构件的运输存储装置，其特征在于，所述储料支架（1）的底部靠近中间位置两侧均设置有方形框架（3）。3.根据权利要求1所述的船舶工程用片状结构件的运输存储装置，其特征在于，两侧所述承重板（4）的相背一侧均匀设置有钢管，且通过钢管与储料支架（1）的内壁固定连接。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：杜波，邓军林，贾政红，王雪妙，黄玉胜，纪秀霆，蒋子杰，覃炜，陆炳振，李桂炎，
申请(专利权)人：北部湾大学，
类型：发明
国别省市：