一种车载充电器加工用老化测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车载充电器加工用老化测试装置，包括底板，所述底板的顶部固定有竖板，所述竖板的一侧固定有测试机构，本发明专利技术涉及车载充电器技术领域。该车载充电器加工用老化测试装置，通过在转盘上设置放置孔，将车载充电器放入放置孔中进行初步定位，同时在固定组件的配合下，对其顶部进行固定限位，使得在车载充电器测试完成后，在测试机构上移时，无需人工手动固定车载充电器，在固定组件的作用下，测试机构无法带动车载充电器移动，使车载充电器始终处于放置孔内，同时在驱动机构的作用下，通过控制驱动机构带动转动组件转动，使得一个车载充电器测试完成后，可以自动对下一个车载充电器进行测试，自动化程度高。自动化程度高。自动化程度高。

【技术实现步骤摘要】
一种车载充电器加工用老化测试装置


[0001]本专利技术涉及车载充电器
，具体是一种车载充电器加工用老化测试装置。

技术介绍

[0002]车载充电器是利用车上的点烟器通过充电器变压器后对待充电设备进行充电，方便有车族在外使用，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域，诸如：手机、PDA、GPS等。既要考虑锂电池充电的实际需求(恒压CV，恒流CC，过压保护OVP)，又要兼顾车载电瓶的恶劣环境(瞬态尖峰电压，系统开关噪声干扰，EMI等)，因此，相比于一般充电器，车载充电器的性能要求更高，必须同时满足耐高压、高效率、高可靠性、低频率等多方面的要求。在车载充电器设备出厂使用前，需要进行老化测试，老化测试是指充电器在一段时间内满载使用的工作情况，来观察电源适配器会有哪些质量问题的发生。
[0003]现有的车载充电器加工用老化测试装置在进行使用时，需要人工将其与外部检测装置连接，在检测完成后，也需要人工手动先将车载充电器与测试头进行分开，然后进行手动下料，自动化程度低，降低了检测效率，为解决上述问题故而提出了一种车载充电器加工用老化测本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载充电器加工用老化测试装置，包括底板(1)，所述底板(1)的顶部固定有竖板(2)，所述竖板(2)的一侧固定有测试机构(3)，所述底板(1)的顶部设置有接料组件(4)，其特征在于：所述底板(1)的顶部设置有转动组件(5)，所述底板(1)的顶部设置有驱动转动组件(5)转动的驱动机构(6)，所述转动组件(5)的顶部设置有多个固定组件(7)，所述转动组件(5)的内部设置有多个且延伸至其外侧的挡料组件(8)，所述底板(1)与转动组件(5)之间设置有稳定组件(9)，所述底板(1)与挡料组件(8)之间设置有限位组件(10)；所述转动组件(5)包括转动安装在底板(1)顶部的转杆(51)，所述转杆(51)的顶部固定有转盘(52)，所述转盘(52)的内部开设有多个放置孔(53)，所述转盘(52)的底部开设有环形槽(54)。2.根据权利要求1所述的一种车载充电器加工用老化测试装置，其特征在于：所述驱动机构(6)包括固定在转杆(51)外表面的限位盘(61)，所述限位盘(61)的顶部固定有凸块(62)，所述底板(1)与限位盘(61)之间设置有动力机构(63)。3.根据权利要求2所述的一种车载充电器加工用老化测试装置，其特征在于：所述动力机构(63)包括固定在底板(1)顶部的驱动电机(63
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1)，所述驱动电机(63
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1)的输出轴通过联轴器固定有转轴(63
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2)，所述转轴(63
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2)的外表面固定有与限位盘(61)外侧贴合的驱动盘(63
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3)，所述驱动盘(63
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3)的一侧开设有移动孔(63
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4)，所述转轴(63
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2)的顶端固定有驱动杆(63
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5)，所述驱动杆(63
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5)的底部转动有与限位盘(61)贴合的驱动轴(63
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6)。4.根据权利要求1所述的一种车载充电器加工用老化测试装置，其特征在于：所述固定组件(7)包括固定在转盘(52)顶部且对称分布在放置孔(53)外侧的连接块(71)，两个所述连接块(71)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙震寰，
申请(专利权)人：宁波吉烨方德汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：